Korin kiiltolasi Chery Eastar B11:lle

B11-5206070 LASILOHKO
B11-5206500 LASIKOKONAISUUS – ETUTUULILASI
B11-5206055 RIBBER – ETUULILASI
B11-5206021 STRIP-RR IKKUNA OTR
B11-5206020 RR-IKKUNAKOKOONPANO
B11-5206053 PEHMEÄ – ETUTUULILASI
8 B11-8201020 ISTUIN-OIKEA NÄKYMÄPEILI INR

1. Maalikerroksen ylläpito
Jos auto ajaa ulkona pitkään, se väistämättä pölyyntyy. Yleensä se tarvitsee vain pestä säännöllisesti puhtaalla vedellä. Joskus on kuitenkin hankalaa, että jotkut orgaaniset aineet tarttuvat auton koriin. Esimerkiksi jotkut puut erittävät eräänlaista hartsia, joka tarttuu auton koriin, kun auto raapii oksia. Myös lintujen ulosteet ovat vaikeita poistaa. Joillakin alueilla sää on erittäin kuuma, ja asfaltti on myös nopeasti liikkuvien autojen päällä. Jos sitä ei poisteta ajoissa, maalipinta kuluu ajan myötä. Happosateen tai hiekkamyrskyn sattuessa auton kori on puhdistettava ajoissa.
Autopalvelualan kehittyessä on syntynyt kaikenlaisia autonhoitotuotteita. Autonhoitotuotteiden markkinoilla on tarjolla monia hoitotuotteita ja -työkaluja. Esimerkiksi perheauton pesuun on olemassa pesutyökaluja. Toinen pää on kytketty hanaan ja toinen pää on paineistettu suihku, jonka voi helposti puhdistaa itse. Jos lähellä ei ole viemäriä, sillä ei ole väliä. Voit myös kuivata auton. Saatavilla on erityinen pullo auton korinpuhdistusainetta, paineistettuna, suihkuta sitä koriin ja pyyhi pehmeällä liinalla.
Maalikalvon tehokkaan suojaamisen varmistamiseksi on parasta vahata auton kori heti uuden auton oston yhteydessä. Vahaus ei ainoastaan suojaa maalipintaa, vaan myös lisää kirkkautta ja antaa korille kiillon.
1980-luvulla maahantuotujen autojen, erityisesti joidenkin pakettiautojen, ruostuminen alkoi 7–8 vuoden kuluessa. Tuolloin alhaisen teknologian tason vuoksi tällaisten autojen suunniteltu käyttöikä oli vain 7–8 vuotta. Heti kun elämä koittaa, esiintyy luonnollisia sairauksia. Siksi valtio määräsi tuolloin, että moottoriajoneuvot on romutettava pakollisesti 10 vuoden käytön jälkeen. 2000-luvulla tilanne on muuttunut suuresti. Autotehtaat ovat ottaneet käyttöön kaksipuolisen galvanoidun teräslevyn, koko kori on elektroforeesimaalattu ja sisäiset putkireiät on myös täytetty vahalla. Siksi ruosteenestokyky on parantunut huomattavasti ja auton käyttöikä on yleensä yli 15 vuotta. Siksi valtion määräämää pakollista eläkeaikaa on pidennetty vastaavasti 15 vuoteen. On kuitenkin huomattava, että jos koriin kohdistuu törmäys, korin teräslevy rypistyy ja maalipinta vaurioituu helposti. Teräslevy paljastuu ja ruostuu helposti. Se on korjattava ja korjattava välittömästi.
Toisin kuin metalli, maalikerros on kovuudeltaan alhainen ja vaurioituu helposti. Siksi puhdistuksessa tai kiillotuksessa on käytettävä pehmeää mokkaa, puuvillakangasta tai villaharjaa, muuten naarmut naarmuuntuvat ja tuhoutuvat itsestään.
Yksi autoilijoita ärsyttävä asia on auton korin jälkien naarmuuntuminen. Jotkut naarmuuntuvat huolimattomasti ajon aikana, kun taas toiset naarmuuntuvat pois lasten tai ohikulkijoiden toimesta kovilla esineillä ilman syytä. Nämä rumat naarmut maksavat autoilijoille usein paljon rahaa. Koska tällaisen jäljen korjaamiseksi koko suuri alue on kiillotettava ja ruiskutettava uudelleen. Muuten kaikki korjausjäljet paljastuvat auringossa. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kehittäjät ovat kehittäneet myös erilaisia värikyniä, mutta korjausprosessi ei ole yksinkertainen eikä hinta ole paljon halvempi. Paras tapa on ajaa varovasti ja valita hyvä pysäköintipaikka.
Kun autoa käytetään pitkään, maali väistämättä haalistuu, vaalenee ja tummuu enemmän tai vähemmän. Tämä johtuu siitä, että maalin pääkomponentti on orgaanisia kemikaaleja, jotka hapettuvat ja heikkenevät pitkäaikaisessa ultraviolettisäteilyssä. Yleensä säännöllinen puhdistus voi vähentää haalistumista; kevyttä haalistumista voi vahata ja kiillottaa, kohtalaista haalistumista voi hioa ja voimakasta haalistumista voi vain maalata uudelleen.
Nykyään monet ihmiset pitävät metallimaalista, joka näyttää kiiltävältä ja vaikuttaa hyvältä juhlissa. Metallimaalin kimalteleva komponentti on kuitenkin pääasiassa alumiinijauhetta, joka hapettuu ja halkeilee helpommin. Siksi metallimaali vaatii enemmän hoitoa, usein kiillotusta ja vahaa.
