חגורת בטיחות לאביזר גוף עבור CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD מכלול חגורת בטיחות – מושב קדמי שמאלי
1-2 S12-8212010 חגורת בטיחות מכלול-FR LH
2 S12-8212050 לוחית תפס ASSY-FR חגורת בטיחות שמאלית
3-1 S12-8212020BD מכלול חגורת בטיחות – מושב קדמי ימין
3-2 S12-8212020 חגורת בטיחות מכלול-FR RH
4 S12-8212070 לוחית תפס ASSY-FR חגורת בטיחות ימין
5 S12-8212120 מסלול כוונון
כריכה S12-8212018 6
7 S12-8212030 מכלול חגורות בטיחות - מושב שמאל
8 S12-8212090 חגורת בטיחות ASSY-RR מושב MD
9 S12-8212040 מכלול חגורת בטיחות - מושב ימין
10 טבעת הצמדה S12-8212100
11 S12-8212043 כריכה

חגורת בטיחות לרכב היא אמצעי בטיחות לריסון נוסעים במקרה של התנגשות ולמניעת התנגשות משנית בין נוסעים להגה ולוח המחוונים או יציאה מהירה מהרכב במקרה של התנגשות, מה שגורם למוות ופציעה. חגורת בטיחות לרכב, המכונה גם חגורת בטיחות, היא סוג של אמצעי ריסון לנוסעים. חגורת בטיחות לרכב מוכרת כהתקן הבטיחות הזול והיעיל ביותר. מדינות רבות נאלצות לצייד בחגורות בטיחות בציוד של כלי רכב.

הרכב מבני עיקרי של חגורת בטיחות אביזר גוף
(1) חגורת בטיחות היא חגורה ברוחב של כ-50 מ"מ ועובי של כ-1.2 מ"מ ארוגה מסיבים סינתטיים כגון ניילון או פוליאסטר. בהתאם למטרות שונות, ניתן להשיג את החוזק, ההתארכות ומאפיינים אחרים הנדרשים של חגורת הבטיחות באמצעות שיטות אריגה וטיפול בחום. היא גם חלק מספיגת אנרגיית הקונפליקט. לביצועי חגורות הבטיחות, לתקנות הלאומיות יש דרישות שונות.
(2) מנגנון הריסון הוא מכשיר המתאים את אורך חגורת הבטיחות בהתאם לתנוחת הישיבה ולגוף הנוסעים, ומנגב את הרצועה כאשר אינה בשימוש.
הוא מחולק ל-ELR (מנגנון נסיגה בחירום) ו-ALR (מנגנון נסיגה בנעילה אוטומטי).
(3) מנגנון קיבוע מנגנון הקיבוע כולל אבזם, לשון נעילה, פין קיבוע, מושב קיבוע וכו'. אבזם ותפס הם התקנים לחיזוק והתרת חגורת בטיחות. קיבוע קצה אחד של הרצועה על הגוף נקרא לוח קיבוע, קצה הקיבוע של הגוף נקרא מושב קיבוע, ובורג הקיבוע נקרא בורג קיבוע. למיקום פין הקיבוע של חגורת הבטיחות בכתף ​​יש השפעה רבה על נוחות חגירת חגורת הבטיחות. לכן, על מנת להתאים אותה לנוסעים בעלי צורות שונות, נבחר בדרך כלל מנגנון קיבוע מתכוונן, שיכול להתאים את מיקום חגורת הבטיחות בכתף ​​למעלה ולמטה.

עקרון הפעולה של חגורת בטיחות לגוף
תפקידו של חגורת הבטיחות הוא לאחסן את הרצועה ולנעול אותה בעת משיכתה החוצה. זהו החלק המכני המורכב ביותר בחגורת הבטיחות. בתוך חגורת הבטיחות יש מנגנון ראצ'ט. בנסיבות רגילות, נוסעים יכולים למשוך את הרצועה בחופשיות ובאופן שווה על המושב. עם זאת, ברגע שתהליך המשיכה הרציף של הרצועה מהגאז'ט נעצר או כאשר הרכב נתקל במצב חירום, מנגנון הראצ'ט יבצע פעולת נעילה כדי לנעול אוטומטית את הרצועה ולמנוע את משיכתה החוצה. אבזרי הרכבה הם זיזים, תוספות וברגים המחוברים לרכיבי גוף הרכב או המושב. מיקום ההתקנה שלהם וקשיחותם משפיעים ישירות על אפקט ההגנה של חגורת הבטיחות ועל נוחות הנוסעים.