KAROSSERIEGLASRUDE til CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOK – GLAS
B11-5206500 GLASENHED – FORRUDE
B11-5206055 RIBBER – FORRUDE
B11-5206021 STRIP-RR VINDUE OTR
B11-5206020 RR VINDUESSAMLEV
B11-5206053 SVAMPET – FORRUDE
8 B11-8201020 SÆDE-RR SPEJL INR

1. Vedligeholdelse af malingslaget
Hvis bilen kører udendørs i længere tid, vil den uundgåeligt blive støvet. Generelt behøver den kun at blive vasket regelmæssigt med rent vand. Det kan dog være problematisk, at organiske stoffer sætter sig fast på bilens karosserie. For eksempel vil nogle træer udskille en slags harpiks, som vil sætte sig fast på bilens karosserie, når bilen skraber i grenene. Fugleklatter er også vanskelige at håndtere. I nogle områder er vejret meget varmt, og asfalten vil også sidde på hurtigtkørende biler. Hvis det ikke fjernes i tide, vil lakoverfladen blive slidt op med tiden. I tilfælde af sur regn eller sandstorm skal bilens karosserie rengøres i tide.
Med udviklingen af bilindustrien er der opstået alle mulige slags skønhedsprodukter til biler. Så længe du er på markedet for bilplejeprodukter, finder du mange plejeprodukter og værktøjer tilgængelige. For eksempel findes der vaskeværktøj til familiebilvask. Den ene ende er tilsluttet vandhanen, og den anden ende er en trykbruser, som du nemt kan rengøre selv. Hvis der ikke er kloak i nærheden, er det ligegyldigt. Du kan rense det tørt. Der findes en speciel flaske med bilrens, som du kan trykke på, spraye på karosseriet og tørre af med en blød klud.
For effektivt at beskytte lakfilmen er det bedst at vokse bilens karosserie, når man køber en ny bil. Voksbehandling kan ikke kun beskytte lakoverfladen, men også øge lysstyrken og få karosseriet til at skinne.
Importerede biler i 1980'erne, især nogle varevogne, begyndte at ruste inden for 7 eller 8 år. På grund af det lave teknologiske niveau på det tidspunkt var den designmæssige levetid for denne type bil kun 7 eller 8 år. Så snart livet kommer, vil naturlige sygdomme opstå. Derfor bestemte staten på det tidspunkt, at motorkøretøjer skulle tvangsskrottes efter 10 års brug. I det 21. århundrede har situationen ændret sig markant. Bilfabrikker har indført dobbeltsidet galvaniseret stålplade, hele karosseriet er elektroforetisk malet, og de indvendige rørhuller er også fyldt med voks. Derfor er rustbeskyttelsesevnen betydeligt forbedret, og bilens levetid er generelt mere end 15 år. Derfor er den obligatoriske pensioneringsperiode, som staten har fastsat, tilsvarende blevet forlænget til 15 år. Det skal dog bemærkes, at hvis bilens karosserie kolliderer, bliver stålpladen rynket, og lakoverfladen er let at blive beskadiget. Stålpladen er blotlagt og ruster let. Den skal repareres og repareres med det samme.
I modsætning til metal har malingslaget lav hårdhed og er let at beskadige. Derfor skal der anvendes blød ruskind, bomuldsklud eller uldbørste til rengøring eller polering, ellers vil ridserne blive ridset og selvdestruerende.
En ting, der irriterer bilejere, er, at bilens karosserie bliver mærket. Nogle bliver ridset uforsigtigt under kørslen, mens andre bliver ridset ud af småpindsvin eller forbipasserende med hårde genstande uden grund. Disse grimme ridser koster ofte bilejere mange penge. For at reparere denne linje skal hele det store område poleres af og sprøjtes på ny. Ellers vil alle reparationsmærkerne blive blotlagt i solen. For at løse dette problem har udviklere også udviklet en række farvepenne, men reparationsprocessen er ikke enkel, og prisen er ikke meget billigere. Den bedste måde er at køre forsigtigt og vælge en god parkeringsplads.
Når bilen bruges i lang tid, vil lakken uundgåeligt falme, blive mere eller mindre hvid og mørk. Dette skyldes, at hovedbestanddelen i lakken er organiske kemikalier, som vil oxidere og forringes under langvarig ultraviolet stråling. Generelt kan hyppig rengøring reducere fænomenet falmning; let falmning kan vokses og poleres, moderat falmning kan slibes, og kraftig falmning kan kun males om.
Nu om dage foretrækker mange metallic maling, som ser skinnende ud og har en god effekt på festen. Den glitrende komponent i metallic maling er dog primært aluminiumpulver, som er lettere at oxidere og revne. Derfor kræver metalmaling mere pleje, ofte polering og voksning.
