Orizjinele koppelingsremhoofdcilinder Chery auto-ûnderdielen

De wichtichste funksje fan 'e remmastersilinder is om de meganyske krêft dy't de bestjoerder op it rempedaal útoefenet en de krêft fan 'e fakuümbooster om te setten yn remoaljedruk, en de remfloeistof mei in bepaalde druk troch de remlieding nei elk te stjoeren. De tsjilremsilinder (subsilinder) wurdt troch de tsjilrem omset yn tsjilremkrêft.

De haadsilinder set de oalje ûnder druk nei de slavesilinder, sadat de slavesilinder remt en de koppelingsplaat loslit. Tagelyk binne de faktoaren dy't de libbensdoer en kwaliteit beynfloedzje temperatuer en de kwaliteit fan 'e remoalje.
De koppeling sit yn it flywheelhûs tusken de motor en de fersnellingsbak. De koppelingseenheid is mei skroeven fêstmakke op it efterste flak fan it flywheel. De útfieras fan 'e koppeling is de ynfieras fan 'e fersnellingsbak. Tidens it riden kin de bestjoerder it koppelingspedaal yndrukke of loslitte as nedich om de motor en fersnellingsbak tydlik te skieden en stadichoan yn te skeakeljen, om sa de krêftynfier fan 'e motor nei de fersnellingsbak te ûnderbrekken of oer te bringen.
De koppeling is in gewoan ûnderdiel yn in meganyske oerdracht, dy't it oerdrachtsysteem op elk momint skiede of ynskeakelje kin. De basis easken binne: glêde ferbining, rappe en folsleine skieding; handige oanpassing en reparaasje; lytse totale grutte; lege kwaliteit; goede slijtvastheid en foldwaande waarmteôffierkapasiteit; de operaasje is handich en arbeidsbesparend. De meast brûkte binne ferdield yn tosk-ynlegtype en wriuwtype.
Wat is it ferskil tusken de koppelingsmastersilinder en de remmastersilinder? Wat binne harren gebrûken?
1. De koppelingsmastersilinder is ferbûn mei it koppelingspedaal en ferbûn mei de koppelingsbooster fia de oaljepipe.
2. De funksje is om ynformaasje oer pedaalslag te sammeljen en de koppeling te skieden troch de aksje fan 'e booster. De remmastersilinder, ek wol bekend as "remmastersilinder" en "remmastersilinder", is it wichtichste oerienkommende ûnderdiel fan it remsysteem fan it auto.
3. De lêste funksje is om gear te wurkjen mei de remsysteem-assemblage om it heule auto te remmen. Neffens ferskate auto's is it ek ferdield yn loftremmastersilinder en oaljeremmastersilinder. Yn 't algemien brûke de measte remmastersilinders fan persoane-auto's oaljeremmastersilinder, wylst de remmastersilinders fan kommersjele auto's oer it algemien loftremmastersilinder brûke.
4. De koppelingsmastersilinder is it ûnderdiel dat ferbûn is mei it koppelingspedaal en ferbûn is mei de koppelingsbooster fia de oaljepipe. It wurdt brûkt om ynformaasje oer de pedaalbeweging te sammeljen en de koppeling te skieden troch de aksje fan 'e booster.
5. De remmastersilinder, ek wol bekend as "remmastersilinder" en "remmastersilinder", is it wichtichste oerienkommende ûnderdiel fan it remsysteem fan it auto. De remmastersilinder is it wichtichste kontrôleapparaat yn it tsjinstremsysteem fan it auto, dat gefoelige opfolgkontrôle realisearret yn it remproses en it loslitten fan it dûbele circuit haadremsysteem.