Кесиптик жасалма алюминий Chery Car Alloy дөңгөлөк Rms

Дөңгөлөктүн түйүнү, ошондой эле алкак катары белгилүү, шинанын ички контурунун бочка формасындагы бөлүгү шинаны колдоо үчүн колдонулат, ал эми борбор валга чогулган.Жалпы автомобиль дөңгөлөктөрүнө болот дөңгөлөктөрү жана алюминий эритмеси дөңгөлөктөрү кирет.Болот дөңгөлөк түйүнү жогорку күчкө ээ жана көп учурда чоң жүк ташуучу унааларда колдонулат;Бирок, болоттон жасалган дөңгөлөктүн түйүнү оор сапатка жана бир формага ээ, ал бүгүнкү күндөгү аз көмүртектүү жана модалуу концепцияга туура келбейт жана бара-бара алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрүнүн түйүнү менен алмаштырылат.
(1) Болоттон жасалган автомобиль хабына салыштырмалуу алюминий эритмеси ачык артыкчылыктарга ээ: тыгыздыгы төмөн, болоттун болжол менен 1/3 бөлүгү, бул бирдей көлөмдөгү алюминий эритмесинин борбору болоттон жасалган хабга караганда 2/3 жеңил болот.Статистика көрсөткөндөй, унаа массасын 10% га азайтууга жана күйүүчү майдын натыйжалуулугун 6% ~ 8% га жогорулатууга болот.Ошондуктан, алюминий эритмесин дөңгөлөктөрдү илгерилетүү энергияны үнөмдөө, эмиссияны кыскартуу жана аз көмүртектүү жашоо үчүн чоң мааниге ээ.
(2) Алюминий жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүккө ээ, ал эми болот төмөн жылуулук өткөрүмдүүлүккө ээ.Ошондуктан, ошол эле шарттарда, алюминий эритмесинин борбордун жылуулук диссипация аткаруу болоттон жасалган борборго караганда жакшыраак.
(3) Модалуу жана сулуу.Алюминий эритмеси жашы бекемделиши мүмкүн.Алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрүнүн куюлган бланкасынын эскирбестен, күчү аз жана аны иштетүү жана калыптандыруу оңой.Алюминий эритмесинин дөңгөлөк борбору коррозияга туруктуу дарылоо жана каптоо боёкторунан кийин ар кандай түскө ээ, сонун жана кооз.
Алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрүнүн көптөгөн түрлөрү жана структуралары бар жана алардын талаптары унаа түрүнө жана унаа моделине жараша өзгөрөт, бирок күч жана тактык эң негизги жалпы талаптар болуп саналат.Рыноктун изилдөөсүнө ылайык, дөңгөлөк түйүнүнүн төмөнкү касиеттери болушу керек:
1) Материал, форма жана өлчөмү туура жана акылга сыярлык, шинанын функциясына толук ойной алат, шиналар менен алмаштырылышы мүмкүн жана эл аралык универсалдуулукка ээ;
2) Айдоодо узунунан жана туурасынан өтүү аз, ал эми дисбаланс жана инерция моменти кичине;
3) Жеңил салмактын негизинде ал жетиштүү күчкө, катуулукка жана динамикалык туруктуулукка ээ;
4) огу жана шина менен жакшы ажыратылышы;
5) Мыкты туруктуулук;
6) анын өндүрүш процесси туруктуу продукт сапаты, арзан баада, бир нече сортторун жана ири өндүрүштүн талаптарына жооп бере алат.