GUARNIZIONE MOTORE – COPERCHIO CATENA DISTRIBUZIONE per CHERY EASTAR B11

SMF140029 BULLONE – FLANGIA (M8б+30)
SMF140031 BULLONE – FLANGIA (M8б+35)
SMF140037 BULLONE – FLANGIA (M8б+60)
5-1 SMD363100 COPERCHIO ASSY – CINGHIA DENTATA DISTRIBUZIONE FT LWR
SMF140209 BULLONE – FLANGIA (M6б+25)
SMF140206 BULLONE-RONDELLA (M6+18)
MD188831 GUARNIZIONE
MD322523 GUARNIZIONE
SMF247868 BULLONE-RONDELLA (M6+25)
13-1 MN149468 GUARNIZIONE - COPERCHIO LWR CINGHIA DISTRIBUZIONE
MD310601 GUARNIZIONE - COPERCHIO SUPERIORE CINGHIA DISTRIBUZIONE
15-1 MD310604 GUARNIZIONE – COPERCHIO CATENA DISTRIBUZIONE
15-2 MD324758 GUARNIZIONE – COPERCHIO CATENA DISTRIBUZIONE
SMD129345 SPINA - GOMMA

La funzione principale della cinghia di distribuzione del motore è quella di azionare il meccanismo delle valvole del motore per aprire o chiudere le valvole di aspirazione e di scarico del motore al momento opportuno, in modo da garantire che il cilindro del motore possa aspirare e scaricare normalmente.

Principio di applicazione
Il funzionamento della catena di distribuzione si basa su una catena metallica ad alta resistenza che collega le ruote dentate dell'albero motore e dell'albero a camme e ne mantiene il movimento sincronizzato. A causa dell'elevata velocità di rotazione tra i metalli, della rapida usura e delle elevate temperature, il sistema di lubrificazione corrispondente deve essere progettato per garantire raffreddamento e lubrificazione. Allo stesso tempo, quando si utilizza la catena di distribuzione nella progettazione del motore, si presenta anche il problema del rumore di attrito tra i metalli. Per risolvere questo problema, il produttore deve adottare diverse misure, come ad esempio una catena con un design ottimizzato. Per risolvere questi problemi, è inevitabile che i costi di progettazione e produzione del motore aumentino.

differenza
Sebbene le funzioni di base della “cinghia di distribuzione” e della “catena di distribuzione” siano le stesse, il loro principio di funzionamento è comunque diverso.
La cinghia di distribuzione presenta numerosi denti in gomma sul lato interno. La cinghia di distribuzione utilizza questi denti in gomma per interagire con la scanalatura presente sulla parte superiore delle parti rotanti corrispondenti (albero a camme, pompa dell'acqua, ecc.), in modo che l'albero motore possa trainare le altre parti in movimento e mantenere sincronizzate le parti condotte. La cinghia di distribuzione può essere considerata un ingranaggio morbido. Allo stesso tempo, quando la cinghia di distribuzione è in funzione, necessita anche della collaborazione di un tenditore (che ne regola automaticamente o manualmente la tensione), di un galoppino (che guida la direzione di scorrimento della cinghia) e di altri accessori.
Rispetto alla catena di distribuzione, la cinghia di distribuzione presenta le seguenti caratteristiche: struttura semplice, assenza di lubrificazione, funzionamento silenzioso, facilità di installazione e manutenzione, bassi costi di produzione e così via. Tuttavia, la cinghia di distribuzione è un componente in gomma (gomma butadiene idrogenata). Con l'aumentare del tempo di funzionamento del motore, la cinghia di distribuzione si usura e invecchia. Se non viene sostituita in tempo, una volta che la cinghia di distribuzione salta o si rompe, il funzionamento delle parti in movimento del motore sarà disturbato e le parti si danneggeranno. Se le valvole di aspirazione e di scarico del motore e il pistone del motore si muovono in modo non coordinato, si possono verificare danni da collisione.