SMF140029 बोल्ट - फ्लॅंज (M8б+30)
SMF140031 बोल्ट - फ्लॅंज (M8б+35)
SMF140037 बोल्ट - फ्लॅंज (M8б+60)
५-१ एसएमडी३६३१०० कव्हर अॅसी - एफटी टाइमिंग टूथेड बेल्ट एलडब्ल्यूआर
SMF140209 बोल्ट - फ्लॅंज (M6б+25)
SMF140206 बोल्ट-वॉशर(M6б+18)
MD188831 गॅस्केट
MD322523 गॅस्केट
SMF247868 बोल्ट-वॉशर(M6б+25)
१३-१ MN१४९४६८ गॅस्केट- टायमिंग गियर बेल्ट LWR कव्हर
MD310601 गॅस्केट- टायमिंग गियर बेल्ट अपर कव्हर
१५-१ MD310604 गॅस्केट - टायमिंग चेन कव्हर
१५-२ MD324758 गॅस्केट - टायमिंग चेन कव्हर
SMD129345 प्लग -रबर
इंजिन टायमिंग बेल्टचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनच्या व्हॉल्व्ह मेकॅनिझमला योग्य वेळी इंजिनचे इनलेट आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडणे किंवा बंद करणे, जेणेकरून इंजिन सिलेंडर सामान्यपणे श्वास घेऊ शकेल आणि बाहेर पडू शकेल याची खात्री होईल.
अर्जाचे तत्व
क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टच्या स्प्रॉकेट्सना जोडण्यासाठी आणि त्यांना समकालिकपणे चालू ठेवण्यासाठी टायमिंग चेनचे काम उच्च-शक्तीच्या धातूच्या साखळीवर अवलंबून असते. धातूंमधील उच्च-गती ऑपरेशन, जलद झीज आणि उच्च तापमानामुळे, संबंधित स्नेहन प्रणाली थंड आणि स्नेहनसाठी डिझाइन करणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, जेव्हा इंजिन डिझाइनमध्ये टायमिंग चेन वापरली जाते तेव्हा धातूंमधील घर्षण आवाजाची समस्या देखील असते. ही समस्या सोडवण्यासाठी, उत्पादकाला विविध उपाययोजना करणे आवश्यक आहे, जसे की ऑप्टिमाइझ केलेल्या डिझाइनसह साखळी. या समस्या सोडवण्यासाठी, इंजिनची डिझाइन आणि उत्पादन किंमत वाढवणे बंधनकारक आहे.
फरक
जरी "टायमिंग बेल्ट" आणि "टायमिंग चेन" ची मूलभूत कार्ये सारखीच असली तरी त्यांचे कार्य तत्व अजूनही वेगळे आहे.
टायमिंग बेल्टच्या आतील बाजूस अनेक रबर दात असतात. टायमिंग बेल्ट या रबर दातांचा वापर संबंधित फिरत्या भागांच्या (कॅमशाफ्ट, वॉटर पंप इ.) वरच्या खोबणीशी सहकार्य करण्यासाठी करतो, जेणेकरून इंजिन क्रँकशाफ्ट इतर चालू भाग ओढू शकेल आणि चालित भाग समकालिकपणे चालू ठेवू शकेल. टायमिंग बेल्टला सॉफ्ट गियर म्हणून ओळखले जाऊ शकते. त्याच वेळी, जेव्हा टायमिंग बेल्ट काम करतो, तेव्हा त्याला टेंशनर (स्वयंचलितपणे किंवा मॅन्युअली त्याची घट्टपणा समायोजित करा) आणि आयडलर (मार्गदर्शक बेल्ट चालण्याची दिशा) आणि इतर अॅक्सेसरीजचे सहकार्य देखील आवश्यक असते.
टायमिंग चेनच्या तुलनेत, टायमिंग बेल्टमध्ये साधी रचना, स्नेहन नसणे, शांत ऑपरेशन, सोयीस्कर स्थापना आणि देखभाल, कमी उत्पादन खर्च इत्यादी वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, टायमिंग बेल्ट हा रबर (हायड्रोजनेटेड ब्युटाडीन रबर) घटक आहे. इंजिनच्या कामाच्या वेळेत वाढ झाल्यामुळे, टायमिंग बेल्ट जीर्ण आणि जुना होईल. जर तो वेळेत बदलला नाही, तर एकदा टायमिंग बेल्ट उडी मारला किंवा तुटला की, इंजिनच्या चालू भागांची क्रिया विस्कळीत होईल आणि भाग खराब होतील. जर इंजिन इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह आणि इंजिन पिस्टन असंबद्धपणे हलले, ज्यामुळे टक्कर नुकसान होते.