XUNTA DE MOTOR – TAPA DA CADEA DE DISTRIBUCIÓN para CHERY EASTAR B11

SMF140029 PARAFUSO – BRIDA (M8b+30)
SMF140031 PARAFUSO – BRIDA (M8b+35)
SMF140037 PARAFUSO – BRIDA (M8b+60)
5-1 SMD363100 CONXUNTO DA TAPA – CORREA DENTADA DE DISTRIBUCIÓN INFERIOR FT
SMF140209 PARAFUSO – BRIDA (M6b+25)
SMF140206 PARAFUSO-ARANDELA (M6b+18)
XUNTA MD188831
XUNTA MD322523
SMF247868 PARAFUSO-ARANDELA (M6b+25)
13-1 MN149468 XUNTA - TAPA INFERIOR DA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
MD310601 XUNTA - TAPA SUPERIOR DA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
15-1 MD310604 XUNTA – TAPA DA CADEA DE DISTRIBUCIÓN
15-2 MD324758 XUNTA – TAPA DA CADEA DE DISTRIBUCIÓN
ENCHUFE SMD129345 - GOMA

A función principal da correa de distribución do motor é accionar o mecanismo de válvulas do motor para abrir ou pechar as válvulas de admisión e escape do motor no momento axeitado, para garantir que o cilindro do motor poida inhalar e escape normalmente.

Principio de aplicación
O traballo da cadea de distribución depende dunha cadea metálica de alta resistencia para conectar os piñóns da veo de manivelas e da árbore de levas e mantelos funcionando de forma sincronía. Debido á alta velocidade de funcionamento entre os metais, o desgaste rápido e as altas temperaturas, o sistema de lubricación correspondente debe estar deseñado para a refrixeración e a lubricación. Ao mesmo tempo, cando se usa a cadea de distribución no deseño do motor, tamén existe o problema do ruído de fricción entre os metais. Para resolver este problema, o fabricante debe tomar varias medidas, como a cadea cun deseño optimizado. Para resolver estes problemas, é inevitable que aumente o custo de deseño e fabricación do motor.

diferenza
Aínda que as funcións básicas da "correa de distribución" e da "cadea de distribución" son as mesmas, o seu principio de funcionamento segue sendo diferente.
Hai moitos dentes de goma na parte interior da correa de distribución. A correa de distribución usa estes dentes de goma para cooperar coa ranura na parte superior das pezas rotatorias correspondentes (árbore de levas, bomba de auga, etc.), de xeito que o veo de manivelas do motor poida tirar doutras pezas móbiles e manter as pezas accionadas funcionando sincronizadamente. A correa de distribución pódese considerar unha engrenaxe branda. Ao mesmo tempo, cando a correa de distribución funciona, tamén necesita a cooperación dun tensor (que axusta automaticamente ou manualmente a súa aperta) e dun rodillo guía (dirección de funcionamento da correa guía) e outros accesorios.
En comparación coa cadea de distribución, a correa de distribución ten as características dunha estrutura simple, sen lubricación, funcionamento silencioso, instalación e mantemento cómodos, baixo custo de fabricación, etc. Non obstante, a correa de distribución é un compoñente de goma (goma de butadieno hidroxenada). Co aumento do tempo de funcionamento do motor, a correa de distribución desgastarase e envellecerá. Se non se substitúe a tempo, unha vez que a correa de distribución salte ou se rompa, a acción das pezas en funcionamento do motor desordenarase e as pezas danaranse. Se as válvulas de admisión e escape do motor e o pistón do motor se moven descoordinadamente, pode producirse danos por colisión.