TE WHAKAMAHI MAHI MO CHERY EASTAR CROSS V5 B14
B11-1503013 KAUPAPA
B11-1503011 BOLT – KORERO
B11-1503040 WHAKAHOKI MAI I TE HOSE HOSE
B11-1503020 PIPE ASSY – KORERO
B11-1503015 KAUPAPA
B11-1503060 HOSE – HAWA
B11-1503063 PIPE CLIP
1 Q1840612 BOLT
1 B11-1503061 KAUPAPA
1 B11-1504310 WAEWA – HE KAUPAPA KAUPAPA
1 Q1460625 BOLT – UPOKO HEXAGON
14- B14-1504010BA MECHANISM ASSY – SHIFT
14- B14-1504010 TE WHAKAMAHI KAUPAPA KAUPAPA
1 F4A4BK2-N1Z KAUPAPA KAUPAPA KAUPAPA
He motuka Chery EASTAR B11 me te maero tata ki te 80000 kiromita, kua rite ki te tuku aunoa me te tauira miihini o Mitsubishi 4g63.I kii te kaiwhakamahi ka wiri te miihini o te motuka i muri i te tiimata, a he kino te motuka makariri.I kii ano te rangatira ka kitea i te wa e tatari ana mo te rama (ara, ka wera te motuka, ka wiri te miihini i te wa e mangere ana).
Te tātari hapa: mo te miihini motuka hiko, he tino uaua nga take o te tere mangere, engari ko nga hapa o te tere mangere ka taea te tātari me te tirotirohia mai i nga waahanga e whai ake nei:
1. Rahunga miihini
(1) tereina takirere.
Ko nga take noa o nga hapa ko: ① hē te wa takirere, penei i te hē o nga tohu wa i te wa e whakauru ana i te whitiki taima takirere, ka puta he ngingiha kino o ia rango.② Kua tino mau nga waahanga tuku valve.Mena ka mau kino tetahi (neke atu ranei) o nga kamera, ko te whakaurunga me te ngongo e whakahaeretia ana e nga marere e rite ana, karekau e taurite, ka puta he kore rite te kaha pahū o ia rango.③ Kare e mahi noa te huinga takirere.Ki te kore e piri te hiri o te hiri, he rereke te pehanga o ia rango, tae atu ki te hurihanga o te hiri o te rango na te nui o te tuunga waro ki te upoko takirere.
(2) Paraka porotaka me te hangai pou hono.
① He nui rawa te whakawāteatanga i waenga i te rīpene rango me te piston, he rerekee, he korere ranei o te mowhiti piston "e toru nga waahi" o te mowhiti piston, tae noa ki te "taurite" o te mowhiti piston ka puta.Ko te mutunga mai, he rerekee te pehanga kōpeketanga o ia rango.② He nui te waro i roto i te ruuma mura.③ Ko te toenga hihiko o te crankshaft engine, flywheel me te crankshaft pulley kaore e tika.
(3) Ētahi atu take.Hei tauira, kua pakaru, kua pakaru ranei te papa waewae miihini.
2. Rahunga pūnaha horomanga Air
Ko nga ahuatanga noa e raru ai ko:
(1) Te rerenga o te tini o te whakaurunga, te tini o nga tinana takirere ranei, penei i te rerenga o te hau o te peeke manifold intake, te wetewete, te pakaru ranei o te paipa paipa korehau, me etahi atu, kia kore ai te hau e uru ki roto ki roto i te cylinder, ka huri te kukū o te ranunga, a ka arahi ki te mura o te miihini rereke;Ka pa ana te tuunga rerenga o te hau ki nga rango takitahi, ka wiriwiri te miihini, ka kitea te paanga ki te tere mangere makariri.
(2) He nui te piro i runga i te throttle me nga tauranga whakauru.Ko te mea o mua ka mau tonu te kaareti katia ka kati, ka huri te waahanga o muri i te waahanga whakauru, ka pa ki te mana whakahaere me te ine o te hau whakauru ka puta te tere mangere.
3. Ko nga hapa noa na nga hapa o te punaha tuku wahie ko:
(1) He rereke te pehanga hinu o te punaha.Mena he iti te pehanga, ka iti ake te nui o te hinu i werohia mai i te injector, ka kino ake te kounga o te atomization, na te mea ka angiangi te ranunga i roto i te cylinder;Mena he tiketike rawa te pehanga, ka tino whai rawa te ranunga, ka kore e tau te ngiha i roto i te rango.
(2) Ko te injector wahie ake he he, penei i te kohao pupuha kua purua, kua mau te paera ngira, kua tahuna ranei te solenoid coil.
(3) He rereke te tohu whakahaere injector wahie.Mena ka rahua ara iahiko te injector wahie o te rango, ka kore e rite te rahinga wahie werohanga o te injector wahie o tenei rango ki tera o etahi atu puoto.
