1 S12-3732010 פנס ערפל - קדמי שמאל
2 בורג Q2734216
3 S12-3772010 מכלול מנורה – ראש קדמי שמאלי
4 S12-3731010 פנס - איתות צדדי
5-1 S12-3717010 מכלול מנורה – רישיון
5-2 S11-3717010 מכלול מנורה – רישיון
6 B11-3714030 מנורה – תא מטען
7-1 S12-BJ3773010 פנס אחורי מכלול-RR LH
7-2 S12-3773010 פנס אחורי מכלול-RR LH
8 אום T11-3102125
9 T11-3773070 מנורת בלם שלישית
10 בורג Q2205516
11-1 S12-3773020 פנס אחורי מכלול-RR RH
11-2 S12-BJ3773020 פנס אחורי מכלול-RR RH
12 S11-3773057 בורג
13 S11-6101023 בורג מושב
14-1 S12-3714010BA פנס גג ASSY-FR
14-2 S12-3714010 פנס גג ASSY-FR
15 בורג Q2734213
16 S12-3731020 פנס – איתות צדדי
17 S12-3772020 מכלול מנורה – ראש קדמי ימין
18 S12-3732020 פנס ערפל - קדמי ימין
נורה 20 A11-3714011
נורה 21 A11-3714031
נורה 22 A11-3717017
נורה 23 A11-3726013
נורה 24 A11-3772011
25 A11-3772011BA נורה-פנס ראשי
26 T11-3773017 נורה
27 T11-3773019 נורת תאורה הפוכה
הוא מותקן בפינות הקדמיות, האחוריות, השמאליות והימניות של המכונית. הוא משמש לשליחת אותות הבהוב מתחלפים של אור וחושך כאשר המכונית פונה, כך שהרכבים הקדמיים והאחוריים, הולכי הרגל ושוטרי התנועה ידעו את כיוון נסיעתם.
עקרון העבודה
1. המנורה מאמצת מנורת קסנון, מעגל בקרת מיקרו-מחשב יחיד, סיבוב שמאלה וימינה, עבודה סטרובוסקופית ורצופה.
2. שימוש במהבהבים: בהתאם למבנים השונים שלהם, ניתן לחלק אותם לשלושה סוגים: סוג חוט התנגדות, סוג קיבול וסוג אלקטרוני. ניתן לחלק את סוג חוט ההתנגדות לסוג חוט חם (סוג חימום חשמלי) וסוג כנף (סוג קופץ), בעוד שהסוג האלקטרוני ניתן לחלק לסוג היברידי (סוג ממסר ורכיבים אלקטרוניים עם מגע) וסוג אלקטרוני לחלוטין (ללא ממסר). לדוגמה, המהבהב הקופץ משתמש בעיקרון האפקט התרמי של הזרם ולוקח התפשטות תרמית והתכווצות קרה ככוח כדי לגרום ללוח הקפיץ לייצר פעולה פתאומית לחיבור וניתוק של המגע ולממש הבהוב אור.
אבחון תקלות
הפעל את מתג האיתות. אם איתותי הכיוון השמאלי והימני אינם דולקים, הפעל את הפנס הראשי במקרה של תקלה זו. אם הוא דולק, זה מצביע על כך שמעגל החשמל מהמד זרם ועד לנתיך תקין. בשלב זה, גע בקצה אחד של האיתות עם חוט כדי לחבר אותו לעמוד החשמל. אם יש ניצוץ, אספקת החשמל תקינה.
חברו את שני הדקי האיתות באמצעות מברג והפעילו את המתג. אם הנורית דולקת, זה מצביע על כך שההתאוות אינה תקינה. אם הנורית אינה דולקת, הוציאו את חוט החיווי ממתג האיתות (שני הדקי האיתות ממשיכים להיות מחוברים) וחברו אותו לקו החשמל במתג. אם נורית החיווי דולקת, המתג נכשל.
אם כולם במצב תקין לאחר הבדיקה, בדקו האם מחבר החוט של בלוק ההדקים נופל והאם החוט פתוח במעגל.