Cylindrus Magister Freni Embragationis Originalis Chery Car Parts Auto

Munus principale cylindri magistri freni est vim mechanicam a rectore in pedal freni exercitam et vim amplificatoris vacui in pressionem olei freni convertere, et liquorem freni cum certa pressione per tubum freni ad utrumque mittere. Cylindrus freni rotae (sub-cylindrus) a freno rotae in vim frenandi rotae convertitur.

Cylindrus principalis oleum in cylindrum servitorem premit ut cylindrus servitor frenos agat et laminam embrayage relaxet. Simul, factores qui vitam utilem et qualitatem afficiunt sunt temperatura et qualitas olei freni.
Copula in involucro volantis inter motorem et transmissionem sita est. Copula in plano posteriori volantis cochleis fixa est. Axis emissor copulae est axis ingressus transmissionis. Dum vehitur, auriga pedalem copulae, prout opus est, premere vel dimittere potest ut motorem et capsam transmissionis temporarie separet et gradatim inducat, ita ut potentia a motore ad transmissionem interrumpat vel transmittat.
Copula est pars communis in transmissionibus mechanicis, quae systema transmissionis quovis tempore separare vel inire potest. Requisita fundamentalia sunt: iunctura levis, separatio rapida et completa; adaptatio et reparatio facilis; magnitudo totalis parva; qualitas humilis; bona resistentia attritionis et sufficiens capacitas dissipationis caloris; operatio commoda et laboris parcens. Vulgo adhibitae in genus incrustationis dentalis et genus frictionis dividuntur.
Quid interest inter cylindrum magistrum embrayage et cylindrum magistrum freni? Quibus usibus utuntur?
1. Cylindrus magister embrayage cum pedali embrayage et per tubum olei cum amplificatore embrayage connectitur.
2. Munus est informationem de ictu pedalis colligere et embrague per actionem amplificatoris separare. Cylindrus magister freni, etiam "cylindrus magister freni" et "cylindrus magister freni" appellatus, est pars principalis congruens systematis freni vehiculi.
3. Munus ultimum est cum systemate frenorum cooperari ad totum vehiculum frenandum. Secundum varia vehicula, etiam dividitur in cylindrum magistrum freni pneumatici et cylindrum magistrum freni olei. Plerumque, cylindri magistri freni autocinetorum privatorum cylindrum magistrum freni olei utuntur, dum cylindri magistri freni vehiculorum mercatoriorum plerumque cylindrum magistrum freni pneumatici utuntur.
4. Cylindrus magister embrague est pars quae cum pedali embrague et cum servomotore embrague per tubum olei coniungitur. Ad colligendas informationes de cursu pedalis et embrague per actionem servomotoris separandum adhibetur.
5. Cylindrus magister freni, etiam "cylindrus magister freni" et "cylindrus magister freni" appellatus, est pars principalis congruens systematis freni vehiculi. Cylindrus magister freni est instrumentum principale moderandi in systemate freni servitii vehiculi, quod moderationem subsequentem sensibilem in processu frenandi et processu relaxationis systematis freni principalis duplicis circuiti efficit.