Gwydr Ffenestr Llewyrch y Corff ar gyfer CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOC – GWYDR
B11-5206500 CYNULLIAD GWYDR – SGWYN FLAEN
B11-5206055 RIBBR – ARDAL GWYNT BLAEN
B11-5206021 STRIP-RR FFENEST OTR
B11-5206020 RR CYNULLIAD FFENEST
B11-5206053 SBONGI – FFORDD FLAEN
8 B11-8201020 SEDD-RR DRYCH GOLWG INR

1. Cynnal a chadw haen paent
Os yw'r car yn gyrru y tu allan am amser hir, mae'n anochel y bydd yn cwympo i lwch. Yn gyffredinol, dim ond ei olchi â dŵr glân yn rheolaidd sydd angen. Fodd bynnag, weithiau mae'n drafferthus i rai sylweddau organig lynu wrth gorff y car. Er enghraifft, bydd rhai coed yn secretu math o resin, a fydd ynghlwm wrth gorff y car pan fydd y car yn crafu'r canghennau; Mae baw adar hefyd yn anodd ei ddelio ag ef; Mewn rhai ardaloedd, mae'r tywydd yn boeth iawn, a bydd yr asffalt hefyd ar y ceir sy'n symud yn gyflym. Os na chaiff ei dynnu mewn pryd, bydd wyneb y paent yn erydu dros amser. Os bydd glaw asid neu storm dywod, mae angen glanhau corff y car mewn pryd.
Gyda datblygiad y diwydiant gwasanaeth ceir, daeth pob math o gynhyrchion harddwch Ceir i fodolaeth. Cyn belled â'ch bod chi'n mynd i'r farchnad cynhyrchion gofal ceir, fe welwch chi lawer o gynhyrchion ac offer gofal ar gael. Er enghraifft, mae offer golchi ar gyfer golchi ceir teuluol. Mae un pen wedi'i gysylltu â'r tap, ac mae'r pen arall yn gawod dan bwysau, y gellir ei glanhau'n hawdd gennych chi'ch hun. Os nad oes carthffos o gwmpas, does dim ots. Gallwch ei lanhau'n sych. Mae potel arbennig o lanhawr corff ceir, chwistrellwch dan bwysau, chwistrellwch ef ar y corff, sychwch â lliain meddal.
Er mwyn amddiffyn y ffilm paent yn effeithiol, mae'n well cwyro corff y car pan brynir y car newydd gyntaf. Gall cwyro nid yn unig amddiffyn wyneb y paent, ond hefyd gynyddu'r disgleirdeb a gwneud i'r corff ddisgleirio.
Dechreuodd ceir a fewnforiwyd yn yr 1980au, yn enwedig rhai faniau, rydu o fewn 7 neu 8 mlynedd. Oherwydd lefel isel y dechnoleg ar y pryd, dim ond 7 neu 8 mlynedd oedd oes ddylunio'r math hwn o gar. Cyn gynted ag y daw bywyd, bydd clefydau naturiol yn digwydd. Felly, ar y pryd, pennodd y Wladwriaeth y dylid sgrapio cerbydau modur yn orfodol ar ôl 10 mlynedd o ddefnydd. Yn yr 21ain ganrif, mae'r sefyllfa wedi newid yn fawr. Mae ffatrïoedd ceir wedi mabwysiadu plât dur galfanedig dwy ochr, mae'r corff cyfan wedi'i baentio'n electrofforetig, ac mae'r tyllau pibellau mewnol hefyd wedi'u llenwi â chwyr. Felly, mae'r gallu gwrth-rwd wedi'i wella'n fawr, ac mae oes gwasanaeth y car yn gyffredinol yn fwy na 15 mlynedd. Felly, mae'r cyfnod ymddeol gorfodol a bennwyd gan y wladwriaeth wedi'i ymestyn yn gyfatebol i 15 mlynedd. Fodd bynnag, dylid nodi, os bydd corff y car yn cael ei wrthdaro, bod plât dur corff y car yn crychu, ac mae'n hawdd difrodi wyneb y paent. Mae'r plât dur yn agored ac yn hawdd rhydu. Rhaid ei atgyweirio a'i atgyweirio ar unwaith.
Yn wahanol i fetel, mae gan yr haen baent galedwch isel ac mae'n hawdd ei difrodi. Felly, rhaid defnyddio swêd meddal, lliain cotwm neu frwsh gwlân wrth lanhau neu sgleinio, fel arall, bydd crafiadau'n cael eu crafu a'u difrodi eu hunain.