Polering og voksning er ikke særlig svært. Hvis du er villig til at gøre det, kan du løse det selv. Der findes alle mulige slags poleringsvoks på markedet, inklusive flydende voks og voks, som kan bruges af begge. Efter rengøring af bilens karosserie, hældes lidt på bilens karosserie, og påføres derefter på bilens karosserie i lyse og ensartede cirkler med blød uld, bomuldsklud eller heptanlæder uden større besvær. Et tyndt lag, ikke særlig tykt, men fladt og ensartet. Må ikke anvendes i sollys, og det omgivende miljø skal være rent. Vent en eller to timer efter voksning, før du kører. Dette er for at give vokslaget tid til at hæfte og størkne.
2. Vedligeholdelse af plastikdele i karrosseriet
Der er mange plastikdele både indvendigt og udvendigt på bilens karosseri. Hvis de er beskidte, skal de rengøres i tide. Det skal dog bemærkes, at organiske opløsningsmidler ikke kan bruges til rengøring, da de let opløser plastik og får plastikdelene til at miste glans. Så prøv at skrubbe med vand, rengøringsmiddel eller sæbevand. På steder som instrumentbrættet skal du være forsigtig med ikke at lade vand sive ind i det, da der er mange ledningsforbindelser under det, hvilket let kan forårsage kortslutning. Kunstlæder er let at ældes og revne, så det er bedst at påføre et lag læderbeskyttelsesmiddel.
3. Vedligeholdelse af vinduesglas
Hvis ruden er snavset, kan du bruge vinduesrensemidlet i beholderen til at rengøre den. Du kan selvfølgelig også skrubbe den med rent vand, men effektiviteten er ikke så høj, og lysstyrken er ikke tilstrækkelig. Samtidig, fordi oliefilmen ikke kan rengøres, er oliefilmen let til at producere syv farvede pletter i solen, hvilket påvirker førerens udsyn og skal fjernes hurtigst muligt. Der findes et specielt glasrensemiddel på markedet. Det er mere ideelt at sprøjte et lag vinduesglaskoagulant på. Det er en slags organisk siliciumforbindelse. Den er farveløs og gennemsigtig. Vand klæber ikke let på den. Det vil automatisk danne dråber og falde ned. I tilfælde af let regn kan du køre uden vinduesvisker.
I varme områder skal ruden beskyttes med reflekterende film. Det ene er at forhindre ultraviolette stråler i at trænge ind, og det andet er at reflektere de infrarøde stråler, der forårsager termiske effekter, så meget som muligt. Nogle biler er blevet udstyret med beskyttelsesfilm på bilen, og der anvendes lamineret glas. Dette er den bedste måde at placere beskyttelsesfilmen midt på glasset. Nogle biler er ikke forudinstalleret med beskyttelsesfilm, så de skal påføres et lag. Den første generation af beskyttelsesfilm, der blev brugt tidligere, er meget mørk, men den kan kun blokere en lille del af ultraviolette og infrarøde stråler. Desuden påvirker det ofte førerens synsfelt. Nu kan den nye generation af beskyttelsesfilm stort set filtrere ultraviolette stråler fra. Transmittansen af infrarøde stråler er mindre end 20%. Synligt lys kan justeres automatisk. Føreren kan stadig se de omkringliggende ting tydeligt gennem beskyttelsesfilmen. Derudover er filmen også meget stærk. At klæbe til glasset kan effektivt forhindre glasset i at sprænge. Selv hvis glasset går i stykker, vil det klæbe til beskyttelsesfilmen uden at sprøjte og skade folk.
Der er en sølvreflekterende film, som ikke kan bruges. Selvom den er meget smuk. Man kan se ydersiden indefra, kan man ikke se indersiden udefra. Det reflekterede lys blænder let andre og forårsager lysforurening. Nu er det forbudt at bruge det.
4. Rengør dækket
Ligesom kroppen har brug for skønhed, er dæk mere tilbøjelige til at blive beskidte på grund af direkte kontakt med jorden. Almindeligt støv og jord kan vaskes med vand. Men hvis asfalt og oliepletter sætter sig fast, kan det ikke vaskes af. Nu findes der en speciel dækrenser af tryktanktypen. Så længe du sprayer det på siden af dækket, kan du opløse dette snavs og få dækket til at se nyt ud.
5. Vedligeholdelse af karosseriets indre
Vedligeholdelsen af bilens indre er meget vigtig, da det er direkte relateret til passagerernes helbred. Pladsen inde i bilen er meget lille, så det er naturligvis ikke nok kun at indånde denne luft, når den er fuld. Derfor, hvis der er mange mennesker i bilen, og du sidder i lang tid, bør du åbne vinduet i tide til at lade frisk luft strømme ind. Selv når klimaanlægget er tændt om sommeren, bør ventilationsåbningerne på begge sider af instrumentbrættet åbnes for at undgå iltmangel.