MOOTTORIN LISÄVARUSTEIDEN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ CHERY QQ SWEET S11 1.1L:lle
1 S11-1301313 KUMIHOLKKI
2 AQ60136 ELASTINEN PURISTUSPIDIKE
3 Q1840610 PULTTI KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
4 S11-1301311 JÄÄHDYTTIMEN JÄNNITYSLEVY
5 S11LQX-SRQ JÄÄHDYTIN
6 S11SG-SG VESIPUTKEN LAAJENNUSLAATIKKO JÄÄHDYTYSVESIPUTKEEN
7 Q1840820 PULTTI KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
8 S11-1303117 VEDENTULOPUTKEN KIINNITYSKIINNIKE
9 AQ60116 ELASTINEN PURISTUSPIDIKE
10 S11-1303211BA VEDEN ULOSTULOPUTKI
11 AQ60122 ELASTINEN PURISTUSPIDIKE
12 S11NFJSG-NFJSG LÄMMINILMAPUHALTIMEN VEDENTULOLETKU
13 AQ60124 ELASTINEN PURISTUSPIDIKE
14 S11-1311110 LAAJENEVA LAATIKKO KOKOONPANO
15 AQ60125 ELASTINEN PURISTUSPIDIKE
16 S11NFJCSG-NFJCSG LETKU, JÄÄHDYTTIMEN ULOSTULO
17 S11-1311120 LAAJENNETTAVAN LAATIKON KANSEN KOKOONPANO
18 S11-1311130 LAAJENEVAN LAATIKON RUNKOKOONPANO
19 S11-1303313 VESIPUTKI-PADATTORIN LAAJENTAMINEN
20 S11JSG?o-JSG?o VEDEN TUOTAPUTKI II
21-1 S11-1303111BA PUTKI, ILMANOTTO
21-2 S11-1303111CA LETKU – JÄÄHDYTTIMEN TULO
22 S11-1308010 TUULETIN, JÄÄHDYTIN
23 AQ60138 ELASTINEN PURISTUSPIDIKE
24 S11-1308035BA VASTUS, NOPEUSVAIHTO
25 S11-1303310BA PUTKIKOKOONPANO – VESIJÄÄHDYTYS
Perinteisen jäähdytysnesteen (vesi ja vesipitoinen pakkasneste) synnynnäisen vian vuoksi moottori ei pysty poistamaan lämpöä:
1. Vesi jäätyy 0 ℃:ssa ja kiehuu 100 ℃:ssa. Jäätyminen räjäyttää moottorin vesisäiliön ja sylinterilohkon, ja kiehuminen ylikuumentaa moottorin, kunnes se lamaantuu.
2. Kun moottorin lämpötila saavuttaa yli 80 ℃, sylinterin seinämään pitäisi alkaa ilmestyä vesikuplia. Vesikuplat muodostavat sylinterin pinnalle kuplamaisen lämpösulkukerroksen estäen lämmön haihtumisen moottorin sisällä. Vesikuplia syntyy ja rikkoutuu loputtomasti moottorilohkon metallipinnalle, ja sylinterilohko katoaa tippuvan veden vaikutuksesta kiven läpi – tämä on kavitaatiota.
3. Moottorin sisällä oleva paikallinen lämpötila on liian korkea, mikä lisää esisytytys- ja räjähdysalttiutta, lisää tärinää ja melua, heikentää huomattavasti moottorin suorituskykyä ja hyötysuhdetta ja muodostaa vedettömän polttoaineenkulutuksen.
4. Elektrolyytin vaikutuksesta veden sähkökemiallinen korroosio sekä ruosteen ja kalkin muodostuminen pahentavat jäähdytysjärjestelmän ikääntymisnopeutta ja heikentävät lämmönhukkatehoa.
5. Kun moottorin lämpötila ylittää 80 ℃, vesihöyry, vesikuplat ja veden laajeneminen lisäävät jäähdytysjärjestelmän sisäpainetta. Tämä paitsi katalysoi jäähdytysjärjestelmän vanhenemisnopeutta, myös tekee siitä korroosion vuoksi vähitellen kykenemättömän takaamaan normaalille lämmönhukkaukselle tarvittavaa nopeutta. Siksi vesipitoisen jäänestoaineen lämmönhukkahäiriöt voidaan tiivistää seuraavasti: lämmönhukkateho on rajallinen eikä pysty pitämään ylikuumenemishuippua yllä; Moottorin asteittainen vanheneminen lisää moottorin lämpöarvoa; Jäähdytysjärjestelmän asteittainen vanheneminen vähentää tai lisää lämmönhukkakapasiteettia.
Jäähdytysjärjestelmässä on nesteen puute: jäähdytin on haljennut, siinä on vuoto tai sylinterin vesivaippa on vaurioitunut, mikä johtaa jäähdytysveden vuotoon; Veden tulo- ja poistoputket ovat vaurioituneet ja vuotavat; Kytkin on vaurioitunut, mikä johtaa nesteen vuotoon.
Ratkaisu: pysäytä vuodonesteen vuoto. Jos ongelma on vakava, vaihda jäähdytin; Vaihda veden tulo- ja lähtöputket; Vaihda kytkin.
Liian korkea jäähdytysnesteen määrä: liian vähän jäähdytysvettä; Puhaltimen voimansiirtohihna on rikki tai liian löysä toimiakseen täysin; Sylinterin vesivaipassa ja jäähdyttimessä on liikaa kalkkia, mikä vaikuttaa lämmönpoistokykyyn; Vesipumpun epänormaali toiminta johtaa huonoon vedenkiertoon; Jäähdyttimen ripa on liian matala tai liitosletku on imeytynyt; Toinen veden lämpötilamittarista ja anturista tai molemmat vikaantuvat.
Ratkaisu: lisää jäähdytysvettä; Vaihda vetohihna tai kiristä kuljetinhihnaa; Puhdista jäähdytysjärjestelmä; Korjaa vesipumppu; Tarkista veden ulostuloputki. Jos se on tyhjentynyt, poista se ja korjaa jäähdyttimen rivat. Tarkista veden lämpötilamittari ja anturi.
