ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE pro CHERY FORA A21
1 A21-3720010 SPÍNAČ – BRZDA
2 A21-3732070 SPÍNAČ – ZADNÍ MLHOVÉ SVĚTLO
3 A21-3744010 SPÍNAČ TOPENÍ - ZADNÍ OKNO
4 A21-3718010 SPÍNAČ SMĚROVÝCH SVĚTEL - BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ
5 A21-3732050 SPÍNAČ - PŘEDNÍ MLHOVÉ SVĚTLO
6 A21-3744013 ZÁSUVKA – VYPÍNAČ
7 A21-3820050 SPÍNAČ – REGULÁTOR NOČNÍHO SVĚTLA
8 A21-3772090 SPÍNAČ - REGULÁTOR SVĚTLOMETŮ
9 A21-3700019 SPÍNAČ – ZAVAZADLOVÝ PROSTOR
10 B11-3700021 SPÍNAČ – KONTAKT (MOTOROVÝ PROSTOR)
11 A21-7900017 OVLADAČ
12 T11-3774110 HLAVICE SPÍNAČE A SMĚROVÁ SVĚTLO
13 A21-3774130 SPÍNAČ – STĚRAČ
14 A21-3704013 POUZDRO SPÍNAČE ZAPALOVÁNÍ
A21-3704010 SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ
A21-3704010BA SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB KRYT – SPÍNAČ LEVÝ PŘEDNÍ
20 A21-3746110 OVLÁDACÍ SPÍNAČ SESTAVA
21 A21-3600051 OVLADAČ TĚLESA BRZDY-RR
22 Q1840645 ŠROUB – ŠESTIHRANNÁ PŘÍRUBA
23 A21-3746050 SESTAVA OVLÁDÁNÍ OKNA A SPÍNAČE
24 A21-8202570 REGULÁTOR ZRCÁTKA ZADNÍ
25 A21-3746170 OVLÁDACÍ SPÍNAČ SESTAVA
26 A21-3746051 DRŽÁK – PŘEPÍNACÍ DESKA
27 A21DZSB-QCSKZQ MODUL ISU
28 A21DZSB-HCSKZQ OVLADAČ – TĚLO RR
29 A21-6800950 SPÍNAČ VYHŘÍVÁNÍ – ZADNÍ SEDADLO
30 A21-6800970 SPÍNAČ VYHŘÍVÁNÍ SEDADLA SPOLUJEZDCE
31 A21-6800990 SPÍNAČ-VYTÁPĚNÍ
32 A21-3720050 SPÍNAČ SPOUŠKY SESTAVA
33 A21-3772053 ZÁSUVKA – VYPÍNAČ
34 A15-3600020BM OVLÁDACÍ JEDNOTKA PROTI KRÁDEŽI - ELEKTRICKÁ
35 A15-3600023BM ZAŘÍZENÍ – VYSÍLACÍ
36 A21-3611021 SNÍMAČ OTÁČEK MOTORU
37 A21-3820070 ZÁSTRČKA
Mnoho domácích nezávislých výrobců automobilů uvedlo na trh vlastní koncepční vozy a nově vyvinuté modely se objevují jeden po druhém. Televizní kanál Sina Auto Channel pozval designéry hlavních koncepčních vozů a klíčových domácích modelů pro většinu uživatelů internetu, aby designéři a inženýři hovořili o nápadech na design modelů. Následuje exkluzivní rozhovor s panem Gao Lixinem, viceprezidentem Výzkumného ústavu automobilového inženýrství Chery.
Moderátor: A21 je vůz typu A, ale jeho umístění je na trhu s vozy střední třídy. Je A21 takto umístěn?
Gao Lixin: Tento vůz není pouhou modernizací stávajících modelů, ale zcela nezávislým novým vývojem. Ve skutečnosti jsme v procesu vývoje A21 vytvořili mnoho „prvních“ konceptů v oboru. Je to první „globální vůz“ navržený a vyrobený Číňany. Při navrhování tohoto vozu by Chery neměla brát v úvahu pouze spotřební návyky Číňanů, ale také porozumět spotřebním návykům a charakteristikám spotřebitelů v jiných částech světa, aby uspokojila různé potřeby mnoha zemí a trhů. Proto mu říkáme „globální vůz“. Máme takový koncepční vůz pro globální rozvoj. V budoucnu můžeme vidět vůz A21 na mezinárodním trhu. Tento vůz je prvním modelem ve vývoji. Tento produkt je pro podniky velmi důležitý. Proces výzkumu a vývoje tohoto produktu představuje skutečnou úroveň podniku.
