Jatorrizko enbrage-balazta zilindro nagusia Chery autoko piezak

Balazta-zilindro nagusiaren funtzio nagusia gidariak balazta-pedalean egiten duen indar mekanikoa eta huts-bultzadorearen indarra balazta-olio-presio bihurtzea da, eta balazta-likidoa presio jakin batekin balazta-hodiaren bidez bidaltzea. Gurpileko balazta-zilindroa (azpi-zilindroa) gurpileko balazta-indar bihurtzen du gurpileko balaztak.

Zilindro nagusiak olioa zilindro esklaboari presioa egiten dio, zilindro esklaboak balaztatzeko eta enbrage-plaka askatzeko jardun dezan. Aldi berean, zerbitzu-bizitzan eta kalitatean eragina duten faktoreak tenperatura eta balazta-olioaren kalitatea dira.
Enbragea motorraren eta transmisioaren arteko bolantearen kaxan dago. Enbragearen multzoa bolantearen atzeko planoan finkatzen da torlojuekin. Enbragearen irteera-ardatza transmisioaren sarrera-ardatza da. Gidatzen ari den bitartean, gidariak enbragearen pedala sakatu edo askatu dezake behar den moduan motorra eta kaxa aldi baterako bereizteko eta pixkanaka akoplatzeko, motorraren sarrera-potentzia moztu edo transmisiora transmititzeko.
Enbragea transmisio mekanikoan ohiko osagaia da, edozein unetan transmisio-sistema bereizi edo aktibatu dezakeena. Oinarrizko eskakizunak hauek dira: juntura leuna, bereizketa azkarra eta osoa; doikuntza eta konponketa erosoak; tamaina orokor txikia; kalitate baxua; higadura-erresistentzia ona eta beroa xahutzeko ahalmen nahikoa; funtzionamendua erosoa eta lan-aurrezlea izatea. Ohikoenak hortz-inkrustazio motatan eta marruskadura motatan banatzen dira.
Zein da enbrage-zilindro nagusiaren eta balazta-zilindro nagusiaren arteko aldea? Zeintzuk dira haien erabilerak?
1. Enbragearen zilindro nagusia enbragearen pedalera konektatuta dago eta enbragearen indargailura konektatuta dago olio-hodiaren bidez.
2. Funtzioa pedal-kolpearen informazioa biltzea eta enbragea booster-aren ekintzaren bidez bereiztea da. Balazta-zilindro nagusia, "balazta-zilindro nagusia" eta "balazta-zilindro nagusia" bezala ere ezagutzen dena, ibilgailuaren balazta-sistemaren zati nagusia da.
3. Azken funtzioa balazta-sistemaren multzoarekin batera lan egitea da ibilgailu osoa balaztatzeko. Ibilgailu desberdinen arabera, aire-balazta nagusiaren zilindroan eta olio-balazta nagusiaren zilindroan ere banatzen da. Oro har, turismo-autoen balazta nagusiaren zilindro gehienek olio-balazta nagusiaren zilindroa erabiltzen dute, eta ibilgailu komertzialen balazta nagusiaren zilindroek, berriz, aire-balazta nagusiaren zilindroa erabiltzen dute, oro har.
4. Enbragearen zilindro nagusia enbragearen pedalari eta enbragearen indartzailera olio-hodiaren bidez konektatuta dagoen zatia da. Pedalen ibilbidearen informazioa biltzeko eta indartzailearen ekintzaren bidez enbragea bereizteko erabiltzen da.
5. Balazta-zilindro nagusia, "balazta-zilindro nagusia" eta "balazta-zilindro nagusia" bezala ere ezagutzen dena, ibilgailuaren balazta-sistemaren atal nagusia da. Balazta-zilindro nagusia ibilgailuaren zerbitzu-balazta-sistemaren kontrol-gailu nagusia da, eta balazta-prozesuan jarraipen-kontrol sentikorra egiten du, eta zirkuitu bikoitzeko balazta-sistema nagusiaren askapen-prozesuan.