СТАКЛО ЗА ПРОЗОРЦИ СО СЈАЈ НА ТЕЛОТО за CHERY EASTAR B11

B11-5206070 БЛОК – СТАКЛО
B11-5206500 СТАКЛЕН СОСТОЈБА – ПРЕДЕН ШОФРОБРАНОК
B11-5206055 RIBBER – ПРЕДЕН шофершајбна
B11-5206021 СТРИП-Р ПРОЗОРЦ OTR
B11-5206020 RR СОСТАВ НА ПРОЗОРЦИ
B11-5206053 СУНЃЕРОВЕН – ПРЕДЕН ШОФРОБРАН
8 B11-8201020 СЕДИШТЕ-RR ОГЛЕДАЛО INR

1. Одржување на слојот на боја
Ако автомобилот вози надвор долго време, неизбежно ќе падне во прашина. Општо земено, потребно е само редовно да се мие со чиста вода. Сепак, понекогаш е проблематично некои органски супстанции да се залепат за каросеријата на автомобилот. На пример, некои дрвја лачат еден вид смола, која ќе се залепи за каросеријата кога автомобилот ги струже гранките; Изметот од птици е исто така тежок за справување; Во некои области, времето е многу жешко, а асфалтот ќе биде покриен и со автомобилите што се движат брзо. Ако не се отстрани навреме, површината на бојата ќе еродира со текот на времето. Во случај на кисел дожд или песочна бура, каросеријата на автомобилот треба да се исчисти навреме.
Со развојот на автомобилската индустрија, се појавија сите видови производи за убавина за автомобили. Доколку одите на пазарот за производи за нега на автомобили, ќе најдете многу производи за нега и алатки достапни. На пример, постојат алатки за перење за семејно перење автомобили. Едниот крај е поврзан со чешма, а другиот крај е туш под притисок, кој лесно може да се исчисти сами. Ако нема канализација наоколу, не е важно. Можете да го чистите хемиски. Постои специјално средство за чистење на каросеријата на автомобилот, испрскајте го под притисок, испрскајте го на каросеријата и избришете со мека крпа.
За ефикасно да се заштити филмот од боја, најдобро е каросеријата да се восочи при купување на новиот автомобил. Восочувањето не само што може да ја заштити површината на бојата, туку и да ја зголеми осветленоста и да го направи каросеријата сјајна.
Увезените автомобили во 1980-тите, особено некои комбиња, почнаа да 'рѓосуваат во рок од 7 или 8 години. Поради ниското ниво на технологија во тоа време, животниот век на овој вид автомобил беше само 7 или 8 години. Штом ќе се појави живот, ќе се појават природни болести. Затоа, во тоа време, државата пропиша дека моторните возила треба присилно да се отфрлат по 10 години употреба. Во 21 век, ситуацијата значително се промени. Автомобилските фабрики усвоија двострана поцинкувана челична плоча, целата каросерија е електрофоретски обоена, а внатрешните отвори на цевките се исто така исполнети со восок. Затоа, способноста против 'рѓа е значително подобрена, а работниот век на автомобилот е генерално повеќе од 15 години. Затоа, задолжителниот период за пензионирање пропишан од државата е соодветно продолжен на 15 години. Сепак, треба да се напомене дека ако каросеријата на автомобилот се судри, челичната плоча на каросеријата на автомобилот е збрчкана, а површината на бојата лесно се оштетува. Челичната плоча е изложена и лесно 'рѓосува. Мора веднаш да се поправи и поправи.
За разлика од металот, слојот на боја има мала тврдост и лесно се оштетува. Затоа, при чистење или полирање мора да се користи мека четка од велур, памучна крпа или волна, во спротивно, гребнатинките ќе се изгребат и ќе се самоотстранат.
Едно нешто што ги нервира сопствениците на автомобили е тоа што каросеријата на автомобилот е обележана. Некои се изгребани невнимателно при возење, додека други се изгребани од ежови или минувачи со тврди предмети без причина. Овие грди гребнатини честопати ги чинат сопствениците на автомобили многу пари. Бидејќи за да се поправи оваа линија, целата голема површина треба да се исполира и повторно да се испрска. Во спротивно, сите траги од поправка ќе бидат изложени на сонце. За да се реши овој проблем, програмерите развија и различни пенкала во боја, но процесот на поправка не е едноставен, а цената не е многу поевтина. Најдобриот начин е да се вози внимателно и да се избере добро место за паркирање.
Кога автомобилот се користи долго време, бојата неизбежно ќе избледи, ќе побелее и ќе потемни повеќе или помалку. Ова е затоа што главната компонента на бојата се органски хемикалии, кои ќе оксидираат и ќе се расипат под долготрајно ултравиолетово зрачење. Општо земено, честото чистење може да го намали феноменот на избледување; лесното избледување може да се восочи и полира, умереното избледување може да се избруси, а силното избледување може само да се префарба.
