1-1 S12-8212010BD ENSEMBLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ – SIÈGE AVANT GAUCHE
1-2 S12-8212010 CEINTURE DE SÉCURITÉ ASSEMBLÉE - AVANT GAUCHE
2 S12-8212050 PLAQUE DE VERROUILLAGE ASSEMBLÉE - CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT GAUCHE
3-1 S12-8212020BD ENSEMBLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ – SIÈGE AVANT DROIT
3-2 S12-8212020 CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT DROIT
4 S12-8212070 PLAQUE DE VERROUILLAGE ASSEMBLÉE - CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT DROIT
5 S12-8212120 RAIL DE RÉGLAGE
6 S12-8212018 COUVERTURE
7 S12-8212030 ENSEMBLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ - SIÈGE ARRIÈRE GAUCHE
8 S12-8212090 ENSEMBLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ - SIÈGE ARRIÈRE MD
9 S12-8212040 ENSEMBLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ - SIÈGE ARRIÈRE DROIT
10 S12-8212100 ANNEAU ÉLASTIQUE
11 S12-8212043 COUVERCLE
La ceinture de sécurité est un dispositif de sécurité permettant de retenir les passagers en cas de collision et d'éviter une collision secondaire entre les passagers et le volant et le tableau de bord, ou une sortie précipitée du véhicule, pouvant entraîner des blessures ou des décès. La ceinture de sécurité automobile, aussi appelée ceinture de sécurité, est un dispositif de retenue des occupants. Reconnue comme le dispositif de sécurité le plus économique et le plus efficace, elle est obligatoire dans de nombreux pays.
Composition structurelle principale de la ceinture de sécurité accessoire de carrosserie
(1) Une sangle est une ceinture d'environ 50 mm de large et d'environ 1,2 mm d'épaisseur, tissée à partir de fibres synthétiques telles que le nylon ou le polyester. Selon l'usage, elle permet d'obtenir la résistance, l'allongement et d'autres caractéristiques requises pour une ceinture de sécurité grâce à des méthodes de tissage et un traitement thermique. Elle contribue également à l'absorption de l'énergie de choc. Les réglementations nationales imposent des exigences différentes en matière de performance des ceintures de sécurité.
(2) Le rétracteur est un dispositif qui ajuste la longueur de la ceinture de sécurité en fonction de la position assise et du corps des passagers, et rétracte la sangle lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Il est divisé en ELR (rétracteur à verrouillage d'urgence) et ALR (rétracteur à verrouillage automatique).
(3) Mécanisme de fixation : le mécanisme de fixation comprend une boucle, une languette de verrouillage, une goupille de fixation, un siège de fixation, etc. La boucle et le loquet permettent d'attacher et de détacher la ceinture de sécurité. L'extrémité de la sangle fixée au corps est appelée plaque de fixation, l'extrémité du corps est appelée siège de fixation et le boulon de fixation est appelé boulon de fixation. La position de la goupille de fixation de la ceinture de sécurité a une grande influence sur le confort de port de la ceinture. Par conséquent, afin de s'adapter aux différentes morphologies des passagers, un mécanisme de fixation réglable est généralement choisi, permettant d'ajuster la position de la ceinture de sécurité vers le haut et vers le bas.
Principe de fonctionnement de la ceinture de sécurité accessoire corporelle
L'enrouleur a pour fonction de maintenir la sangle et de la bloquer lors de son déroulement. Il s'agit de la pièce mécanique la plus complexe d'une ceinture de sécurité. Il est équipé d'un mécanisme à cliquet. En conditions normales, les passagers peuvent tirer librement et uniformément sur la sangle du siège. Cependant, dès que la sangle cesse de se dérouler ou en cas d'urgence, le mécanisme à cliquet se verrouille automatiquement et empêche son déroulement. Les fixations sont des ergots, des inserts et des boulons fixés à la carrosserie ou aux sièges. Leur position d'installation et leur solidité influencent directement la protection de la ceinture et le confort des passagers.