CINTURÓ DE SEGURETAT PER A ACCESSORIS DE CARRO per a CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT – SEIENT AVANT ESQUERRE
1-2 S12-8212010 CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT - FR LH
2 S12-8212050 CONJUNT DE PLACA DE PESTANY - CINTURÓ DE SEGURETAT FR ESQUERRA
3-1 S12-8212020BD CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT – SEIENT DR.
3-2 S12-8212020 CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT - FR RH
4 S12-8212070 CONJUNT DE PLACA DE PESTANY - CINTURÓ DE SEGURETAT FR DR
5 S12-8212120 PISTA D'AJUSTAMENT
6 S12-8212018 PORTADA
7 S12-8212030 CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT - SEIENT TR ESQUERRE
8 S12-8212090 CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT - SEIENT RR MD
9 S12-8212040 CONJUNT DE CINTURÓ DE SEGURETAT - SEIENT TR DR
10 S12-8212100 ANELL DE PRESSIÓ
11 S12-8212043 COBERTA

El cinturó de seguretat accessori per a la carrosseria és un dispositiu de seguretat per retenir els passatgers en cas de col·lisió i evitar col·lisions secundàries entre els passatgers i el volant i el quadre de comandament o la sortida precipitada del vehicle en cas de col·lisió, que podria provocar morts o lesions. El cinturó de seguretat de l'automòbil, també conegut com a cinturó de seguretat, és un tipus de dispositiu de retenció dels ocupants. El cinturó de seguretat de l'automòbil es reconeix com el dispositiu de seguretat més econòmic i eficaç. En l'equipament dels vehicles, molts països es veuen obligats a equipar-los amb cinturons de seguretat.

Composició estructural principal del cinturó de seguretat accessori del cos
(1) La corretja és un cinturó amb una amplada d'uns 50 mm i un gruix d'uns 1,2 mm teixit amb fibres sintètiques com el niló o el polièster. Segons els diferents propòsits, es pot aconseguir la resistència, l'allargament i altres característiques necessàries del cinturó de seguretat mitjançant mètodes de teixit i tractament tèrmic. També forma part de l'absorció de l'energia de conflicte. Pel que fa al rendiment dels cinturons de seguretat, les normatives nacionals tenen requisits diferents.
(2) El retractor és un dispositiu que ajusta la longitud del cinturó de seguretat segons la postura asseguda i el cos dels passatgers, i retrau la corretja quan no s'utilitza.
Es divideix en ELR (retractor de bloqueig d'emergència) i ALR (retractor de bloqueig automàtic).
(3) Mecanisme de fixació El mecanisme de fixació comprèn una sivella, una llengüeta de bloqueig, un passador de fixació, un seient de fixació, etc. La sivella i el pestell són dispositius per subjectar i desbloquejar el cinturó de seguretat. La fixació d'un extrem de la corretja al cos s'anomena placa de fixació, l'extrem de fixació del cos s'anomena seient de fixació i el cargol de fixació s'anomena cargol de fixació. La posició del passador de fixació del cinturó de seguretat de l'espatlla té un gran impacte en la comoditat de portar el cinturó de seguretat. Per tant, per adaptar-se a passatgers de diverses formes, generalment es selecciona el mecanisme de fixació ajustable, que pot ajustar la posició del cinturó de seguretat de l'espatlla amunt i avall.

Principi de funcionament del cinturó de seguretat accessori del cos
La funció del retractor és emmagatzemar la corretja i bloquejar-la mentre s'extreu. És la part mecànica més complexa del cinturó de seguretat. Hi ha un mecanisme de trinquet dins del retractor. En circumstàncies normals, els passatgers poden estirar la corretja lliurement i uniformement sobre el seient. Tanmateix, un cop s'atura el procés continu d'estirada de la corretja des del retractor o quan el vehicle es troba en una emergència, el mecanisme de trinquet farà una acció de bloqueig per bloquejar automàticament la corretja i evitar que s'extregui. Les fixacions de muntatge són orelletes, insercions i cargols connectats a la carrosseria del vehicle o als components del seient. La seva posició d'instal·lació i fermesa afecten directament l'efecte de protecció del cinturó de seguretat i la comoditat dels passatgers.