ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ – ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ για CHERY EASTAR B11

SMF140029 ΒΙΔΑ – ΦΛΑΝΤΖΑ (M8б+30)
SMF140031 ΒΙΔΑ – ΦΛΑΝΤΖΑ (M8б+35)
SMF140037 ΒΙΔΑ – ΦΛΑΝΤΖΑ (M8б+60)
5-1 SMD363100 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ – ΟΔΟΝΤΩΤΟΣ ΙΜΑΝΤΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ FT LWR
SMF140209 ΒΙΔΑ – ΦΛΑΝΤΖΑ (M6б+25)
SMF140206 ΡΟΔΕΛΑ-ΜΠΟΥΛΟΝΙ (M6б+18)
MD188831 ΦΛΑΝΤΖΑ
MD322523 ΦΛΑΝΤΖΑ
SMF247868 ΡΟΔΕΛΑ-ΜΠΟΥΛΟΝΙ (M6б+25)
13-1 MN149468 ΚΑΛΥΜΜΑ ΙΜΑΝΤΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ - ΦΛΑΝΤΖΑ
MD310601 ΚΑΛΥΜΜΑ ΙΜΑΝΤΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ - ΦΛΑΝΤΖΑ
15-1 MD310604 ΦΛΑΝΤΖΑ – ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ
15-2 MD324758 ΦΛΑΝΤΖΑ – ΚΑΛΥΜΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ
SMD129345 ΒΥΣΜΑ - ΛΑΣΤΙΧΟ

Η κύρια λειτουργία του ιμάντα χρονισμού του κινητήρα είναι να κινεί τον μηχανισμό βαλβίδων του κινητήρα για να ανοίγει ή να κλείνει τις βαλβίδες εισόδου και εξαγωγής του κινητήρα σε κατάλληλη στιγμή, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι ο κύλινδρος του κινητήρα μπορεί να εισπνέει και να εξάγει κανονικά.

Αρχή εφαρμογής
Η λειτουργία της αλυσίδας χρονισμού εξαρτάται από μια μεταλλική αλυσίδα υψηλής αντοχής που συνδέει τους οδοντωτούς τροχούς του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου άξονα και τους διατηρεί σε συγχρονισμένη λειτουργία. Λόγω της υψηλής ταχύτητας λειτουργίας μεταξύ των μετάλλων, της γρήγορης φθοράς και της υψηλής θερμοκρασίας, το αντίστοιχο σύστημα λίπανσης πρέπει να σχεδιαστεί για ψύξη και λίπανση. Ταυτόχρονα, όταν η αλυσίδα χρονισμού χρησιμοποιείται στο σχεδιασμό του κινητήρα, υπάρχει επίσης το πρόβλημα του θορύβου τριβής μεταξύ των μετάλλων. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ο κατασκευαστής πρέπει να λάβει διάφορα μέτρα, όπως η αλυσίδα με βελτιστοποιημένο σχεδιασμό. Για να λυθούν αυτά τα προβλήματα, είναι αναπόφευκτο να αυξηθεί το κόστος σχεδιασμού και κατασκευής του κινητήρα.

διαφορά
Αν και οι βασικές λειτουργίες του «ιμάντα χρονισμού» και της «αλυσίδας χρονισμού» είναι οι ίδιες, η αρχή λειτουργίας τους εξακολουθεί να είναι διαφορετική.
Υπάρχουν πολλά ελαστικά δόντια στην εσωτερική πλευρά του ιμάντα χρονισμού. Ο ιμάντας χρονισμού χρησιμοποιεί αυτά τα ελαστικά δόντια για να συνεργάζεται με την αυλάκωση στην κορυφή των αντίστοιχων περιστρεφόμενων μερών (εκκεντροφόρος άξονας, αντλία νερού κ.λπ.), έτσι ώστε ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα να μπορεί να τραβάει άλλα κινούμενα μέρη και να διατηρεί τα κινούμενα μέρη σε συγχρονισμένη λειτουργία. Ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να θεωρηθεί ως ένα μαλακό γρανάζι. Ταυτόχρονα, όταν λειτουργεί ο ιμάντας χρονισμού, χρειάζεται επίσης τη συνεργασία του εντατήρα (αυτόματη ή χειροκίνητη ρύθμιση της στεγανότητάς του) και του ρελαντί (κατεύθυνση κίνησης του ιμάντα οδήγησης) και άλλων αξεσουάρ.
Σε σύγκριση με την αλυσίδα χρονισμού, ο ιμάντας χρονισμού έχει τα χαρακτηριστικά της απλής δομής, της έλλειψης λίπανσης, της αθόρυβης λειτουργίας, της εύκολης εγκατάστασης και συντήρησης, του χαμηλού κόστους κατασκευής κ.λπ. Ωστόσο, ο ιμάντας χρονισμού είναι ένα ελαστικό (υδρογονωμένο βουταδιένιο καουτσούκ) εξάρτημα. Με την αύξηση του χρόνου λειτουργίας του κινητήρα, ο ιμάντας χρονισμού θα φθαρεί και θα γεράσει. Εάν δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, μόλις ο ιμάντας χρονισμού σπάσει ή κοπεί, η λειτουργία των κινούμενων μερών του κινητήρα θα διαταραχθεί και τα εξαρτήματα θα υποστούν ζημιά. Εάν οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα και το έμβολο του κινητήρα κινηθούν ασυντόνιστα, με αποτέλεσμα τη ζημιά από σύγκρουση.