Kere lisatarvikute turvavöö Chery A1 KIMO S12 jaoks
1-1 S12-8212010BD TURVAVÖÖ KOMPLEKT – ESIMENE ISTME VASAKPOOL
1-2 S12-8212010 TURVAVÖÖ KOOST - ESIMENE VASAK
2 S12-8212050 LUKUPLAADI KOMPLEKT, FR, TURVARIIVA, VASAK
3-1 S12-8212020BD TURVAVÖÖ KOMPLEKT – ESIKÜLGNE ISTME PAREM KÜLG
3-2 S12-8212020 TURVAVÖÖ KOMPLEKT - ESIKÜLG, PAREM KÜLG
4 S12-8212070 LUKUSTUSPLAADI KOMPLEKT, FR, TURVARIIV, RH
5 S12-8212120 REGULEERIMISRAJA
6 S12-8212018 KAAS
7 S12-8212030 TURVAVÖÖ KOOST - RR ISTME VASAK
8 S12-8212090 TURVAVÖÖ KOOST - RR ISTME MD
9 S12-8212040 TURVAVÖÖ KOOST - RR ISTME PAREM
10 S12-8212100 LUKUSTI
11 S12-8212043 KAAS
Kere lisaturvavöö on turvaseade, mis hoiab kokkupõrke korral reisijaid kinni ja hoiab ära teise kokkupõrke reisija, rooli ja armatuurlaua vahel või sõidukist välja tormamise kokkupõrke korral, mis võib põhjustada surma või vigastusi. Auto turvavöö, tuntud ka kui turvavöö, on teatud tüüpi reisija kinnitusvahend. Auto turvavööd peetakse odavaimaks ja tõhusamaks turvaseadmeks. Paljud riigid on sunnitud oma sõidukites turvavööd kasutama.
Kere lisavarustuse turvavöö peamine konstruktsiooniline koostis
(1) Turvavöö on umbes 50 mm laiune ja 1,2 mm paksune sünteetilisest kiust, näiteks nailonist või polüestrist, kootud turvavöö. Erineva otstarbe kohaselt saab turvavöö vajaliku tugevuse, venivuse ja muud omadused saavutada kudumismeetodite ja kuumtöötluse abil. Samuti on see osa kokkupõrkeenergia neelamisest. Turvavööde toimivuse kohta on riiklikes eeskirjades erinevad nõuded.
(2) Tõmbur on seadeldis, mis reguleerib turvavöö pikkust vastavalt reisija istumisasendile ja kehaasendile ning tõmbab rihma kokku, kui seda ei kasutata.
See jaguneb ELR-iks (avariilukkustuv tõmbur) ja ALR-iks (automaatselt lukustuv tõmbur).
(3) Kinnitusmehhanism Kinnitusmehhanism koosneb pandlast, lukukeelest, kinnitustihvtist, kinnituspesast jne. Pannal ja riiv on seadmed turvavöö kinnitamiseks ja avamiseks. Turvavöö ühte otsa kere külge kinnitamist nimetatakse kinnitusplaadiks, kere kinnitusotsa kinnituspesaks ja kinnituspolti kinnituspoldiks. Õlarihma kinnitustihvti asukoht mõjutab oluliselt turvavöö kandmise mugavust. Seetõttu valitakse erineva kehakujuga reisijatele kohandamiseks üldiselt reguleeritav kinnitusmehhanism, mis võimaldab õlarihma asendit üles ja alla reguleerida.
Kere lisavarustuse turvavöö tööpõhimõte
Tõmbmehhanismi ülesanne on rihma hoidmine ja selle väljatõmbamise lukustamine. See on turvavöö kõige keerulisem mehaaniline osa. Tõmbmehhanismi sees on hammasratasmehhanism. Tavapärastes tingimustes saavad reisijad rihma istmel vabalt ja ühtlaselt tõmmata. Kui aga rihma pidev tõmbamisprotsess tõmbmehhanismist peatub või kui sõiduk satub hädaolukorrasse, teeb hammasratasmehhanism lukustustoimingu, et rihm automaatselt lukustada ja rihma väljatõmbamist vältida. Kinnitusdetailid on kõrvad, vahetükid ja poldid, mis on ühendatud sõiduki kere või istme komponentidega. Nende paigaldusasend ja tugevus mõjutavad otseselt turvavöö kaitseefekti ja reisijate mugavust.