Moderátor: Můžete nám představit proces vývoje této A21?
Gao Lixin: v celém svém vývojovém procesu je prvním krokem vycházet z tržního positioningu. Koncept „globálního vozu“ byl představen teprve nedávno, což znamená, že když studujeme positioning komodit, nejsme omezeni pouze na Čínu. Musíme také pochopit zvyklosti zahraničních spotřebitelů a požadavky zákonů a předpisů na globálním trhu.
V celém procesu vývoje vozidel se řídíme principy návrhu, ověřování a potvrzování. Z hlediska návrhu produktu se návrh týká technických požadavků, specifikací produktu a výkresů produktu. To, co nazýváme technickou specifikací a ověřováním návrhu, znamená splnění vstupních požadavků. Potvrzení návrhu znamená, že produkt by měl splňovat požadavky objektivního prostředí používaného uživateli. Naše společnost klade na tuto perspektivu velký důraz. Doposud bylo vyrobeno přibližně 100 vzorků vozů tohoto typu a náklady na každý vzorek přesahují 400 000. V Číně není mnoho podniků, které by si mohly dovolit tak velkou investici.
Moderátor: A21 je zaměřena především na rodiny. Jaké je její umístění?
Gao Lixin: Pozicionování na trhu je také proces rozkladu a analýzy. Prostřednictvím analýzy trhu zjistíme všechny naše konkurenční produkty. Jako náš cílový model v konkurenci by náš model měl tento model překonat. Hodnocení každého vozu neprobíhá pouze z hlediska technické úrovně, ale také z hlediska nákladové výkonnosti. Jak všichni víme, existují některá dobrá auta, která jsou relativně drahá. Ve skutečnosti naše špičkové auto již není pojmem auta. Překračuje potřeby běžných lidí a představuje symbol identity. Liší se od auta, které chceme. V této fázi, kdy auto vstupuje do rodiny v Číně, bychom se měli zaměřit na dopravní prostředky. Na tomto základě je naše snaha o personalizaci módy základním požadavkem. Jako společnost Chery jsou našimi klíčovými aspekty ochrana životního prostředí, úspora energie a bezpečnost. Toto auto není obyčejný produkt. Vyvinuli jsme ho v souladu s trendy sociálního a ekonomického rozvoje a požadavky na budování harmonické společnosti v budoucnosti.
Moderátor: Můžete představit A21? S jakými nejzajímavějšími momenty jste nejvíce spokojen/a?
Gao Lixin: největším lákadlem tohoto vozu je platforma. Z existující platformy A21 můžeme odvodit mnoho budoucích modelů. Na této platformě si uživatelé mohou vybrat z různých motorů a konfigurací. Může se jednat o motory 2.0, 1.6 nebo dokonce dieselový motor. Pokud jde o technické vybavení samotného vozu, náš vůz zavedl systém CAN LAN. Tento systém je naším vývojovým směrem. Mezi modely, které jsme sami vyvinuli, je A21 rozhodně prvním modelem s technologií CAN. Tato technologie zajišťuje pohodlí a funkční škálovatelnost našeho vozu při používání.
Zároveň v celém výrobním procesu našeho vozu odráží výroba a výroba modelu Chery A21 také vývojový trend čínského automobilového průmyslu. Svářečská dílna Chery má také 14 robotů pro montáž karoserie na montážní lince. Zároveň se náš vývoj forem drží cesty internacionalizace. Rychlost vývoje a kvalita forem Chery lze označit za světové třídy.
Moderátor: Nastane situace, kdy mini a středně velké auto tentokrát nahradí QQ a Fengyun?
Gao Lixin: Ne. Například Toyota má nyní více než 60 produktů. My jsme stejní. Vystavené produkty jsou různých typů. Náš vůz A21 lze použít jako služební vůz nebo oficiální vůz. Je třeba říci, že také reprezentuje trend rodinných vozů. Běžné rodiny si auta Oriental Son trochu cení. Pro Fengyuna by to měla být velmi dobrá značka. Stále patří k velmi dobrým produktům Chery. A21 je produktem segmentace trhu s ohledem na tuto situaci a s ohledem na vývojový trend Číny.
A21 není nijak zvlášť luxusní, ale velmi velkorysý. Jako služební nebo služební vůz nepůsobí lakomě. Jako rodinný vůz luxusně nepůsobí. Tržní záběr takového vozu bude širší.
Moderátor: A konečně, upřímně si přeji, aby se tato dálnice A21 stala vrcholem své vlastní značky.
