इन्जिन ग्यास्केट - चेरी इस्टार B11 को लागि टाइमिङ चेन कभर

SMF140029 बोल्ट - फ्ल्यान्ज (M8б+30)
SMF140031 बोल्ट - फ्ल्यान्ज (M8б+35)
SMF140037 बोल्ट - फ्ल्यान्ज (M8б+60)
५-१ SMD363100 कभर एसी - FT टाइमिङ टूथेड बेल्ट LWR
SMF140209 बोल्ट - फ्ल्यान्ज (M6б+25)
SMF140206 बोल्ट-वाशर(M6б+18)
MD188831 ग्यास्केट
MD322523 ग्यास्केट
SMF247868 बोल्ट-वाशर(M6б+25)
१३-१ MN१४९४६८ ग्यास्केट-टाइमिङ गियर बेल्ट LWR कभर
MD310601 ग्यास्केट- टाइमिङ गियर बेल्ट माथिल्लो आवरण
१५-१ MD310604 ग्यास्केट - समय चेन कभर
१५-२ MD324758 ग्यास्केट - समय चेन कभर
SMD129345 प्लग - रबर

इन्जिन टाइमिङ बेल्टको मुख्य काम भनेको इन्जिनको भल्भ मेकानिजमलाई उपयुक्त समयमा इन्जिनको इनलेट र निकास भल्भहरू खोल्न वा बन्द गर्न चलाउनु हो, ताकि इन्जिन सिलिन्डर सामान्य रूपमा सास फेर्न र निकास गर्न सकोस्।

प्रयोगको सिद्धान्त
टाइमिङ चेनको काम क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टका स्प्रोकेटहरूलाई जोड्न र तिनीहरूलाई सिंक्रोनस रूपमा चलाउन उच्च-शक्तिको धातु चेनमा निर्भर गर्दछ। धातुहरू बीचको उच्च-गति सञ्चालन, छिटो पहिरन र उच्च तापक्रमको कारणले गर्दा, सम्बन्धित स्नेहन प्रणालीलाई चिसो र स्नेहनको लागि डिजाइन गर्नुपर्छ। साथै, जब इन्जिन डिजाइनमा टाइमिङ चेन प्रयोग गरिन्छ, धातुहरू बीच घर्षण आवाजको समस्या पनि हुन्छ। यो समस्या समाधान गर्न, निर्माताले अनुकूलित डिजाइन भएको चेन जस्ता विभिन्न उपायहरू लिन आवश्यक छ। यी समस्याहरू समाधान गर्न, यसले इन्जिनको डिजाइन र निर्माण लागत बढाउन बाध्य छ।

फरक
"टाइमिङ बेल्ट" र "टाइमिङ चेन" को आधारभूत कार्यहरू समान भए तापनि तिनीहरूको काम गर्ने सिद्धान्त अझै फरक छ।
टाइमिङ बेल्टको भित्री भागमा धेरै रबरका दाँतहरू हुन्छन्। टाइमिङ बेल्टले यी रबरका दाँतहरूलाई सम्बन्धित घुम्ने भागहरू (क्यामशाफ्ट, पानी पम्प, आदि) को माथिको खाँचोसँग सहकार्य गर्न प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टले अन्य चल्ने भागहरू तान्न सक्छ र चालित भागहरूलाई सिंक्रोनस रूपमा चलाउन सक्छ। टाइमिङ बेल्टलाई नरम गियरको रूपमा मान्न सकिन्छ। साथै, जब टाइमिङ बेल्टले काम गर्छ, यसलाई टेन्सनर (स्वचालित रूपमा वा म्यानुअल रूपमा यसको टाइटनेस समायोजन) र आइडलर (गाइड बेल्ट चल्ने दिशा) र अन्य सामानहरूको पनि सहयोग चाहिन्छ।
टाइमिङ चेनको तुलनामा, टाइमिङ बेल्टमा सरल संरचना, कुनै स्नेहन, शान्त सञ्चालन, सुविधाजनक स्थापना र मर्मतसम्भार, कम उत्पादन लागत आदि जस्ता विशेषताहरू छन्। यद्यपि, टाइमिङ बेल्ट एक रबर (हाइड्रोजनेटेड बुटाडाइन रबर) कम्पोनेन्ट हो। इन्जिनको काम गर्ने समय बढ्दै जाँदा, टाइमिङ बेल्ट जीर्ण र पुरानो हुनेछ। यदि यसलाई समयमै बदलिएन भने, एक पटक टाइमिङ बेल्ट उफ्रिएपछि वा फुटेपछि, इन्जिनको चलिरहेको भागहरूको कार्य अव्यवस्थित हुनेछ र भागहरू क्षतिग्रस्त हुनेछन्। यदि इन्जिन इनटेक र निकास भल्भहरू र इन्जिन पिस्टन असंगत रूपमा सर्छन्, जसको परिणामस्वरूप टक्करमा क्षति हुन्छ।