Un peth sy'n cythruddo perchnogion ceir yw bod corff y car wedi'i farcio. Mae rhai'n cael eu crafu'n ddiofal wrth yrru, tra bod eraill yn cael eu crafu allan gan ddraenogod neu bobl sy'n mynd heibio gyda gwrthrychau caled heb reswm. Mae'r crafiadau hyll hynny'n aml yn costio llawer o arian i berchnogion ceir. Oherwydd i atgyweirio'r llinell hon, mae angen sgleinio'r ardal fawr gyfan a'i hail-chwistrellu. Fel arall, bydd yr holl farciau atgyweirio yn agored i'r haul. Er mwyn datrys y broblem hon, mae datblygwyr hefyd wedi datblygu amrywiaeth o bennau lliw, ond nid yw'r broses atgyweirio yn syml ac nid yw'r pris yn llawer rhatach. Y ffordd orau yw gyrru'n ofalus a dewis lle parcio da.
Pan ddefnyddir y car am amser hir, mae'n anochel y bydd y paent yn pylu, yn gwynnu ac yn tywyllu fwy neu lai. Mae hyn oherwydd mai prif gydran y paent yw cemegau organig, a fydd yn ocsideiddio ac yn dirywio o dan ymbelydredd uwchfioled hirdymor. Yn gyffredinol, gall glanhau'n aml leihau'r ffenomen o bylu; Gellir cwyro a sgleinio pylu ysgafn, gellir malu pylu cymedrol, a dim ond ail-baentio pylu difrifol y gellir ei wneud.
Y dyddiau hyn, mae llawer o bobl yn hoffi paent metelaidd, sy'n edrych yn sgleiniog ac yn cael effaith dda ar y parti. Fodd bynnag, y gydran ddisglair mewn paent metelaidd yw powdr alwminiwm yn bennaf, sy'n haws i'w ocsideiddio a'i gracio. Felly, mae angen mwy o ofal ar y paent metel, yn aml yn cael ei sgleinio a'i gwyro.
Nid yw caboli a chwyro yn anodd iawn. Os ydych chi'n barod i'w wneud, gallwch chi ei ddatrys eich hun. Mae pob math o gwyrau caboli ar y farchnad, gan gynnwys hylif a chwyr, y gellir eu cymryd gan bob un. Ar ôl glanhau corff y car, arllwyswch ychydig ar gorff y car, ac yna ei roi ar gorff y car mewn cylchoedd ysgafn ac unffurf gyda gwlân meddal, brethyn cotwm neu ledr heptan, heb lawer o ymdrech. Haen denau, nid yn drwchus iawn, ond yn wastad ac yn unffurf. Peidiwch â gweithredu yng ngolau'r haul, a dylai'r amgylchedd cyfagos fod yn lân. Ar ôl cwyro, arhoswch am awr neu ddwy cyn gyrru. Mae hyn er mwyn i'r haen gwyr gael amser i lynu a chaledu.
2. Cynnal a chadw rhannau plastig y corff
Mae llawer o rannau plastig y tu mewn a'r tu allan i gorff y car. Os ydyn nhw'n fudr, dylid eu glanhau mewn pryd. Fodd bynnag, dylid nodi na ellir defnyddio toddydd organig i lanhau, oherwydd mae'n hawdd toddi plastig a gwneud i rannau plastig golli llewyrch. Felly ceisiwch sgwrio â dŵr, glanedydd neu ddŵr sebonllyd. Mewn mannau fel panel offerynnau, byddwch yn ofalus i beidio â gadael i ddŵr dreiddio i mewn iddo, oherwydd mae llawer o gysylltwyr gwifrau oddi tano, sy'n hawdd achosi cylched fer. Mae lledr artiffisial yn hawdd i heneiddio a chracio, felly mae'n well rhoi haen o asiant amddiffynnol lledr.
