ĶERMEŅA PIEDERUMU DROŠĪBAS JOSTA CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD DROŠĪBAS JOSTAS MONTĀŽA – PRIEKŠĒJAIS SĒDEKLIS KREISĀ PUSE
1-2 S12-8212010 DROŠĪBAS JOSTAS MONTĀŽA - FR LH
2 S12-8212050 SPRIEDES PLĀKSNES MONTĀŽA, FR, DROŠĪBAS JOSTA, KREISĀ
3-1 S12-8212020BD DROŠĪBAS JOSTAS MONTĀŽA – PRIEKŠĒJAIS SĒDEKLIS LABĀ PUSE
3-2 S12-8212020 DROŠĪBAS JOSTAS MONTĀŽA - FR RH
4 S12-8212070 SPRIEDES PLĀKSNES MONTĀŽA, FR DROŠĪBAS JOSLA, LH
5 S12-8212120 REGULĒŠANAS SLIEDE
6 S12-8212018 VĀKS
7 S12-8212030 DROŠĪBAS JOSTAS KOMPLEKTĒRS - RR SĒDEKLIS KREISĀ PUSE
8 S12-8212090 DROŠĪBAS JOSTAS KOMPLEKTĒRS - RR SĒDEKLIS MD
9 S12-8212040 DROŠĪBAS JOSTAS KOMPLEKTĒRS - RR SĒDEKLIS LIGHT
10 S12-8212100 SLĒDZENES GREDZENS
11 S12-8212043 VĀKS

Drošības josta virsbūvei ir drošības ierīce, kas paredzēta pasažieru noturēšanai sadursmes gadījumā un novērš atkārtotu sadursmi starp pasažieriem un stūri, kā arī instrumentu paneli vai izslīdēšanu no transportlīdzekļa sadursmes gadījumā, kā rezultātā var rasties nāve vai savainojumi. Automobiļa drošības josta, kas pazīstama arī kā drošības josta, ir pasažieru noturēšanas ierīce. Automobiļa drošības josta tiek atzīta par lētāko un efektīvāko drošības ierīci. Daudzas valstis ir spiestas aprīkot transportlīdzekļus ar drošības jostām.

Ķermeņa piederumu drošības jostas galvenais strukturālais sastāvs
(1) Drošības jostas ir aptuveni 50 mm platas un aptuveni 1,2 mm biezas, no sintētiskām šķiedrām, piemēram, neilona vai poliestera, austas jostas. Atkarībā no mērķa tās var panākt nepieciešamo izturību, pagarinājumu un citas drošības jostas īpašības, izmantojot aušanas metodes un termisko apstrādi. Tās arī absorbē trieciena enerģiju. Valstu noteikumos ir noteiktas atšķirīgas prasības attiecībā uz drošības jostu veiktspēju.
(2) Spriegotājs ir ierīce, kas pielāgo drošības jostas garumu atbilstoši pasažieru sēdēšanas pozai un ķermeņa uzbūvei, un, kad tā netiek lietota, savelk siksnu.
Tas ir iedalīts ELR (avārijas bloķējošais spriegotājs) un ALR (automātiskais bloķējošais spriegotājs).
(3) Stiprināšanas mehānisms Stiprināšanas mehānisms sastāv no sprādzes, slēdzenes mēlītes, stiprinājuma tapas, stiprinājuma sēdekļa utt. Sprādze un aizbīdnis ir ierīces drošības jostas piesprādzēšanai un atsprādzēšanai. Siksnas viena gala piestiprināšana pie korpusa tiek saukta par stiprinājuma plāksni, korpusa stiprinājuma galu sauc par stiprinājuma sēdekli, un stiprinājuma skrūvi sauc par stiprinājuma skrūvi. Plecu drošības jostas stiprinājuma tapas pozīcijai ir liela ietekme uz drošības jostas nēsāšanas ērtību. Tāpēc, lai pielāgotos dažādu formu pasažieriem, parasti tiek izvēlēts regulējams stiprinājuma mehānisms, kas var regulēt plecu drošības jostas pozīciju uz augšu un uz leju.

Ķermeņa piederumu drošības jostas darbības princips
Spriegotāja funkcija ir uzglabāt siksnu un bloķēt tās izvilkšanu. Tā ir sarežģītākā mehāniskā daļa drošības jostā. Spriegotāja iekšpusē ir sprūdrata mehānisms. Normālos apstākļos pasažieri var brīvi un vienmērīgi izvilkt siksnu uz sēdekļa. Tomēr, kad nepārtrauktais siksnas vilkšanas process no spriegotāja apstājas vai kad transportlīdzeklis nonāk ārkārtas situācijā, sprūdrata mehānisms veic bloķēšanas darbību, lai automātiski bloķētu siksnu un novērstu tās izvilkšanu. Stiprinājuma elementi ir tapas, ieliktņi un skrūves, kas savienotas ar transportlīdzekļa virsbūves vai sēdekļa detaļām. To uzstādīšanas pozīcija un stingrība tieši ietekmē drošības jostas aizsardzības efektu un pasažieru komfortu.