Арыгінальны галоўны тармазны цыліндр счаплення Chery Car Auto Parts

Асноўная функцыя галоўнага тармазнога цыліндру заключаецца ў пераўтварэнні механічнай сілы, якая аказваецца кіроўцам на педаль тормазу, і сілы вакуумнага ўзмацняльніка ў ціск тармазнога масла і падачы тармазной вадкасці пад пэўным ціскам па тармазной магістралі да кожнага колавага тармазнога цыліндру (дапаможнага цыліндру) у тармазную сілу кола колавым тормазам.

Галоўны цыліндр падае алей пад ціскам да рабочага цыліндру, каб той тармазіў і адпусціў дыск счаплення. Адначасова на тэрмін службы і якасць уплываюць тэмпература і якасць тармазнога алею.
Счапленне размешчана ў корпусе махавіка паміж рухавіком і каробкай перадач. Вузел счаплення замацаваны на задняй плоскасці махавіка шрубамі. Выхадны вал счаплення з'яўляецца ўваходным валам каробкі перадач. Падчас руху кіроўца можа націскаць або адпускаць педаль счаплення па меры неабходнасці, каб часова раздзяляць і паступова ўключаць рухавік і каробку перадач, каб адключыць або перадаваць магутнасць ад рухавіка да каробкі перадач.
Счапленне — распаўсюджаны кампанент механічнай трансмісіі, які можа ў любы момант раз'яднаць або ўключыць сістэму трансмісіі. Асноўныя патрабаванні: плаўнае злучэнне, хуткае і поўнае раз'яднанне; зручнасць рэгулявання і рамонту; невялікія агульныя памеры; нізкая якасць; добрая зносаўстойлівасць і дастатковая здольнасць рассейваць цяпла; зручнасць і эканомія працы. Звычайна выкарыстоўваюцца стаматалагічныя ўкладышы і фрыкцыйныя тыпы.
У чым розніца паміж галоўным цыліндрам счаплення і галоўным тармазным цыліндрам? Для чаго яны прызначаны?
1. Галоўны цыліндр счаплення злучаны з педаллю счаплення і з узмацняльнікам счаплення праз алейную трубку.
2. Функцыя заключаецца ў зборы інфармацыі аб ходзе педалі і адключэнні счаплення з дапамогай узмацняльніка. Галоўны тармазны цыліндр, таксама вядомы як «галоўны тармазны цыліндр» і «галоўны тармазны цыліндр», з'яўляецца асноўнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля.
3. Апошняя функцыя заключаецца ў супрацоўніцтве з вузлом тармазной сістэмы для тармажэння ўсяго транспартнага сродку. У залежнасці ад транспартнага сродку, галоўны тармазны цыліндр таксама падзяляецца на пнеўматычны і масляны галоўны тармазны цыліндр. Як правіла, у большасці галоўных тармазных цыліндраў легкавых аўтамабіляў выкарыстоўваецца масляны галоўны тармазны цыліндр, у той час як у галоўных тармазных цыліндрах камерцыйных транспартных сродкаў звычайна выкарыстоўваецца пнеўматычны галоўны тармазны цыліндр.
4. Галоўны цыліндр счаплення — гэта дэталь, злучаная з педаллю счаплення і з узмацняльнікам счаплення праз алейную трубку. Ён выкарыстоўваецца для збору інфармацыі аб ходзе педалі і раздзялення счаплення пад дзеяннем узмацняльніка.
5. Галоўны тармазны цыліндр, таксама вядомы як «галоўны тармазны цыліндр» і «галоўны тармазны цыліндр», з'яўляецца асноўнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля. Галоўны тармазны цыліндр — гэта асноўная прылада кіравання ў рабочай тармазной сістэме аўтамабіля, якая ажыццяўляе адчувальнае наступнае кіраванне ў працэсе тармажэння і працэсе адключэння двухконтурнай галоўнай тармазной сістэмы.