ਇੰਜਣ ਗੈਸਕੇਟ - ਚੈਰੀ ਈਸਟਰ ਬੀ11 ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਵਰ
SMF140029 ਬੋਲਟ - ਫਲੈਂਜ (M8б+30)
SMF140031 ਬੋਲਟ - ਫਲੈਂਜ (M8б+35)
SMF140037 ਬੋਲਟ - ਫਲੈਂਜ (M8б+60)
5-1 SMD363100 ਕਵਰ ਅਸੈ - FT ਟਾਈਮਿੰਗ ਟੂਥਡ ਬੈਲਟ LWR
SMF140209 ਬੋਲਟ - ਫਲੈਂਜ (M6б+25)
SMF140206 ਬੋਲਟ-ਵਾਸ਼ਰ (M6б+18)
MD188831 ਗੈਸਕੇਟ
MD322523 ਗੈਸਕੇਟ
SMF247868 ਬੋਲਟ-ਵਾਸ਼ਰ (M6б+25)
13-1 MN149468 ਗੈਸਕੇਟ- ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਬੈਲਟ LWR ਕਵਰ
MD310601 ਗੈਸਕੇਟ- ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੇਅਰ ਬੈਲਟ ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ
15-1 MD310604 ਗੈਸਕੇਟ - ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਵਰ
15-2 MD324758 ਗੈਸਕੇਟ - ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਵਰ
SMD129345 ਪਲੱਗ -ਰਬੜ
ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕੇ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦਾ ਕੰਮ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਚੇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਧਾਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਚੇਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।
ਫਰਕ
ਭਾਵੇਂ "ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ" ਅਤੇ "ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ" ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਕਾਰਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਦੇ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇਹਨਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਆਦਿ) ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹੋਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕੇ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖ ਸਕੇ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਗੇਅਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਇਸਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ (ਗਾਈਡ ਬੈਲਟ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਕੋਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਆਦਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਰਬੜ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਟਿਡ ਬਿਊਟਾਡੀਨ ਰਬੜ) ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਅਸੰਗਠਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੱਕਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
