BEZPEČNOSTNÍ PÁS PRO DOPLŇKY TĚLA pro CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-8212010BD BEZPEČNOSTNÍ PÁS – PŘEDNÍ SEDADLO LEVÉ
1-2 S12-8212010 BEZPEČNOSTNÍ PÁS SESTAVA - PŘEDNÍ LEVÝ
2 S12-8212050 ZÁPADKA SESTAVA - FR BEZPEČNOSTNÍ PÁS LEVÝ
3-1 S12-8212020BD BEZPEČNOSTNÍ PÁS – PŘEDNÍ SEDADLO PRAVÉ
3-2 S12-8212020 BEZPEČNOSTNÍ PÁS SESTAVA - PŘEDNÍ PRAVÝ
4 S12-8212070 ZÁPADOVÁ DESKA SESTAVA - PŘEDNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS PRAVÝ
5 S12-8212120 NASTAVOVACÍ KOLEJE
6 S12-8212018 OBÁLKA
7 S12-8212030 BEZPEČNOSTNÍ PÁS SESTAVA - ZADNÍ SEDADLO LEVÉ
8 S12-8212090 BEZPEČNOSTNÍ PÁS SESTAVA - ZADNÍ SEDADLO STŘEDNÍ
9 S12-8212040 BEZPEČNOSTNÍ PÁS SESTAVA - ZADNÍ SEDADLO PRAVÉ
10 S12-8212100 POJISTNÝ KROUŽEK
11 S12-8212043 KRYT
Bezpečnostní pás pro cestující je bezpečnostní zařízení, které slouží k zadržení cestujících při srážce a zabraňuje sekundární srážce mezi cestujícím a volantem a přístrojovou deskou nebo vyjetí z vozidla v případě nehody s následkem úmrtí nebo zranění. Bezpečnostní pás v automobilu, známý také jako bezpečnostní pás, je druh zádržného zařízení pro cestující. Bezpečnostní pás v automobilu je považován za nejlevnější a nejúčinnější bezpečnostní zařízení. Mnoho zemí je nuceno vybavit vozidla bezpečnostními pásy.
Hlavní konstrukční složení bezpečnostního pásu pro příslušenství těla
(1) Popruh je pás o šířce přibližně 50 mm a tloušťce přibližně 1,2 mm tkaný ze syntetických vláken, jako je nylon nebo polyester. V závislosti na účelu lze dosáhnout požadované pevnosti, prodloužení a dalších vlastností bezpečnostního pásu pomocí metod tkaní a tepelného zpracování. Je také součástí absorpce energie nárazu. Pro výkon bezpečnostních pásů platí různé národní předpisy.
(2) Navíječ je zařízení, které upravuje délku bezpečnostního pásu podle polohy sedu a těla cestujících a navíjí popruh, když se nepoužívá.
Dělí se na ELR (nouzový zamykací navíječ) a ALR (automatický zamykací navíječ).
(3) Upevňovací mechanismus Upevňovací mechanismus se skládá z přezky, jazýčku zámku, upevňovacího čepu, upevňovacího sedla atd. Přezka a západka jsou zařízení pro zapínání a odepínání bezpečnostního pásu. Upevnění jednoho konce popruhu k tělu se nazývá upevňovací deska, upevňovací konec těla se nazývá upevňovací sedlo a upevňovací šroub se nazývá upevňovací šroub. Poloha upevňovacího čepu ramenního bezpečnostního pásu má velký vliv na pohodlí při nošení bezpečnostního pásu. Aby se pás přizpůsobil cestujícím různých tvarů, obvykle se volí nastavitelný upevňovací mechanismus, který umožňuje nastavit polohu ramenního bezpečnostního pásu nahoru a dolů.
Princip fungování bezpečnostního pásu pro příslušenství těla
Funkcí navíječe je uložení popruhu a jeho zablokování proti vytažení. Je to nejsložitější mechanická část bezpečnostního pásu. Uvnitř navíječe je západkový mechanismus. Za normálních okolností mohou cestující volně a rovnoměrně táhnout popruh na sedadle. Jakmile se však nepřetržitý proces vytahování popruhu z navíječe zastaví nebo když se vozidlo ocitne v nouzové situaci, západkový mechanismus provede blokovací akci, která automaticky zablokuje popruh a zabrání jeho vytažení. Upevňovací prvky jsou výstupky, vložky a šrouby spojené s karoserií vozidla nebo součástmi sedadla. Jejich montážní poloha a pevnost přímo ovlivňují ochranný účinek bezpečnostního pásu a pohodlí cestujících.