Денес, многу луѓе сакаат металик боја, која изгледа сјајно и има добар ефект на забавата. Сепак, блескавата компонента во металик бојата е главно алуминиумски прав, кој полесно се оксидира и пука. Затоа, металната боја бара поголема грижа, често полирање и восочување.
Полирањето и восочувањето не се многу тешки. Ако сте спремни да го направите тоа, можете сами да го решите. На пазарот постојат секакви восоци за полирање, вклучувајќи течност и восок, кои може да се земат со секој. Откако ќе ја исчистите каросеријата на автомобилот, истурете малку на каросеријата на автомобилот, а потоа нанесете го на каросеријата во лесни и униформни кругови со мека волна, памучна ткаенина или хептанска кожа, без многу напор. Тенок слој, не многу дебел, но рамномерен и униформен. Не работете на сончева светлина, а околната средина треба да биде чиста. По восочувањето, почекајте еден или два часа пред да возите. Ова е за да има време слојот од восок да се залепи и да се стврдне.
2. Одржување на пластичните делови од каросеријата
Внатре и надвор од каросеријата на автомобилот има многу пластични делови. Ако се валкани, треба да се исчистат навреме. Сепак, треба да се напомене дека органскиот растворувач не може да се користи за чистење, бидејќи лесно се раствора пластиката и пластичните делови го губат сјајот. Затоа обидете се да ги истриете со вода, детергент или сапуница. На места како што е инструменталната табла, внимавајте да не дозволите вода да навлезе во неа, бидејќи под неа има многу жичени конектори, што лесно може да предизвика краток спој. Вештачката кожа лесно старее и пука, па затоа е најдобро да нанесете слој од средство за заштита на кожата.
3. Одржување на прозорско стакло
Ако прозорецот е валкан, можете да го користите детергентот за прозорци во резервоарот за да го исчистите. Секако, можете да го истриете и со чиста вода, но ефикасноста не е толку висока, а осветленоста не е доволна. Во исто време, бидејќи маслениот филм не може да се исчисти, маслениот филм лесно произведува седум точки во боја на сонце, што влијае на видното поле на возачот и мора да се отстрани што е можно поскоро. На пазарот постои специјален детергент за стакло. Поидеално е ако испрскате слој коагулант за прозорско стакло. Тоа е еден вид органско силиконско соединение. Безбоен е и транспарентен. Водата не се лепи лесно на него. Автоматски ќе формира капки и ќе падне. Во случај на слаб дожд, можете да возите без бришач.
Во топли простории, стаклото на прозорецот мора да биде заштитено со рефлективна фолија. Едната е да се спречи влегувањето на ултравиолетовите зраци, а другата е да се рефлектираат инфрацрвените зраци што предизвикуваат термички ефекти колку што е можно повеќе. Некои автомобили се опремени со заштитна фолија на автомобилот, а се користи ламинирано стакло. Ова е најдобриот начин да се постави заштитната фолија во средината на стаклото. Некои автомобили немаат претходно инсталирана заштитна фолија, па затоа треба да се залепат со слој. Заштитната фолија од првата генерација што се користеше во минатото е многу темна, но може да блокира само мал дел од ултравиолетовите и инфрацрвените зраци. Покрај тоа, таа често влијае на видното поле на возачот. Сега новата генерација на заштитна фолија во основа може да ги филтрира ултравиолетовите зраци. Преносливоста на инфрацрвените зраци е помала од 20%. Видливата светлина може да се прилагоди автоматски. Возачот сè уште може јасно да ги гледа околните работи низ заштитната фолија. Покрај тоа, фолијата е исто така многу цврста. Лепењето на стаклото може ефикасно да спречи пукање на стаклото. Дури и ако стаклото е скршено, ќе се залепи на заштитната фолија без да прска и да повреди луѓе.
Постои сребрена рефлектирачка фолија што не може да се користи. Иако е многу убава. Може да се види однадвор одвнатре, но не можете да ја видите внатрешноста однадвор, рефлектираната светлина лесно ги заслепува другите и предизвикува светлосно загадување. Сега е забранета за употреба.
4. Исчистете ја гумата
Исто како што на телото му е потребна убавина, гумите се посклони кон валкање поради директен контакт со земјата. Прашината и почвата вообичаена може да се измијат со вода. Меѓутоа, ако асфалтот и дамките од масло се залепат на нив, тие нема да се измијат. Постои и специјално средство за чистење гуми од типот резервоар под притисок. Доколку го испрскате на страната од гумата, можете да ја растворите оваа нечистотија и да ја направите гумата да изгледа нова.
5. Одржување на внатрешноста на каросеријата
Одржувањето на внатрешноста на каросеријата на автомобилот е многу важно, што е директно поврзано со здравјето на патниците. Просторот во автомобилот е многу мал, па очигледно не е доволно да се дише само со овој воздух кога е полн. Затоа, ако има многу луѓе во автомобилот и седите долго време, треба да го отворите прозорецот навреме за да влезе свеж воздух. Дури и кога клима уредот е вклучен во лето, отворите од двете страни на инструмент таблата треба да бидат отворени за да се избегне недостаток на кислород.