Kiillotus ja vahaus eivät ole kovin vaikeita. Jos olet halukas tekemään sen, voit ratkaista sen itse. Markkinoilla on kaikenlaisia kiillotusvahoja, mukaan lukien nestemäisiä ja vahoja, joita jokainen voi käyttää. Kun olet puhdistanut auton korin, kaada hieman vahaa auton korille ja levitä sitä sitten kevyin ja tasaisin ympyröin pehmeällä villalla, puuvillakankaalla tai heptaaninahalla, vaivattomasti. Ohut kerros, ei kovin paksu, mutta tasainen ja tasainen. Älä käytä auringonvalossa, ja ympäröivän ympäristön tulee olla puhdas. Vahauksen jälkeen odota yksi tai kaksi tuntia ennen ajamista. Tämä antaa vahakerrokselle aikaa tarttua ja jähmettyä.
2. Korin muoviosien huolto
Auton korissa on paljon muoviosia sekä sisä- että ulkopuolella. Jos ne ovat likaisia, ne on puhdistettava ajoissa. On kuitenkin huomattava, että orgaanisia liuottimia ei voida käyttää puhdistukseen, koska ne liuottavat muovia helposti ja saavat muoviosat menettämään kiiltonsa. Joten yritä hangata vedellä, pesuaineella tai saippuavedellä. Varo, ettei vesi pääse valumaan sisään esimerkiksi kojelaudassa, koska sen alla on paljon johtoliittimiä, jotka voivat helposti aiheuttaa oikosulun. Keinonahka vanhenee ja halkeilee helposti, joten on parasta levittää kerros nahansuoja-ainetta.
3. Ikkunalasin huolto
Jos ikkuna on likainen, voit puhdistaa sen säiliössä olevalla ikkunanpesuaineella. Voit toki myös hangata sitä puhtaalla vedellä, mutta tehokkuus ei ole kovin korkea eikä kirkkaus riitä. Samaan aikaan, koska öljykalvoa ei voida puhdistaa, öljykalvoon muodostuu helposti seitsemän väristä täplää auringossa, mikä vaikuttaa kuljettajan näkökenttään ja on poistettava mahdollisimman pian. Markkinoilla on erityinen lasinpesuaine. Ihanteellisempaa on suihkuttaa kerros ikkunalasin koagulanttia. Se on eräänlainen orgaaninen piiyhdiste. Se on väritöntä ja läpinäkyvää. Vesi ei tartu siihen helposti. Se muodostaa automaattisesti pisaroita ja putoaa. Kevyellä sateella voit ajaa ilman pyyhkijää.
Kuumilla alueilla ikkunalasi on suojattava heijastavalla kalvolla. Yksi on estää ultraviolettisäteiden pääsy sisään ja toinen on heijastaa mahdollisimman paljon infrapunasäteitä, jotka aiheuttavat lämpövaikutuksia. Joissakin autoissa on suojakalvo, ja niissä käytetään laminoitua lasia. Tämä on paras tapa sijoittaa suojakalvo lasin keskelle. Joissakin autoissa ei ole esiasennettua suojakalvoa, joten ne on liimaattava. Aiemmin käytetty ensimmäisen sukupolven suojakalvo oli hyvin tumma, mutta se voi estää vain pienen osan ultravioletti- ja infrapunasäteistä. Lisäksi se vaikuttaa usein kuljettajan näkökenttään. Nyt uuden sukupolven suojakalvo voi periaatteessa suodattaa ultraviolettisäteet pois. Infrapunasäteiden läpäisykyky on alle 20 %. Näkyvää valoa voidaan säätää automaattisesti. Kuljettaja voi edelleen nähdä ympäröivät asiat selvästi suojakalvon läpi. Lisäksi kalvo on myös erittäin vahva. Se tarttuu lasiin tehokkaasti estääkseen lasin halkeamisen. Vaikka lasi rikkoutuisi, se tarttuu suojakalvoon roiskumatta ja vahingoittamatta ihmisiä.
Siellä on hopeinen heijastava kalvo, jota ei voi käyttää. Vaikka se on erittäin kaunis, ulkopuolen näkee sisältäpäin, mutta sisäpuolta ei näe ulkopuolelta. Heijastunut valo häikäisee helposti muita ja aiheuttaa valosaastetta. Sen käyttö on nyt kielletty.
4. Puhdista rengas
Aivan kuten kori kaipaa kauneutta, renkaat likaantuvat todennäköisemmin joutuessaan kosketuksiin maan kanssa. Yleisen pölyn ja mullan voi pestä vedellä. Jos asfalttia tai öljytahraa kuitenkin tarttuu niihin, ne eivät pese pois. Nykyään on olemassa erityinen painesäiliötyyppinen rengaspuhdistusaine. Suihkuta sitä renkaan kylkeen, niin saat lian liukenemaan ja renkaan näyttämään uudelta.
5. Korin sisäosien huolto
Auton sisätilojen huolto on erittäin tärkeää, ja se liittyy suoraan matkustajien terveyteen. Auton sisätilat ovat hyvin pienet, joten ei selvästikään riitä, että hengittää vain tätä ilmaa, kun auto on täynnä. Siksi, jos autossa on paljon ihmisiä ja istut pitkään, sinun tulee avata ikkuna ajoissa, jotta raikas ilma pääsee virtaamaan sisään. Vaikka ilmastointi olisi päällä kesällä, kojelaudan molemmilla puolilla olevat tuuletusaukot tulee avata hapenpuutteen välttämiseksi.