Γνήσια Ανταλλακτικά Αυτοκινήτου Chery Car Auto

Η κύρια λειτουργία του κύριου κυλίνδρου φρένων είναι να μετατρέπει τη μηχανική δύναμη που ασκείται από τον οδηγό στο πεντάλ φρένου και τη δύναμη του ενισχυτή κενού σε πίεση λαδιού φρένων και να στέλνει το υγρό φρένων με μια ορισμένη πίεση μέσω του αγωγού φρένων σε κάθε κύλινδρο φρένων. Ο κύλινδρος φρένων τροχών (υποκύλινδρος) μετατρέπεται σε δύναμη πέδησης τροχών από το φρένο τροχών.

Η κύρια αντλία φρένων ασκεί πίεση στο λάδι της αντλίας υποβραχιόνιου, ώστε η αντλία υποβραχιόνιου να ενεργήσει για το φρενάρισμα και την απελευθέρωση της πλάκας συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, οι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής και την ποιότητα είναι η θερμοκρασία και η ποιότητα του λαδιού φρένων.
Ο συμπλέκτης βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου, ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το συγκρότημα συμπλέκτη είναι στερεωμένο στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες. Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να πατήσει ή να αφήσει το πεντάλ συμπλέκτη, όπως απαιτείται, για να διαχωρίσει προσωρινά και να ενεργοποιήσει σταδιακά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι ώστε να διακόψει ή να μεταδώσει την ισχύ εισόδου από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο συμπλέκτης είναι ένα κοινό εξάρτημα στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να διαχωρίσει ή να εμπλέξει το σύστημα μετάδοσης ανά πάσα στιγμή. Οι βασικές απαιτήσεις είναι: ομαλή σύνδεση, γρήγορος και πλήρης διαχωρισμός· εύκολη ρύθμιση και επισκευή· μικρό συνολικό μέγεθος· χαμηλή ποιότητα· καλή αντοχή στη φθορά και επαρκής ικανότητα απαγωγής θερμότητας· εύκολη λειτουργία και εξοικονόμηση εργασίας. Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα χωρίζονται σε οδοντιατρικά ένθετα και σε τύπους τριβής.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της κύριας αντλίας συμπλέκτη και της κύριας αντλίας φρένων; Ποιες είναι οι χρήσεις τους;
1. Η κύρια αντλία συμπλέκτη συνδέεται με το πεντάλ συμπλέκτη και με τον ενισχυτή συμπλέκτη μέσω του σωλήνα λαδιού.
2. Η λειτουργία είναι η συλλογή πληροφοριών για τη διαδρομή του πεντάλ και ο διαχωρισμός του συμπλέκτη μέσω της δράσης του ενισχυτή. Ο κύριος κύλινδρος φρένων, γνωστός και ως «κύριος κύλινδρος φρένων» και «κύριος κύλινδρος φρένων», είναι το κύριο αντίστοιχο μέρος του συστήματος πέδησης του οχήματος.
3. Η τελική λειτουργία είναι η συνεργασία με το συγκρότημα συστήματος πέδησης για την πέδηση ολόκληρου του οχήματος. Ανάλογα με τα οχήματα, διαιρείται επίσης σε κύριο κύλινδρο φρένου με αέρα και κύριο κύλινδρο φρένου με λάδι. Γενικά, οι περισσότεροι κύριοι κύλινδροι φρένων των επιβατικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κύριο κύλινδρο φρένου με λάδι, ενώ οι κύριοι κύλινδροι φρένων των επαγγελματικών οχημάτων χρησιμοποιούν γενικά κύριο κύλινδρο φρένου με αέρα.
4. Η κύρια αντλία συμπλέκτη είναι το μέρος που συνδέεται με το πεντάλ συμπλέκτη και με το σερβό συμπλέκτη μέσω του σωλήνα λαδιού. Χρησιμοποιείται για τη συλλογή πληροφοριών διαδρομής του πεντάλ και τον διαχωρισμό του συμπλέκτη μέσω της δράσης του σερβό.
5. Ο κύριος κύλινδρος φρένων, γνωστός και ως «κύριος κύλινδρος φρένων» και «κύριος κύλινδρος φρένων», είναι το κύριο αντίστοιχο μέρος του συστήματος πέδησης του οχήματος. Ο κύριος κύλινδρος φρένων είναι η κύρια συσκευή ελέγχου στο σύστημα πέδησης λειτουργίας του οχήματος, η οποία πραγματοποιεί ευαίσθητο έλεγχο παρακολούθησης στη διαδικασία πέδησης και τη διαδικασία απελευθέρωσης του κύριου συστήματος πέδησης διπλού κυκλώματος.