ચેરી માટે અસલી કાર ઓઇલ ફિલ્ટર ઓરિજિનલ

એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ધાતુના ઘર્ષણનો કાટમાળ, ધૂળ, કાર્બન ડિપોઝિટ અને ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કોલોઇડલ ડિપોઝિટ, પાણી વગેરે સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે. ઓઇલ ફિલ્ટરનું કાર્ય આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને કોલોઇડ્સને ફિલ્ટર કરવાનું, લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્વચ્છતા સુનિશ્ચિત કરવાનું અને તેની સેવા જીવનને લંબાવવાનું છે. ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતા, નાનો પ્રવાહ પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન હોવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, વિવિધ ફિલ્ટરેશન ક્ષમતાવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સ - ફિલ્ટર કલેક્ટર, પ્રાથમિક ફિલ્ટર અને ગૌણ ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં સ્થાપિત થાય છે. (મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ ફિલ્ટરને પૂર્ણ પ્રવાહ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે બધા લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; સમાંતર જોડાયેલ ફિલ્ટરને સ્પ્લિટ ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે). પ્રથમ સ્ટ્રેનર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, જે પૂર્ણ પ્રવાહ પ્રકાર છે; ગૌણ ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે અને સ્પ્લિટ ફ્લો પ્રકારનું છે. આધુનિક કાર એન્જિન સામાન્ય રીતે ફક્ત એક ફિલ્ટર કલેક્ટર અને પૂર્ણ પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટરથી સજ્જ હોય છે. બરછટ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ એન્જિન તેલમાં 0.05mm થી વધુ કણોના કદવાળી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે, અને ફાઇન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ 0.001mm થી વધુ કણોના કદવાળી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે.

● ફિલ્ટર પેપર: એર ફિલ્ટર કરતાં ઓઇલ ફિલ્ટરમાં ફિલ્ટર પેપરની વધુ આવશ્યકતાઓ હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે. તાપમાનમાં તીવ્ર ફેરફાર હેઠળ, તેલની સાંદ્રતા પણ તે મુજબ બદલાય છે, જે તેલના ફિલ્ટરિંગ પ્રવાહને અસર કરશે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિન ઓઇલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર ગંભીર તાપમાનના ફેરફારો હેઠળ અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા અને તે જ સમયે પૂરતો પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.

● રબર સીલ રિંગ: ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિન તેલની ફિલ્ટર સીલ રિંગને ખાસ રબર સાથે સંશ્લેષણ કરવામાં આવે છે જેથી 100% તેલ લિકેજ ન થાય.

● બેકફ્લો સપ્રેશન વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓઇલ ફિલ્ટરમાં જ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે એન્જિન બંધ હોય છે, ત્યારે તે ઓઇલ ફિલ્ટરને સુકાતા અટકાવી શકે છે; જ્યારે એન્જિન ફરીથી સળગાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે તરત જ એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલ સપ્લાય કરવા માટે દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે. (ચેક વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)

● ઓવરફ્લો વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરમાં જ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે અથવા જ્યારે તેલ ફિલ્ટર સામાન્ય સેવા જીવન કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ઓવરફ્લો વાલ્વ ખાસ દબાણ હેઠળ ખુલશે જેથી ફિલ્ટર ન કરેલા તેલને સીધા એન્જિનમાં વહેવા દેવામાં આવે. જો કે, તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ એકસાથે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ એન્જિનમાં તેલ ન હોવાને કારણે થતા નુકસાન કરતાં ઘણું ઓછું હશે. તેથી, ઓવરફ્લો વાલ્વ એ કટોકટીમાં એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવાની ચાવી છે. (જેને બાયપાસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)