CHERY EASTAR B11用ボディラスターウィンドウガラス

B11-5206070 ブロック – ガラス
B11-5206500 ガラスアセンブリ – フロントウィンドシールド
B11-5206055 リブ – フロントウィンドシールド
B11-5206021 ストリップRRウィンドウOTR
B11-5206020 RRウィンドウアセンブリ
B11-5206053 スポンジ – フロントガラス
8 B11-8201020 シートRRビューミラー INR

1. 塗膜の維持
車を長時間屋外で運転すると、必然的に埃が舞い上がります。通常は、定期的にきれいな水で洗うだけで十分です。しかし、有機物が車体に付着すると厄介な場合があります。例えば、一部の木は一種の樹脂を分泌し、車が枝に擦れると車体に付着します。鳥の糞も処理が難しいです。また、一部の地域では、天候が非常に暑く、高速で走行する車にアスファルトが付着していることがあります。これを適時に除去しないと、塗装面が時間の経過とともに侵食されてしまいます。酸性雨や砂嵐が発生した場合は、車体を適時に清掃する必要があります。
自動車サービス産業の発展に伴い、様々な自動車用美容製品が誕生しました。カーケア用品市場に足を運べば、様々なケア用品やツールが見つかります。例えば、家族で洗車できる洗車ツールがあります。片方の端は蛇口に、もう片方は加圧シャワーになっており、一人で簡単に洗車できます。周囲に下水道がない場合は、ドライクリーニングも可能です。専用のボトル入りボディクリーナーを加圧スプレーで噴射し、ボディにスプレーして柔らかい布で拭き取るだけで使用できます。
塗膜を効果的に保護するためには、新車購入時にボディにワックスをかけるのが最適です。ワックスをかけることで、塗装面を保護するだけでなく、光沢を高め、ボディに輝きを与えることができます。
1980年代の輸入車、特に一部のバンは、7～8年で錆び始めました。当時の技術水準が低かったため、この種の車の設計寿命はわずか7～8年でした。寿命が来るとすぐに自然と病気が発生します。そのため、当時、国は10年の使用で自動車を強制的に廃車にすることを規定しました。21世紀に入り、状況は大きく変わりました。自動車工場は両面亜鉛メッキ鋼板を採用し、車体全体に電着塗装を施し、内部の配管穴にもワックスを充填しました。そのため、防錆力が大幅に向上し、自動車の耐用年数は一般的に15年以上になりました。そのため、国が定める強制廃車期間もそれに応じて15年に延長されました。ただし、車体が衝突した場合、車体の鋼板にしわが寄り、塗装面が損傷しやすいことに注意してください。鋼板が露出して錆びやすくなります。すぐに修理・修復しなければなりません。
金属とは異なり、塗装層は硬度が低く、傷つきやすいため、清掃や磨きには柔らかいスエード、綿布、またはウールブラシを使用する必要があります。そうしないと、傷がつき、本来の性能を失ってしまいます。
車のオーナーを悩ませるものの一つは、ボディに跡が残ってしまうことです。運転中にうっかり傷が付く場合もあれば、ウニや通行人が理由もなく硬いもので引っ掻いてしまう場合もあります。こうした醜い傷は、オーナーに多額の費用を負担させることになります。なぜなら、この傷を修復するには、広範囲を研磨し、再度塗装する必要があるからです。そうしないと、修復跡が全て太陽の光にさらされてしまいます。この問題を解決するために、開発者たちは様々なカラーペンも開発しましたが、修復作業は簡単ではなく、価格もそれほど安くはありません。最善の方法は、慎重に運転し、良い駐車場を選ぶことです。
車を長期間使用すると、塗装は必然的に色褪せ、白化、黒ずみが生じます。これは、塗装の主成分が有機化学物質であるため、長期間の紫外線照射によって酸化劣化するためです。一般的に、こまめな清掃は色褪せを軽減するのに役立ちます。軽度の色褪せはワックスがけと研磨、中程度の色褪せは研磨、重度の色褪せは再塗装しか方法がありません。
最近、メタリックペイントは輝きがあり、パーティーに良い効果をもたらすことから、多くの人が好んでいます。しかし、メタリックペイントの輝きの成分は主にアルミニウム粉末であり、酸化しやすく割れやすいため、研磨やワックスがけなどの手入れが必要です。
