CHERY QQ SWEET S11 1.1L用エンジンアクセサリ冷却システム
1 S11-1301313 スリーブ、ゴム
2 AQ60136 弾性クランプ
3 Q1840610 ボルト六角フランジ
4 S11-1301311 ラジエーターテンションプレート
5 S11LQX-SRQ ラジエーター
6 S11SG-SG 水パイプ拡張ボックス 冷却水パイプへ
7 Q1840820 ボルト六角フランジ
8 S11-1303117 給水管固定ブラケット
9 AQ60116 弾性クランプ
10 S11-1303211BA 排水管
11 AQ60122 弾性クランプ
12 S11NFJSG-NFJSG 温風ブロワー給水ホース
13 AQ60124 弾性クランプ
14 S11-1311110 拡張ボックスアセンブリ
15 AQ60125 弾性クランプ
16 S11NFJCSG-NFJCSG ホース、ラジエーターアウトレット
17 S11-1311120 拡張ボックスカバーアセンブリ
18 S11-1311130 拡張ボックスボディアセンブリ
19 S11-1303313 ウォーターパイプ - ラジエーターを拡張する
20 S11JSG?o-JSG?o ウォーターインレットパイプ II
21-1 S11-1303111BA パイプ、エアインテーク
21-2 S11-1303111CA ホース – ラジエーター入口
22 S11-1308010 ファン、ラジエーター
23 AQ60138 弾性クランプ
24 S11-1308035BA 抵抗器、スピードチェンジャー
25 S11-1303310BA パイプアセンブリ – 水冷
従来の冷却剤である水と水性不凍液は、エンジンの放熱を満たすことができないという先天的な欠陥のため、
1. 水は0℃で凍結し、100℃で沸騰します。凍結するとエンジンのウォータータンクとシリンダーブロックが爆発し、沸騰するとエンジンが過熱して麻痺します。
2. エンジン温度が80℃を超えると、シリンダー壁に水泡が発生し始めます。水泡はシリンダー表面に気泡遮熱層を形成し、エンジン内部の放熱を妨げます。水泡はエンジンブロックの金属表面で絶えず発生・崩壊し、石を伝う水滴のようにシリンダーブロックを損傷させます。これがキャビテーションです。
3. エンジン内部の局所的な温度が高すぎると、予燃焼とデトネーションの傾向が高まり、振動と騒音が増加し、エンジンの性能と効率が大幅に低下し、無水燃料消費が発生します。
4. 電解質の作用による水の電気化学的腐食、錆やスケールの生成により、冷却システムの老化速度が加速され、放熱性能が低下します。
5. エンジン温度が80℃を超えると、水蒸気、水泡、そして水の膨張により冷却システムの内部圧力が上昇します。これにより、冷却システムの老化速度が促進されるだけでなく、腐食により正常な放熱速度を徐々に確保できなくなります。そのため、水性不凍液の放熱欠陥は、以下のようにまとめられます。放熱性能が制限され、過熱ピークを維持できない。エンジンが徐々に老化し、エンジンの発熱量が増加する。冷却システムが徐々に老化し、放熱能力が低下または増加する。
冷却システムの液不足：ラジエーターに亀裂があり、穴が開いて漏れている、またはシリンダーウォータージャケットが破損しているため、冷却水が流出しています。給水パイプと排水パイプが破損しており、水漏れしています。スイッチが破損しているため、液漏れしています。
解決策：漏れている液体を止めてください。漏れがひどい場合は、ラジエーターを交換してください。給水管と排水管を交換してください。スイッチを交換してください。
エンジン冷却水が多すぎる：冷却水が少なすぎる。ファンの伝動ベルトが破損しているか、緩みすぎて機能が十分に発揮できない。シリンダーウォータージャケットとラジエーターにスケールが多すぎるため、放熱性能に影響がある。ウォーターポンプの異常な動作により、水循環が悪くなる。ラジエーターフィンが外れているか、接続ホースが吸い込まれている。水温計とセンサーのどちらかが故障しているか、両方が故障している。
解決策：冷却水を補充する。ドライブベルトを交換するか、コンベアベルトを締める。冷却システムを清掃する。ウォーターポンプを修理する。水出口パイプを確認する。空気が抜けている場合は、パイプを取り外し、ラジエーターフィンを修理する。水温計とセンサーを確認する。
