1 S12-3732010 ਧੁੰਦ ਦੀ ਲੈਂਪ-FR LH
2 Q2734216 ਪੇਚ
3 S12-3772010 ਲੈਂਪ ਅਸੈ - ਫਰੰਟ ਹੈੱਡ LH
4 S12-3731010 ਲੈਂਪ - ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
5-1 S12-3717010 ਲੈਂਪ ਅਸੈ - ਲਾਇਸੈਂਸ
5-2 S11-3717010 ਲੈਂਪ ਅਸੈ - ਲਾਇਸੈਂਸ
6 B11-3714030 ਲੈਂਪ - ਸਮਾਨ ਬੂਟ
7-1 S12-BJ3773010 ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਅਸੈ-ਆਰਆਰ ਐਲਐਚ
7-2 S12-3773010 ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਅਸੈ-ਆਰਆਰ ਐਲਐਚ
8 ਟੀ11-3102125 ਗਿਰੀਦਾਰ
9 T11-3773070 ਤੀਜਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ
10 Q2205516 ਪੇਚ
11-1 S12-3773020 ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਅਸੈ-ਆਰਆਰ ਆਰਐਚ
11-2 S12-BJ3773020 ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਅਸੈ-ਆਰਆਰ ਆਰਐਚ
12 S11-3773057 ਪੇਚ
13 S11-6101023 ਸੀਟ- ਪੇਚ
14-1 S12-3714010BA ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ASSY-FR
14-2 S12-3714010 ਛੱਤ ਦੀ ਲੈਂਪ ASSY-FR
15 Q2734213 ਪੇਚ
16 S12-3731020 ਲੈਂਪ - ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
17 S12-3772020 ਲੈਂਪ ਅਸੈ - ਫਰੰਟ ਹੈੱਡ RH
18 S12-3732020 ਧੁੰਦ ਦੀ ਲੈਂਪ-FR RH
20 ਏ11-3714011 ਬਲਬ
21 ਏ11-3714031 ਬਲਬ
22 ਏ11-3717017 ਬਲਬ
23 ਏ11-3726013 ਬਲਬ
24 ਏ11-3772011 ਬਲਬ
25 A11-3772011BA ਬਲਬ-ਹੈੱਡਲੈਂਪ
26 ਟੀ11-3773017 ਬਲਬ
27 T11-3773019 ਰਿਵਰਸ ਬਲਬ
ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ, ਪਿਛਲੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੜਨ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਫਲੈਸ਼ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
1, ਇਹ ਲੈਂਪ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ, ਸਿੰਗਲ ਚਿੱਪ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਸਟ੍ਰੋਬੋਸਕੋਪਿਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2, ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਕਿਸਮ, ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਗਰਮ ਤਾਰ ਕਿਸਮ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕਿਸਮ) ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਕਿਸਮ (ਉਛਾਲ ਕਿਸਮ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਸਮ (ਸੰਪਰਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ) ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ (ਕੋਈ ਰੀਲੇਅ ਨਹੀਂ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਛਾਲਣ ਵਾਲਾ ਫਲੈਸ਼ਰ ਮੌਜੂਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕੇ।
ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ
ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੁਕਸ ਲਈ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮਮੀਟਰ ਤੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫਲੈਸ਼ਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਾਰ ਨਾਲ ਛੂਹੋ। ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਫਲੈਸ਼ਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਰ ਅਵੈਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ (ਫਲੈਸ਼ਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਜੇਕਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦਾ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਇਰ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੈ।