KAROSSZÉRIA KIEGÉSZÍTŐ BIZTONSÁGI ÖV CHERY A1 KIMO S12-höz

1-1 S12-8212010BD BIZTONSÁGI ÖV SZERELVÉNY – ELSŐ ÜLÉS BAL OLDAL
1-2 S12-8212010 BIZTONSÁGI ÖV, SZERELT, ELSŐ, BAL
2 S12-8212050 RÖGZÍTŐLEMEZ ÖSSZEÁLLÍTÁSÚ BAL BIZTONSÁGI ÖV
3-1 S12-8212020BD BIZTONSÁGI ÖV SZERELVÉNY – ELSŐ ÜLÉS, JOBB OLDAL
3-2 S12-8212020 BIZTONSÁGI ÖV, SZERELT, ELSŐ, JOBB OLDALI
4 S12-8212070 RÖGZÍTŐLAP ÖSSZEÁLLÍTÁS - FR BIZTONSÁGI ÖV JOBB OLDALI
5 S12-8212120 ÁLLÍTÓ SÍN
6 S12-8212018 BORÍTÓ
7 S12-8212030 BIZTONSÁGI ÖV, JOBBRA, BAL OLDALI ÜLÉS
8 S12-8212090 BIZTONSÁGI ÖV, ÜLÉS, KÖZÉPPONTOS, JOBB
9 S12-8212040 BIZTONSÁGI ÖV, SZERELT, JOBB OLDALI ÜLÉS
10 S12-8212100 RÖGZÍTŐGYŰRŰ
11 S12-8212043 BORÍTÓ

A karosszéria kiegészítő biztonsági öve egy biztonsági eszköz, amely ütközés esetén visszatartja az utasokat, és megakadályozza az utasok, a kormánykerék és a műszerfal közötti másodlagos ütközést, illetve a járműből való kimenekülést ütközés esetén, ami halálos vagy sérülést okozhat. Az autó biztonsági öve, más néven biztonsági öv, egyfajta utasrögzítő eszköz. Az autó biztonsági övét a legolcsóbb és leghatékonyabb biztonsági eszköznek tartják. Sok ország kénytelen a járművek felszerelésében biztonsági öveket felszerelni.

A karosszéria kiegészítő biztonsági övének fő szerkezeti összetétele
(1) A heveder egy körülbelül 50 mm széles és körülbelül 1,2 mm vastagságú öv, amelyet szintetikus szálakból, például nejlonból vagy poliészterből szőnek. Különböző céloktól függően szövési módszerekkel és hőkezeléssel érheti el a biztonsági öv szükséges szilárdságát, nyúlását és egyéb jellemzőit. Emellett az ütközési energia elnyelését is szolgálja. A biztonsági övek teljesítményére vonatkozóan a nemzeti előírások eltérő követelményeket támasztanak.
(2) A visszahúzó egy olyan eszköz, amely a biztonsági öv hosszát az utasok ülési testtartásához és testtartásához igazítja, és használaton kívül visszahúzza a hevedert.
ELR-re (vészhelyzetben reteszelő visszahúzó) és ALR-re (automatikusan reteszelő visszahúzó) oszlik.
(3) Rögzítőmechanizmus A rögzítőmechanizmus egy csatból, egy zárnyelvből, egy rögzítőcsapból, egy rögzítőfészekből stb. áll. A csat és a retesz a biztonsági öv be- és kioldására szolgáló eszközök. A heveder egyik végét a testhez rögzítik rögzítőlapnak, a test rögzítő végét rögzítőfészeknek, a rögzítőcsavart pedig rögzítőcsavarnak nevezik. A vállpántos biztonsági öv rögzítőcsapjának helyzete nagy hatással van a biztonsági öv viselésének kényelmére. Ezért a különböző testalkatú utasokhoz való alkalmazkodás érdekében általában az állítható rögzítőmechanizmust választják, amely a vállpántos biztonsági öv helyzetét felfelé és lefelé tudja állítani.

A testhez tartozó kiegészítő biztonsági öv működési elve
A visszahúzó szerkezet funkciója a heveder tárolása és a kihúzódásának rögzítése. Ez a biztonsági öv legösszetettebb mechanikus alkatrésze. A visszahúzó szerkezet belsejében egy racsnis mechanizmus található. Normál körülmények között az utasok szabadon és egyenletesen húzhatják a hevedert az ülésen. Azonban, amint a heveder folyamatos húzási folyamata a visszahúzó szerkezetből leáll, vagy ha a jármű vészhelyzetbe kerül, a racsnis mechanizmus reteszelő műveletet hajt végre, hogy automatikusan rögzítse a hevedert és megakadályozza a kihúzódást. A rögzítőelemek olyan fülek, betétek és csavarok, amelyek a jármű karosszériájához vagy az ülés alkatrészeihez vannak csatlakoztatva. Beszerelési helyzetük és szilárdságuk közvetlenül befolyásolja a biztonsági öv védelmi hatását és az utasok kényelmét.