Chery մեքենայի ավտոպահեստամասեր՝ օրիգինալ ճիրանային արգելակի գլխավոր ցիլինդր

Արգելակի գլխավոր գլանի հիմնական գործառույթը վարորդի կողմից արգելակի ոտնակի վրա գործադրվող մեխանիկական ուժը և վակուումային ուժեղացուցիչի ուժը արգելակային յուղի ճնշման վերածելն է, և որոշակի ճնշմամբ արգելակային հեղուկը արգելակային խողովակաշարով ուղարկելը յուրաքանչյուր անիվի արգելակային գլանին (ենթագլանին): Անիվի արգելակի գլանը (ենթագլանը) անիվի արգելակի միջոցով վերածվում է անիվի արգելակման ուժի:

Գլխավոր ցիլինդրը ճնշում է գործադրում յուղի վրա դեպի ստրուկ ցիլինդրը, որպեսզի ստրուկ ցիլինդրը գործի արգելակելու և ճիրանակի թիթեղը ազատելու համար: Միևնույն ժամանակ, ծառայության ժամկետի և որակի վրա ազդող գործոններն են ջերմաստիճանը և արգելակային յուղի որակը:
Կցորդիչը գտնվում է թափանվի պատյանում՝ շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև։ Կցորդիչը ամրացված է թափանվի հետևի հարթության վրա պտուտակներով։ Կցորդի ելքային լիսեռը փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռն է։ Վարման ընթացքում վարորդը կարող է անհրաժեշտության դեպքում սեղմել կամ բաց թողնել ճիրանակի ոտնակը՝ շարժիչը և փոխանցման տուփը ժամանակավորապես անջատելու և աստիճանաբար միացնելու համար, որպեսզի շարժիչից հզորությունը անջատվի կամ փոխանցվի փոխանցման տուփին։
Կցորդիչը մեխանիկական փոխանցման տուփի տարածված բաղադրիչ է, որը կարող է ցանկացած պահի առանձնացնել կամ միացնել փոխանցման համակարգը։ Հիմնական պահանջներն են՝ հարթ միացում, արագ և ամբողջական առանձնացում, հարմար կարգավորում և վերանորոգում, փոքր ընդհանուր չափսեր, ցածր որակ, լավ մաշվածության դիմադրություն և բավարար ջերմության ցրման ունակություն, հարմար և աշխատուժ խնայող շահագործում։ Հաճախ օգտագործվողները բաժանվում են ատամնաբուժական ներդիրի և շփման տեսակի։
Ի՞նչ տարբերություն կա ճիրանակի գլխավոր գլանի և արգելակի գլխավոր գլանի միջև։ Ի՞նչ կիրառություններ ունեն դրանք։
1. Կցորդի գլխավոր գլանը միացված է ճիրանակի ոտնակին և յուղի խողովակի միջոցով միացված է ճիրանակի ուժեղացուցիչին:
2. Գործառույթը ոտնակի պտույտի մասին տեղեկատվության հավաքագրումն ու ճիրանակի առանձնացումն է բուստերի գործողության միջոցով: Արգելակի գլխավոր գլանը, որը հայտնի է նաև որպես «արգելակի գլխավոր գլան» և «արգելակի գլխավոր գլան», մեքենայի արգելակային համակարգի հիմնական համապատասխան մասն է:
3. Վերջնական գործառույթը արգելակային համակարգի հավաքույթի հետ համագործակցելն է՝ ամբողջ տրանսպորտային միջոցը արգելակելու համար: Տարբեր տրանսպորտային միջոցների համաձայն՝ այն նաև բաժանվում է օդային արգելակի գլխավոր գլանի և յուղային արգելակի գլխավոր գլանի: Ընդհանուր առմամբ, մարդատար մեքենաների արգելակային գլխավոր գլանների մեծ մասն օգտագործում է յուղային արգելակի գլխավոր գլանը, մինչդեռ առևտրային տրանսպորտային միջոցների արգելակային գլխավոր գլանները սովորաբար օգտագործում են օդային արգելակի գլխավոր գլանը:
4. Կցորդի գլխավոր գլանը այն մասն է, որը միացված է ճիրանակի ոտնակին և յուղի խողովակի միջոցով միացված է ճիրանակի ուժեղացուցիչին: Այն օգտագործվում է ոտնակի շարժման մասին տեղեկատվություն հավաքելու և ճիրանն ուժեղացուցիչի գործողության միջոցով առանձնացնելու համար:
5. Արգելակի գլխավոր գլանը, որը հայտնի է նաև որպես «արգելակի գլխավոր գլան» և «արգելակի գլխավոր գլան», տրանսպորտային միջոցի արգելակման համակարգի հիմնական համապատասխան մասն է: Արգելակի գլխավոր գլանը տրանսպորտային միջոցի աշխատանքային արգելակման համակարգի հիմնական կառավարման սարքն է, որն իրականացնում է զգայուն հետևողական վերահսկողություն երկշղթա գլխավոր արգելակային համակարգի արգելակման գործընթացում և արձակման գործընթացում: