ഒറിജിനൽ ക്ലച്ച് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ചെറി കാർ ഓട്ടോ പാർട്സ്

ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചെലുത്തുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ബലത്തെയും വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ ബലത്തെയും ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മർദ്ദമാക്കി മാറ്റുകയും, ബ്രേക്ക് പൈപ്പ്ലൈനിലൂടെ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദത്തോടെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ഓരോന്നിലേക്കും അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. വീൽ ബ്രേക്ക് വഴി വീൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ (സബ്-സിലിണ്ടർ) വീൽ ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സാക്കി മാറ്റുന്നു.

മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് എണ്ണ അമർത്തി സ്ലേവ് സിലിണ്ടർ ബ്രേക്ക് ചെയ്ത് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് വിടാൻ സഹായിക്കുന്നു. അതേസമയം, സേവന ജീവിതത്തെയും ഗുണനിലവാരത്തെയും ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ താപനിലയും ബ്രേക്ക് ഓയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരവുമാണ്.
എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ഇടയിലുള്ള ഫ്ലൈ വീൽ ഹൗസിംഗിലാണ് ക്ലച്ച് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ക്ലച്ച് അസംബ്ലി ഫ്ലൈ വീലിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ചിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും താൽക്കാലികമായി വേർപെടുത്തുന്നതിനും ക്രമേണ ഇടപഴകുന്നതിനും, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് പവർ ഇൻപുട്ട് മുറിക്കുകയോ കൈമാറുകയോ ചെയ്യുന്നതിന്, ഡ്രൈവർക്ക് ആവശ്യാനുസരണം ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തുകയോ വിടുകയോ ചെയ്യാം.
മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ഒരു സാധാരണ ഘടകമാണ് ക്ലച്ച്, ഇതിന് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തെ വേർപെടുത്താനോ ഇടപഴകാനോ കഴിയും. അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്: സുഗമമായ ജോയിന്റ്, വേഗത്തിലുള്ളതും പൂർണ്ണവുമായ വേർതിരിവ്; സൗകര്യപ്രദമായ ക്രമീകരണവും നന്നാക്കലും; മൊത്തത്തിലുള്ള ചെറിയ വലുപ്പം; കുറഞ്ഞ നിലവാരം; നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും മതിയായ താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും; പ്രവർത്തനം സൗകര്യപ്രദവും അധ്വാനം ലാഭിക്കുന്നതുമാണ്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നവയെ ഡെന്റൽ ഇൻലേ തരം, ഘർഷണ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? അവയുടെ ഉപയോഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
1. ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ക്ലച്ച് പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഓയിൽ പൈപ്പ് വഴി ക്ലച്ച് ബൂസ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. പെഡൽ സ്ട്രോക്ക് വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും ബൂസ്റ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ക്ലച്ച് വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം. "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വാഹന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ഭാഗമാണ്.
3. അവസാന പ്രവർത്തനം മുഴുവൻ വാഹനവും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം അസംബ്ലിയുമായി സഹകരിക്കുക എന്നതാണ്. വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഇത് എയർ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഓയിൽ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ മിക്ക ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുകളും ഓയിൽ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുകൾ സാധാരണയായി എയർ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
4. ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എന്നത് ക്ലച്ച് പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ ഓയിൽ പൈപ്പ് വഴി ക്ലച്ച് ബൂസ്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പെഡൽ യാത്രാ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും ബൂസ്റ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ക്ലച്ചിനെ വേർതിരിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
5. "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും "ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, വാഹന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന പൊരുത്തമുള്ള ഭാഗമാണ്. വാഹന സർവീസ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രധാന നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഇത് ഡ്യുവൽ സർക്യൂട്ട് മെയിൻ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയയിലും റിലീസ് പ്രക്രിയയിലും സെൻസിറ്റീവ് ഫോളോ-അപ്പ് നിയന്ത്രണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു.