Origina Kluĉila Bremsa Majstra Cilindro Chery Aŭtopartoj

La ĉefa funkcio de la bremsoĉefa cilindro estas konverti la mekanikan forton penitan de la ŝoforo sur la bremsopedalon kaj la forton de la vakua akcelilo en bremsoolepremon, kaj sendi la bremsolikvaĵon kun certa premo tra la bremsodukto al ĉiu rado. La radobremsocilindro (subcilindro) estas konvertita en radan bremsoforton per la radobremso.

La ĉefa cilindro premas la oleon al la sklava cilindro por ke la sklava cilindro bremsu kaj liberigu la kluĉilplaton. Samtempe, la faktoroj influantaj la servodaŭron kaj kvaliton estas temperaturo kaj la kvalito de la bremsooleo.
La kluĉilo troviĝas en la inercirada ujo inter la motoro kaj la transmisio. La kluĉila asembleo estas fiksita sur la malantaŭa ebeno de la inercirado per ŝraŭboj. La eliga ŝafto de la kluĉilo estas la eniga ŝafto de la transmisio. Dum veturado, la ŝoforo povas premi aŭ liberigi la kluĉilpedalon laŭbezone por provizore apartigi kaj iom post iom engaĝi la motoron kaj rapidumujon, por interrompi aŭ transdoni la potencon de la motoro al la transmisio.
Kluĉilo estas ofta komponanto en mekanika transmisio, kiu povas apartigi aŭ engaĝi la transmisian sistemon iam ajn. La bazaj postuloj estas: glata junto, rapida kaj kompleta apartigo; oportuna alĝustigo kaj riparo; malgranda totala grandeco; malalta kvalito; bona eluziĝrezisto kaj sufiĉa varmodisradia kapacito; oportuna kaj laborŝpara funkciado. La ofte uzataj estas dividitaj en dentajn inkrustaĵajn kaj frikciajn.
Kio estas la diferenco inter la kluĉila majstra cilindro kaj la bremsa majstra cilindro? Kiuj estas iliaj uzoj?
1. La kluĉila ĉefa cilindro estas konektita al la kluĉpedalo kaj konektita al la kluĉila akcelilo tra la oletubo.
2. La funkcio estas kolekti informojn pri la pedalmovo kaj apartigi la kluĉilon per la ago de akcelilo. La bremsoĉefa cilindro, ankaŭ konata kiel "bremsoĉefa cilindro" kaj "bremsoĉefa cilindro", estas la ĉefa kongrua parto de la bremsosistemo de la veturilo.
3. La fina funkcio estas kunlabori kun la bremsosistemo por bremsi la tutan veturilon. Laŭ malsamaj veturiloj, ĝi ankaŭ estas dividita en aerbremsan ĉefan cilindron kaj olebremsan ĉefan cilindron. Ĝenerale, plej multaj el la bremsaj ĉefaj cilindroj de personaŭtoj uzas olebremsan ĉefan cilindron, dum la bremsaj ĉefaj cilindroj de komercaj veturiloj ĝenerale uzas aerbremsan ĉefan cilindron.
4. La kluĉila ĉefa cilindro estas la parto konektita al la kluĉpedalo kaj al la kluĉila akcelilo per la oletubo. Ĝi estas uzata por kolekti informojn pri la pedalvojaĝo kaj apartigi la kluĉilon per la ago de la akcelilo.
5. La bremsmajstra cilindro, ankaŭ konata kiel "bremsmajstra cilindro" kaj "bremsmajstra cilindro", estas la ĉefa kongrua parto de la veturila bremsa sistemo. La bremsmajstra cilindro estas la ĉefa stira aparato en la veturila servobremsa sistemo, kiu realigas senteman sekvan kontrolon en la bremsa procezo kaj liberprocezo de la duobla cirkvita ĉefa bremsa sistemo.