研磨とワックスがけはそれほど難しくありません。やる気があれば、自分で解決できます。市場には液体やワックスなど、さまざまな種類の研磨ワックスがあり、それぞれに使用できます。車体を洗浄した後、車体に少量を注ぎ、柔らかいウール、綿布、またはヘプタンレザーを使用して、軽く均一な円を描くように車体に塗布します。あまり力を入れずに。薄い層で、厚すぎず、平らで均一です。日光の下で作業しないでください。周囲の環境は清潔である必要があります。ワックスがけ後、運転する前に1〜2時間待ちます。これは、ワックス層が付着して固まる時間を与えるためです。
2. 車体プラスチック部品のメンテナンス
車体の内外には多くのプラスチック部品があります。汚れがひどい場合は、早めに洗浄する必要があります。ただし、有機溶剤はプラスチックを溶かしやすく、光沢を失わせてしまうため、洗浄には適していません。水、洗剤、石鹸水などでこすり洗いをしてください。インストルメントパネルなどの箇所は、配線コネクタが多くショートしやすいため、水が浸入しないように注意してください。人工皮革は経年劣化やひび割れが発生しやすいため、革保護剤を塗布することをお勧めします。
3. 窓ガラスのメンテナンス
窓が汚れている場合は、リザーバー内の窓用洗剤を使って掃除することができます。もちろん、きれいな水でこすり洗いすることもできますが、効率はそれほど高くなく、明るさも十分ではありません。同時に、油膜が洗浄できないため、油膜は太陽の下で7色の斑点になりやすく、運転者の視界に影響を与えるため、できるだけ早く除去する必要があります。市販の専用のガラス用洗剤もあります。窓ガラス凝固剤をスプレーするとより理想的です。これは一種の有機ケイ素化合物で、無色透明です。水が付着しにくく、自動的に水滴になって落ちます。小雨の場合は、ワイパーなしで運転できます。
高温地域では、窓ガラスを反射フィルムで保護する必要があります。一つは紫外線の侵入を防ぐこと、もう一つは熱影響の原因となる赤外線を可能な限り反射することです。一部の車には保護フィルムが装備されており、合わせガラスが採用されています。これは、保護フィルムをガラスの中央に配置する最良の方法です。一部の車には保護フィルムが事前に装着されていないため、層で貼り付ける必要があります。従来使用されていた第一世代の保護フィルムは非常に暗く、紫外線と赤外線のごく一部しか遮断できず、運転者の視界に影響を与えることが多かったです。現在、新世代の保護フィルムは紫外線をほぼ遮断できます。赤外線の透過率は20%未満で、可視光線は自動的に調整されます。運転者は保護フィルムを通して周囲のものをはっきりと見ることができます。さらに、フィルムは非常に強力で、ガラスに貼り付けることでガラスの破裂を効果的に防ぎます。たとえガラスが割れても、保護フィルムにしっかりと固定されるため、飛び散って人を傷つけることはありません。
銀色の反射フィルムは使用できません。とても美しいのですが、内側からは外が見えますが、外側からは中が見えず、反射光が眩しく、光害を引き起こす可能性があるため、現在使用禁止となっています。
4. タイヤを掃除する
車体に美しさが求められるように、タイヤも地面と直接接触するため、汚れがつきやすいです。一般的なホコリや土埃は水で洗い流せますが、アスファルトや油汚れが付着すると洗い流せません。そこで、専用の圧力タンク式タイヤクリーナーが登場しました。タイヤの側面にスプレーするだけで、これらの汚れを分解し、新品のような輝きを取り戻します。
5. 車体内部のメンテナンス
車内空間のメンテナンスは、乗員の健康に直結するため、非常に重要です。車内空間は非常に狭いため、満杯になった空気だけで呼吸するのは明らかに不十分です。そのため、車内に多くの人が乗車し、長時間座っている場合は、適時に窓を開けて新鮮な空気を取り入れましょう。夏場はエアコンを作動させている場合でも、酸素不足を防ぐため、インストルメントパネルの両側にある通気口を開けておく必要があります。