3. Cynnal a chadw gwydr ffenestr
Os yw'r ffenestr yn fudr, gallwch ddefnyddio'r glanedydd ffenestri yn y gronfa ddŵr i'w glanhau. Wrth gwrs, gallwch hefyd ei sgwrio â dŵr glân, ond nid yw'r effeithlonrwydd mor uchel ac nid yw'r disgleirdeb yn ddigonol. Ar yr un pryd, oherwydd na ellir glanhau'r ffilm olew, mae'n hawdd i'r ffilm olew gynhyrchu saith smotyn lliw yn yr haul, sy'n effeithio ar linell olwg y gyrrwr a rhaid ei thynnu cyn gynted â phosibl. Mae glanedydd gwydr arbennig ar y farchnad. Mae'n fwy delfrydol os ydych chi'n chwistrellu haen o geulydd gwydr ffenestr. Mae'n fath o gyfansoddyn silicon organig. Mae'n ddi-liw ac yn dryloyw. Nid yw dŵr yn hawdd glynu wrtho. Bydd yn ffurfio diferion yn awtomatig ac yn cwympo. Os bydd glaw ysgafn, gallwch yrru heb sychwr.
Mewn ardaloedd poeth, rhaid amddiffyn gwydr y ffenestr gyda ffilm adlewyrchol. Un yw atal pelydrau uwchfioled rhag mynd i mewn, a'r llall yw adlewyrchu'r pelydrau is-goch sy'n achosi effeithiau thermol gymaint â phosibl. Mae rhai ceir wedi'u cyfarparu â ffilm amddiffynnol ar y car, ac mae gwydr wedi'i lamineiddio wedi'i fabwysiadu. Dyma'r ffordd orau o roi'r ffilm amddiffynnol yng nghanol y gwydr. Nid yw rhai ceir wedi'u gosod ymlaen llaw â ffilm amddiffynnol, felly mae angen eu gludo â haen. Mae'r ffilm amddiffynnol genhedlaeth gyntaf a ddefnyddiwyd yn y gorffennol yn dywyll iawn, ond dim ond rhan fach o belydrau uwchfioled ac is-goch y gall ei rhwystro. Ar ben hynny, mae'n aml yn effeithio ar linell olwg y gyrrwr. Nawr gall y genhedlaeth newydd o ffilm amddiffynnol hidlo pelydrau uwchfioled yn y bôn. Mae trosglwyddiad pelydrau is-goch yn llai na 20%. Gellir addasu golau gweladwy yn awtomatig. Gall y gyrrwr weld y pethau cyfagos yn glir o hyd trwy'r ffilm amddiffynnol. Yn ogystal, mae'r ffilm hefyd yn gryf iawn. Gall glynu wrth y gwydr atal y gwydr rhag byrstio yn effeithiol. Hyd yn oed os yw'r gwydr wedi torri, bydd yn glynu wrth y ffilm amddiffynnol heb tasgu na niweidio pobl.
Mae ffilm adlewyrchol arian na ellir ei defnyddio. Er ei bod yn brydferth iawn. Gallwch weld y tu allan o'r tu mewn, ond ni allwch weld y tu mewn o'r tu allan, mae'r golau adlewyrchol yn hawdd i ddallu eraill ac achosi llygredd golau. Nawr mae wedi'i wahardd rhag ei ​​ddefnyddio.
4. Glanhewch y teiar
Yn union fel mae'r corff angen harddwch, mae teiars yn fwy tebygol o fynd yn fudr oherwydd cyswllt uniongyrchol â'r ddaear. Gellir golchi llwch a phridd cyffredinol â dŵr. Fodd bynnag, os bydd asffalt a staen olew yn glynu wrtho, ni fydd yn cael ei olchi i ffwrdd. Nawr mae glanhawr teiars math tanc pwysau arbennig. Cyn belled â'ch bod chi'n ei chwistrellu ar ochr y teiar, gallwch chi doddi'r baw hwn a gwneud i'r teiar edrych yn newydd.
5. Cynnal a chadw tu mewn y corff
Mae cynnal a chadw tu mewn corff y car yn bwysig iawn, sy'n gysylltiedig yn uniongyrchol ag iechyd y teithwyr. Mae'r lle y tu mewn i'r car yn fach iawn, felly mae'n amlwg nad yw'n ddigon i anadlu'r aer hwn yn unig pan fydd yn llawn. Felly, os oes llawer o bobl yn y car ac rydych chi'n eistedd am amser hir, dylech chi agor y ffenestr mewn pryd i adael i aer ffres lifo i mewn. Hyd yn oed pan fydd y cyflyrydd aer wedi'i droi ymlaen yn yr haf, dylid agor y fentiau ar ddwy ochr y panel offerynnau i osgoi diffyg ocsigen.