KORPA AKCESORAĴA SEKURECA ZONO por CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD SEKURECZONO - ANTAŬA SIDLOKO MALDEKSTRE
1-2 S12-8212010 SEKURECA ZONO ASEMBLEO-FRA LH
2 S12-8212050 RIGILOPLATO ASSEMBLO-FR SEKURECA ZONO MALDEKSTRE
3-1 S12-8212020BD SEKURECZONO - ANTAŬA SIDLOKO DEKSTRA
3-2 S12-8212020 SEKURECA ZONO ASEMBLEO-FR RH
4 S12-8212070 RIGILOPLATO ASSEMBLO-FR SEKURECA ZONO RH
5 S12-8212120 ALĜUSTIGA RELO
6 S12-8212018 KOVRILO
7 S12-8212030 SEKURECA ZONO ASEMBLEO-MALANTAŬA SIDLOKO MALDEKSTRE
8 S12-8212090 SEKURECA ZONO ASSEMBLO-RR SIDLOKO MD
9 S12-8212040 SEKURECA ZONO ASEMBLEO-RR SIDLOKO DK
10 S12-8212100 KLAKRINGO
11 S12-8212043 KOVRILO

Sekurzono por aŭtomobiloj estas sekureca aparato por reteni pasaĝerojn dum kolizio kaj eviti duarangan kolizion inter pasaĝeroj kaj la stirilo kaj la instrumentpanelo aŭ elkuri el la veturilo dum kolizio, rezultante en morto kaj vundo. Sekurzono por aŭtomobiloj, ankaŭ konata kiel sekurzono, estas speco de aparato por reteni pasaĝerojn. Sekurzono por aŭtomobiloj estas agnoskita kiel la plej malmultekosta kaj plej efika sekureca aparato. En la ekipaĵo de veturiloj, multaj landoj estas devigitaj ekipi sekurzonojn.

Ĉefa struktura konsisto de la sekureca zono de la korpo
(1) Sekurzono estas zono kun larĝo de ĉirkaŭ 50 mm kaj dikeco de ĉirkaŭ 1,2 mm, teksita el sintezaj fibroj kiel nilono aŭ poliestero. Laŭ diversaj celoj, ĝi povas atingi la bezonatan forton, plilongiĝon kaj aliajn karakterizaĵojn de la sekurzono per teksadmetodoj kaj varmotraktado. Ĝi ankaŭ partoprenas en la sorbado de la konflikta energio. Por la funkciado de sekurzonoj, naciaj regularoj havas malsamajn postulojn.
(2) La retraktilo estas aparato, kiu adaptas la longon de la sekurzono laŭ la sidpozicio kaj korpo de la pasaĝeroj, kaj retraktas la rimenon kiam ĝi ne estas uzata.
Ĝi estas dividita en ELR (krizŝlosanta retraktoro) kaj ALR (aŭtomata ŝlosanta retraktoro).
(3) Fiksa mekanismo La fiksa mekanismo konsistas el buko, ŝlosila lango, fiksa stifto, fiksa sidloko, ktp. Buko kaj riglilo estas aparatoj por fiksi kaj malfiksi sekurzonon. Fiksi unu finon de la rimeno sur la korpon nomiĝas fiksa plato, la fiksa fino de la korpo nomiĝas fiksa sidloko, kaj la fiksa riglilo nomiĝas fiksa riglilo. La pozicio de la fiksa stifto de la ŝultra sekurzono havas grandan efikon sur la komforton de portado de la sekurzono. Tial, por adaptiĝi al pasaĝeroj de diversaj formoj, oni ĝenerale elektas alĝustigeblan fiksan mekanismon, kiu povas ĝustigi la pozicion de la ŝultra sekurzono supren kaj malsupren.

Funkciprincipo de sekureczono por korpoakcesoraĵoj
La funkcio de la retraktilo estas konservi la rimenon kaj ŝlosi ĝin dum ĝi eltiras sin. Ĝi estas la plej kompleksa mekanika parto de la sekurzono. Ene de la retraktilo estas ŝraŭbmekanismo. Sub normalaj cirkonstancoj, pasaĝeroj povas tiri la rimenon libere kaj egale sur la sidloko. Tamen, kiam la kontinua tirado de la rimeno el la retraktilo ĉesas aŭ kiam la veturilo renkontas krizon, la ŝraŭbmekanismo faros ŝlosan agon por aŭtomate ŝlosi la rimenon kaj malhelpi ĝin eltiri. La muntaj fiksiloj estas teniloj, enigaĵoj kaj boltoj konektitaj al la veturilkorpo aŭ sidlokoj. Ilia instala pozicio kaj firmeco rekte influas la protektan efikon de la sekurzono kaj la komforton de pasaĝeroj.