MOOTTORIN TIIVISTE – JAKOKETJUN SUOJA CHERY EASTAR B11:lle
SMF140029 PULTTI – LAIPPA (M8б+30)
SMF140031 PULTTI – LAIPPA (M8б+35)
SMF140037 PULTTI – LAIPPA (M8б+60)
5-1 SMD363100 KANNEN KOKOONPANO – FT JAKOHIHNA, ALAS
SMF140209 PULTTI – LAIPPA (M6б+25)
SMF140206 PULTTI-ALUSLAATTA (M6B+18)
MD188831 TIIVISTE
MD322523 TIIVISTE
SMF247868 PULTTI-ALUSLAATTA (M6б+25)
13-1 MN149468 TIIVISTE - JAKOPYÖRÄN HIHNA, ALASPYÖRÄN KANSI
MD310601 TIIVISTE - JAKOPYÖRÄN HIHNA YLÄKANSI
15-1 MD310604 TIIVISTE – JAKOKETJUN SUOJA
15-2 MD324758 TIIVISTE – JAKOKETJUN KANSI
SMD129345 TULPPA - KUMI
Moottorin jakohihnan päätehtävänä on ajaa moottorin venttiilimekanismia avaamaan tai sulkemaan moottorin imu- ja pakoventtiilit sopivana ajankohtana, jotta moottorin sylinteri voi hengittää ja pakottaa normaalisti.
Soveltamisperiaate
Jakoketjun toiminta perustuu lujasta metalliketjusta, joka yhdistää kampiakselin ja nokka-akselin hammaspyörät ja pitää ne käynnissä synkronoidusti. Metallien välisen nopean toiminnan, nopean kulumisen ja korkean lämpötilan vuoksi on suunniteltava vastaava voitelujärjestelmä jäähdytystä ja voitelua varten. Samanaikaisesti, kun jakoketjua käytetään moottorin suunnittelussa, on myös metallien välisen kitkaäänen ongelma. Tämän ongelman ratkaisemiseksi valmistajan on ryhdyttävä erilaisiin toimenpiteisiin, kuten optimoidun ketjun suunnitteluun. Näiden ongelmien ratkaiseminen lisää väistämättä moottorin suunnittelu- ja valmistuskustannuksia.
ero
Vaikka "jakohihnan" ja "jakoketjun" perustoiminnot ovat samat, niiden toimintaperiaate on silti erilainen.
Jakohihnan sisäpuolella on useita kumihampaita. Jakohihna käyttää näitä kumihampaita toimiakseen yhdessä vastaavien pyörivien osien (nokka-akseli, vesipumppu jne.) yläosassa olevien urien kanssa, jotta moottorin kampiakseli voi vetää muita pyöriviä osia ja pitää käytettävät osat käynnissä synkronoidusti. Jakohihnaa voidaan pitää pehmeänä hammaspyöränä. Samalla jakohihnan toimiessa se tarvitsee myös kiristimen (joka säätää kireyttä automaattisesti tai manuaalisesti) ja välipyörän (ohjaa hihnan kulkusuuntaa) sekä muiden lisävarusteiden yhteistyötä.
Jakoketjuun verrattuna jakohihnalla on yksinkertaisen rakenteen, voitelun puutteen, hiljaisen toiminnan, helpon asennuksen ja huollon sekä alhaisten valmistuskustannusten ominaisuuksia. Jakohihna on kuitenkin kumia (hydrattua butadieenikumia) oleva komponentti. Moottorin käyttöiän kasvaessa jakohihna kuluu ja vanhenee. Jos sitä ei vaihdeta ajoissa, jakohihnan hypähtely tai katkeaminen aiheuttaa moottorin liikkuvien osien toiminnan häiriintymistä ja osat vaurioituvat. Jos moottorin imu- ja pakoventtiilit sekä moottorin mäntä liikkuvat koordinoimattomalla tavalla, seurauksena voi olla törmäysvaurioita.
