Մարմնի աքսեսուար՝ անվտանգության գոտի CHERY A1 KIMO S12-ի համար

1-1 S12-8212010BD ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԳՈՏԻՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – FR ՁԱԽ ՆՍՏԱՏՈՄՍԵՐԻ ՀԱՄԱՐ
1-2 S12-8212010 Անվտանգության գոտիների հավաքածու՝ ձախ կողմում
2 S12-8212050 Ձախ կողմի անվտանգության գոտի՝ փականի թիթեղի հավաքածուով
3-1 S12-8212020BD ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԳՈՏԻՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – FR աջ նստատեղ
3-2 S12-8212020 Անվտանգության գոտիների հավաքածու՝ FR RH
4 S12-8212070 ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԳՈՏԻ ԱՌՋԵՎ՝ ՓԱԿԻՉ ԹԻԹԵ ՀԱՄԱԿԱՐԳԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
5 S12-8212120 ԿԱՐԳԱՎՈՐՄԱՆ ՀԵՏՔ
6 S12-8212018 Ծածկոց
7 S12-8212030 Անվտանգության գոտիների հավաքածու՝ ձախ նստատեղով
8 S12-8212090 ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԳՈՏԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ - RR SEAT MD
9 S12-8212040 ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԳՈՏԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ - RR ՆՍՏԱՏԵՂԻ ԱՌՋԵՎ
10 S12-8212100 Կոճակային օղակ
11 S12-8212043 Ծածկոց

Մարմնի լրացուցիչ անվտանգության գոտին անվտանգության սարք է, որը նախատեսված է բախման դեպքում ուղևորներին զսպելու և ուղևորների ու ղեկի ու գործիքների վահանակի միջև երկրորդային բախումը կանխելու կամ բախման ժամանակ մեքենայից դուրս շտապելու համար, որը հանգեցնում է մահվան կամ վնասվածքի: Ավտոմեքենայի անվտանգության գոտին, որը հայտնի է նաև որպես անվտանգության գոտի, ուղևորների զսպման սարքի տեսակ է: Ավտոմեքենայի անվտանգության գոտին ճանաչվում է որպես ամենաէժան և ամենաարդյունավետ անվտանգության սարք: Տրանսպորտային միջոցների սարքավորումների մեջ շատ երկրներ ստիպված են լինում տեղադրել անվտանգության գոտիներ:

Մարմնի լրացուցիչ անվտանգության գոտու հիմնական կառուցվածքային կազմը
(1) Անվտանգության գոտին մոտ 50 մմ լայնությամբ և մոտ 1.2 մմ հաստությամբ գոտի է, որը հյուսված է սինթետիկ մանրաթելերից, ինչպիսիք են նեյլոնը կամ պոլիեսթերը: Տարբեր նպատակների համաձայն, այն կարող է ապահովել անվտանգության գոտու անհրաժեշտ ամրությունը, երկարացումը և այլ բնութագրերը՝ հյուսելու մեթոդների և ջերմային մշակման միջոցով: Այն նաև մասնակցում է բախման էներգիայի կլանմանը: Անվտանգության գոտիների աշխատանքի համար ազգային կանոնակարգերը տարբեր պահանջներ ունեն:
(2) Նետող սարքը սարք է, որը կարգավորում է անվտանգության գոտու երկարությունը՝ ըստ ուղևորների նստած դիրքի և մարմնի, և հետ է քաշում ժապավենը, երբ այն չի օգտագործվում։
Այն բաժանված է ELR-ի (վթարային կողպվող քաշող) և ALR-ի (ավտոմատ կողպվող քաշող):
(3) Ամրացման մեխանիզմ։ Ամրացման մեխանիզմը ներառում է ճարմանդ, կողպեքի լեզու, ամրացնող քորոց, ամրացնող նստատեղ և այլն։ Ամրացնողը և փականը անվտանգության գոտին ամրացնելու և արձակելու սարքեր են։ Թաղանթի վրա ամրացվող ժապավենի մի ծայրը կոչվում է ամրացնող թիթեղ, մարմնի ամրացնող ծայրը՝ ամրացնող նստատեղ, իսկ ամրացնող պտուտակը՝ ամրացնող պտուտակ։ Ուսի անվտանգության գոտու ամրացնող քորոցի դիրքը մեծ ազդեցություն ունի անվտանգության գոտին կրելու հարմարության վրա։ Հետևաբար, տարբեր կազմվածքի ուղևորներին հարմարվելու համար, սովորաբար ընտրվում է կարգավորելի ամրացման մեխանիզմ, որը կարող է կարգավորել ուսի անվտանգության գոտու դիրքը վերև և ներքև։

Մարմնի լրացուցիչ անվտանգության գոտու աշխատանքի սկզբունքը
Նետող մեխանիզմի գործառույթը ժապավենը պահելն ու դուրս քաշելը ամրացնելն է։ Այն անվտանգության գոտու ամենաբարդ մեխանիկական մասն է։ Նետող մեխանիզմի ներսում կա արգելակային մեխանիզմ։ Սովորական պայմաններում ուղևորները կարող են ազատորեն և հավասարաչափ քաշել ժապավենը նստատեղի վրա։ Սակայն, երբ ժապավենի անընդհատ քաշման գործընթացը դադարում է կամ երբ մեքենան արտակարգ իրավիճակի է հանդիպում, արգելակային մեխանիզմը կկատարի ամրակման գործողություն՝ ավտոմատ կերպով ամրացնելով ժապավենը և կանխելով ժապավենի դուրս քաշվելը։ Ամրակման ամրակները ամրակներ են, ներդիրներ և պտուտակներ, որոնք միացված են մեքենայի թափքի կամ նստատեղի բաղադրիչներին։ Դրանց տեղադրման դիրքը և ամրությունը անմիջականորեն ազդում են անվտանգության գոտու պաշտպանիչ ազդեցության և ուղևորների հարմարավետության վրա։