Destika deriyê otomobîlê ya plastîk a parçeyên otomobîlan ji bo Chery

Nizanim we dîtiye ku ew rêbazên bicihkirina wesayîtan bi alîkariya referansên din dê bê guman di jiyana rastîn a wesayîtê de xwedî sînorkirinên mezin bin. Bi rastî, bi alîkariya hin beşên wesayîtê bixwe, ew dikarin bandorên wekhev an jî çêtir bi dest bixin, wekî destgirê derî ku bi gelemperî bêwate xuya dike. Werin em li sê fonksiyonên veşartî yên destgirê deriyê otomobîlê yên ku ji hêla ajokarê kevin ve hatine destnîşan kirin binêrin. Piştî ku destpêker wê fêr bibe, ew dikare bi bandor teknolojiya ajotinê û ewlehiya wesayîtê baştir bike.
Pêşî, di verastkirina goşeya neynikên paşîn ên li herdu aliyên wesayîtê de alîkarî bikin. Dema ku em neynika paşîn a çepê rast dikin, dema ku em li kursiya ajokar rûdinin, divê laş bi qasî çaryeka yekê ji rûbera li aliyê rastê yê neynika paşîn bigire, û asoyê dûr divê tenê di nîvê eksena dirêjahî ya neynika paşîn de be. Di vê demê de, dema ku em ji neynika paşîn dinêrin, destê deriyê pêşiyê yê çepê tenê di quncikê jêrîn ê rastê yê neynika paşîn de ye. Dema ku neynika paşîn tê verastkirin, laş çaryeka aliyê xwe yê çepê digire, ku tê de divê ezman sêyeka yek ji qada dîtinê bigire û erd du sêyên mayî bigire. Di vê demê de, destê deriyê pêşiyê yê li aliyê rastê di quncikê jêrîn ê çepê yê neynika paşîn a rast de ye.
Ya duyemîn, dema ku hûn paşve diçin, alîkariya texmînkirina mesafeya di navbera pişta otomobîlê û qiraxa paşîn de bikin. Dema ku hûn paşve diçin, bala xwe bidin neynika dîtina paşîn a li milê çepê yê wesayîtê. Dema ku hûn li kursiya şofêr rûdinin û li jor dinêrin, destê deriyê pêşiyê li milê çepê yê wesayîtê tenê bi dawiya jêrîn a qiraxa paşîn ve girêdayî ye. Di vê demê de, mesafeya di navbera pişta wesayîtê û qiraxa rê de bi qasî metreyekê ye. Ji bo modela hatchback bi bagajê, ev mesafe dê nêzîktir be. Di heman demê de, li gorî mezinahiya taybetî ya laş dê hin cûdahî hebin. Hûn dikarin bi ceribandina rastîn a otomobîla xwe encamên rasttir bistînin.
Sêyemîn, dema ku li kêlekê parkkirin tê kirin, ew dikare wekî referansek ji bo nirxandina dûrahiya di navbera rê û kemberên kêleka rê de were bikar anîn. Ez bawer dikim ku parkkirina kêlekê ji bo gelek hevalan operasyonek dijwar e, nemaze dema ku li kêleka rê parkkirin. Ger dûrahî pir dûr be, ew ê bandorê li derbasbûna wesayîtên din û peyayan bike. Ger hûn dixwazin nêzîktir park bikin, hûn ji ber xebitandina nebaş ditirsin ku lastîk û tekeran bişkînin. Bi rastî, neynika dîtina paşîn û destê derî jî dikarin ji bo pozîsyonê di vê demê de werin bikar anîn. Dema ku em disekinin, bala xwe bidin neynika dîtina paşîn a çepê. Dema ku em dibînin ku destên deriyên pêş û paşîn bi xeta qiraxa derve ya diranên rê re wekhev in û mîna xêzek rast xuya dikin, dema ku em ji otomobîlê dadikevin û temaşe dikin, em dikarin bibînin ku laş û kêleka rê jî paralel in, û dûrahiya di navbera teker û diranên rê de bi qasî 20 cm ye, ku dikare wekî parkkirinek kêlekê ya pir standard were hesibandin.