4. Rahunga pūnaha whakakā
Ko nga ahuatanga noa e raru ai ko:
(1) Ko te kore o te korakora me te waea ngaohiko teitei ka heke, ka ngaro ranei te hiko hiko.Ki te hee te aputa o te korakora, ka rere te hiko o te waea ngaohiko teitei, karekau ranei i te tika te uara calorific o te korakora, ka rerekee ano te wera o te puoto.
(2) Ko te kore o te kōwae whakakā me te pōkai whakakā ka puta he ahi, he ngoikore ranei o te hiko ngaohiko hiko.
(3) Hapa koki mua o te mura.
5. Ko nga hapa noa i puta mai i nga hapa o te punaha whakahaere hiko hiko ko:
(1) Mena ka ngaro te miihini hiko hiko hiko (ECU) me nga momo tohu whakauru, hei tauira, kua ngaro te tohu tere crankshaft miihini me te tohu o te pokapū mate o runga cylinder, ka mutu te whakaputa a te ECU i te tohu mura ki te kōwae whakawera, a ka pohehe te rango.
(2) Ko te ngoikore o te punaha whakahaere tere, penei i te nekeneke hiko (te hikoi solenoid ranei) kua mau, kua kore ranei e mahi, me nga mahi ako-whaiaro rereke.
Te whakawhanake ine:
1. Manatoko tuatahi mo te korenga o te waka
Whai muri i te whakapā atu ki te waka hē, i whakamohiotia te rangatira mā te pakirehua i wiri te waka i te tere mangere i muri i te tiimatanga;I tirotirohia e au te korakora ka kitea he waro kei runga i te korakora.Whai muri i te whakakapi i te moko korakora, i mahara ahau kua iti te tangi, engari kei te noho tonu te he.
Whai muri i te tiimata o te miihini i runga i te waahi, ka kitea he ohooho te waka, kei te noho tonu te he: i muri i te tiimata makariri, karekau he raru i roto i te waa noho mangere.I muri i te mutunga o te noho mangere, ka ohooho te waka i roto i te kaa;Ina he noa te pāmahana o te wai, ka heke te auau ruru.Ka rongohia e te ringaringa i te paipa ngongo he koretake te ngongo i etahi wa, me te "whakawera i muri" he rite ki te ngingio iti me te ngingio koretake.
I tua atu, i akohia mai i nga korero ko te waka a te rangatira e whakamahia ana mo te haere me te kore mahi, me te maero 15 ~ 20km ia wa, he uaua te oma tere.I te wa e tatari ana kia mutu te rama waka, he tikanga te takahi i te pedal frein, karekau te kakau neke e hoki ki te taputapu "n".
2. Tautuhia te he mai i te maamaa ki waho, katahi ka tirotirohia te he mai i te ngawari ki waho.
(1) Tirohia te wha o nga ekenga (papa maikuku) o te huinga miihini, ka kitea he iti te tohu whakapiri i waenga i te papa rapa o te maunga matau me te tinana.Whakanuia te maatanga ma te taapiri i nga rama ki nga wiri whakapuru, tiimata te waka mo te whakamatautau, me te whakaaro kua iti te wiri o roto o te kaa.Whai muri i te whakamatautau ka tiimata, ka kitea tonu te jitter i muri i te mutunga o te mangere.Ka honoa me te ahuatanga o te ngongo koretake, ka kitea ko te take nui ehara i te aukati, engari ko te mahi koretake o te miihini.
(2) Tirohia te punaha whakahaere hiko me te taputapu taatai.Kaore he waehere hapa i te tere mangere;Ko te tirotiro i te rere o nga raraunga e whai ake nei: ko te 11 ~ 13kg / h te whakauru o te hau, ko te whanui o te pupuhi wahie ko te 2.6 ~ 3.1ms, 3.1 ~ 3.6ms i muri i te hurihanga o te hau, me te pāmahana wai ko te 82 ℃.E tohu ana ko te miihini ECU me te punaha whakahaere hiko miihini he mea noa.
(3) Tirohia te pūnaha whakakā.Ka kitea kua pakaru te raina ngaohiko teitei o te cylinder 4 me te pakaru hiko.Whakakapihia te raina ngaohiko teitei o tenei puoto.Tīmatahia te miihini me te hapa kaore i tino pai ake i raro i te tere mangere.I te mea kare ano te rangatira ki te whakakapi i te paraka mo te wa roa, ka kore e arohia te he i puta mai i te korakora.
(4) Tirohia te punaha tuku wahie.Tūhonohia he inenga arowhai pehanga tiaki ki te ara iahiko hinu o te punaha tuku wahie me te hono tee.I muri i te tiimata o te miihini, ka tere ka eke te pehanga hinu nui ki te 3.5bar.I muri i te 1h, ka noho tonu te pehanga ine i te 2.5bar, e tohu ana he mea noa te punaha tuku wahie.I te wa o te wetewete me te tirotiro i te injector wahie, ka kitea he rite tonu te ahua o te injector wahie o te cylinder 2, penei i te ahua 1. Whakakapihia te injector wahie he o te cylinder 2. Whakamatahia te miihini me te he tonu. e kore e taea te whakakore.
