チェリーイースター B11 用ボディラスターウィンドウガラス

B11-5206070 ブロック – ガラス
B11-5206500 ガラス ASSY – フロントウィンドシールド
B11-5206055 リブ – フロントウィンドシールド
B11-5206021 ストリップRRウィンドウOTR
B11-5206020 RR ウィンドウ ASSY
B11-5206053 スポンジ – フロントウィンドシールド
8 B11-8201020 シート-RR ビューミラー INR

1. 塗膜のメンテナンス
車を屋外で長時間運転すると、必然的に埃が落ちます。通常は、定期的にきれいな水で洗うだけで十分です。しかし、場合によっては有機物が車体に付着して困ることもあります。たとえば、一部の木は一種の樹脂を分泌し、車が枝をこすったときにそれが車体に付着します。鳥の糞の処理も困難です。地域によっては非常に暑く、高速走行する車にはアスファルトが付着することもあります。期限内に除去しないと、時間の経過とともに塗装表面が侵食されます。酸性雨や砂嵐の場合は、適時に車体を掃除する必要があります。
自動車サービス産業の発展に伴い、あらゆる種類の自動車美容製品が登場しました。カーケア用品市場に行けば、たくさんのケア用品やツールが見つかります。例えば、家族の洗車用の洗車道具などがあります。一方の端は蛇口に接続されており、もう一方の端は加圧シャワーになっており、自分で簡単に掃除できます。周りに下水道がなければ問題ありません。ドライクリーニングが可能です。専用ボトルの車体クリーナーがあり、圧力スプレーして車体にスプレーし、柔らかい布で拭きます。
塗膜を効果的に保護するには、新車購入時に車体にワックスをかけるのが最適です。ワックスがけは塗装面を保護するだけでなく、明るさを増しボディを輝かせることができます。
1980 年代の輸入車、特に一部のバンは 7 ～ 8 年以内に錆び始めました。当時の技術レベルが低かったため、この種の自動車の設計寿命はわずか 7 ～ 8 年でした。生命が誕生するとすぐに、自然の病気が発生します。そこで当時、国は自動車を10年使用したら強制的に廃車にすることを定めました。21世紀に入り、状況は大きく変わりました。自動車工場では両面亜鉛メッキ鋼板を採用し、ボディ全体に電着塗装を施し、内部のパイプ穴にもワックスを充填しています。したがって、防錆能力が大幅に向上し、自動車の耐用年数は一般的に15年以上になります。これに伴い、国が定める定年退職期間も15年に延長されました。ただし、車体が衝突すると車体の鋼板にしわが寄り、塗装面が傷つきやすいので注意が必要です。鉄板が露出しており錆びやすいです。すぐに修理して修理する必要があります。
塗装層は金属と異なり硬度が低く傷つきやすいです。したがって、クリーニングや磨きの際には、柔らかいスエード、綿の布、またはウールのブラシを使用する必要があります。そうしないと、傷がつき、自然に傷がついてしまいます。
車の所有者を悩ませることの1つは、車体にマークが付けられていることです。運転中に不注意で引っ掻いてしまうものもあれば、ウニや通行人が理由もなく硬いもので引っ掻いてしまうものもあります。こういった醜い傷は、車の所有者に多額の損害を与えることがよくあります。このラインを修復するには、広い領域全体を研磨して再スプレーする必要があるためです。そうしないと、すべての補修跡が日光にさらされてしまいます。この問題を解決するために、開発者はさまざまなカラーペンも開発しましたが、修理プロセスは簡単ではなく、価格もあまり安くありません。最善の方法は、慎重に運転し、適切な駐車場所を選ぶことです。
車を長期間使用すると、多かれ少なかれ塗装の色褪せ、白化、黒ずみが生じます。これは、塗料の主成分が有機化学物質であるためであり、長期間の紫外線により酸化劣化してしまいます。一般に、頻繁に掃除すると色褪せ現象を軽減できます。軽度の色褪せはワックスがけと研磨が可能ですが、中程度の色褪せは研磨が可能で、ひどい色褪せは再塗装のみ可能です。
最近では、キラキラと輝いてパーティーシーンに映えるメタリック塗装を好む人も多いです。しかし、メタリック塗装の光輝成分は主にアルミ粉であり、酸化して割れやすくなります。したがって、金属塗装には、研磨やワックスがけなど、より注意が必要です。
