Llantas de aliaxe de aluminio forxado profesional para coches Chery

O cubo da roda, tamén coñecido como llanta, é unha parte en forma de barril do contorno interior do pneumático que se usa para soportalo, e o centro está montado no eixe. As rodas comúns dos automóbiles inclúen as de aceiro e as de aliaxe de aluminio. O cubo da roda de aceiro ten unha alta resistencia e úsase a miúdo en camións grandes; Non obstante, o cubo da roda de aceiro ten unha calidade pesada e unha forma única, o que non está en consonancia co concepto actual de baixo carbono e moda, e está a ser substituído gradualmente polo cubo da roda de aliaxe de aluminio.
(1) En comparación co cubo de aceiro para automóbiles, o cubo de aliaxe de aluminio ten vantaxes obvias: baixa densidade, aproximadamente 1/3 de aceiro, o que significa que un cubo de aliaxe de aluminio co mesmo volume será 2/3 máis lixeiro que o cubo de aceiro. As estatísticas mostran que a masa do vehículo pódese reducir nun 10 % e a eficiencia do combustible pódese mellorar entre un 6 % e un 8 %. Polo tanto, a promoción das rodas de aliaxe de aluminio é de grande importancia para o aforro de enerxía, a redución de emisións e a vida útil con baixas emisións de carbono.
(2) O aluminio ten unha alta condutividade térmica, mentres que o aceiro ten unha baixa condutividade térmica. Polo tanto, nas mesmas condicións, o rendemento de disipación da calor do cubo de aliaxe de aluminio é mellor que o do cubo de aceiro.
(3) Moderno e fermoso. A aliaxe de aluminio pódese endurecer tras o envellecemento. A peza bruta fundida do cubo da roda de aliaxe de aluminio sen tratamento de envellecemento ten baixa resistencia e é doada de procesar e dar forma. O cubo da roda de aliaxe de aluminio, despois dun tratamento resistente á corrosión e da coloración do revestimento, ten varias cores, exquisitas e fermosas.
Existen moitos tipos e estruturas de rodas de aliaxe de aluminio, e os seus requisitos varían segundo o tipo e o modelo de vehículo, pero tanto a resistencia como a precisión son os requisitos comúns máis básicos. Segundo a investigación de mercado, o cubo da roda debe ter as seguintes propiedades:
1) O material, a forma e o tamaño son correctos e razoables, poden desempeñar plenamente a función do pneumático, pódense intercambiar co pneumático e teñen universalidade internacional;
2) Ao conducir, a desviación lonxitudinal e transversal é pequena, e o desequilibrio e o momento de inercia son pequenos;
3) Partindo da premisa de peso lixeiro, ten suficiente resistencia, rixidez e estabilidade dinámica;
4) Boa separabilidade co eixo e o pneumático;
5) Excelente durabilidade;
6) O seu proceso de fabricación pode cumprir os requisitos de calidade estable do produto, baixo custo, múltiples variedades e produción a grande escala.