磨きやワックスがけはそれほど難しいことではありません。やる気があれば自分で解決できます。市販されている研磨ワックスは液体やワックスなど様々な種類があり、それぞれに使い分けが可能です。車体を掃除した後、車体に少量を注ぎ、柔らかいウール、綿の布、またはヘプタンレザーで軽く均一な円を描くように車体に塗ります。手間をかけずに行えます。薄い層で、それほど厚くはありませんが、平らで均一です。日光の当たる場所では操作せず、周囲の環境を清潔にしてください。ワックスがけ後は、1～2時間待ってから運転してください。これはワックス層に付着して固まるまでの時間を持たせるためです。
2. 車体樹脂部品のメンテナンス
車体の内外にはプラスチック部品がたくさんあります。汚れている場合は、時間内に掃除する必要があります。ただし、有機溶剤はプラスチックを溶かしやすく、プラスチック部品の光沢を失いやすいため、洗浄には使用できません。したがって、水、洗剤、または石鹸水でこすってみてください。インストルメントパネルなどは配線コネクタが多くショートしやすいため、水が浸入しないように注意してください。人工皮革は老化しやすくひび割れしやすいので、皮革保護剤を塗布することをお勧めします。
3. 窓ガラスのメンテナンス
窓が汚れている場合は、タンク内の窓用洗剤を使用して掃除できます。もちろん、きれいな水でこすることもできますが、効率はそれほど高くなく、明るさも十分ではありません。同時に、油膜は洗浄できないため、太陽の下で七色の斑点が発生しやすく、ドライバーの視線に影響を与えるため、できるだけ早く除去する必要があります。ガラス専用の洗剤が市販されています。窓ガラス用凝固剤をスプレーするとより理想的です。有機ケイ素化合物の一種です。無色透明です。水が付着しにくいです。自動的に水滴を形成して落下します。小雨程度であればワイパーなしで走行可能です。
暑い地域では、窓ガラスを反射フィルムで保護する必要があります。1つは紫外線の侵入を防ぐため、もう1つは熱影響の原因となる赤外線をできるだけ反射するためです。一部の車両には保護フィルムが貼られており、合わせガラスが採用されています。これは、ガラスの中央に保護フィルムを貼る最良の方法です。一部の車には保護フィルムが事前に取り付けられていないため、層を貼り付ける必要があります。従来の第一世代の保護フィルムは非常に濃いですが、紫外線や赤外線はほんの一部しかカットできませんでした。さらに、ドライバーの視線にも影響を与えることがよくあります。現在、新世代の保護フィルムは基本的に紫外線をカットすることができます。赤外線の透過率は20％未満です。可視光を自動調整できます。ドライバーは保護フィルムを通しても周囲のものをはっきりと見ることができます。さらに、フィルムも非常に強力です。ガラスに貼り付けることで、ガラスの破裂を効果的に防ぐことができます。ガラスが割れても保護フィルムにくっつきますので、飛び散って人に怪我をさせることはありません。
使用できない銀色の反射フィルムがあります。とても美しいですが。内側からは外が見えますが、外からは内側が見えず、反射光により周囲が眩しくなりやすく、光害の原因となります。現在は使用禁止となっています。
4. タイヤをきれいにします
ボディに美しさが求められるのと同じように、タイヤも地面と直接触れるため汚れがつきやすくなります。一般的なゴミや土は水洗い可能です。ただし、アスファルトや油汚れが付着すると洗っても落ちません。専用の圧力タンク式タイヤクリーナーが登場しました。タイヤの側面にスプレーするだけで、これらの汚れを溶解し、新品のタイヤのように見せることができます。
5. 本体内部のメンテナンス
車体内部のメンテナンスは乗員の健康に直結するため、非常に重要です。車内の空間は非常に狭いため、満杯の状態でこの空気だけを吸うのでは明らかに不十分です。したがって、車内に人が多く、長時間座っている場合は、窓を開けて新鮮な空気を取り込む必要があります。 夏にエアコンがオンになっている場合でも、車の両側の通気口は、酸素不足を避けるために、計器パネルを開けてください。