Пракладка рухавіка – вечка ланцуга ГРМ для CHERY EASTAR B11

SMF140029 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M8б+30)
SMF140031 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M8б+35)
SMF140037 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M8б+60)
5-1 SMD363100 ВЕЧКА Ў ЗБОРЕ – ЗУБЧАТЫ РАМЕНЬ ГРМ FT, НІЗКІ
SMF140209 БОЛТ – ФЛАНЕЦ (M6б+25)
SMF140206 БОЛТ-ШАЙБА (M6б+18)
MD188831 Пракладка
MD322523 Пракладка
SMF247868 БОЛТ-ШАЙБА (M6б+25)
13-1 MN149468 Пракладка - ніжняя вечка зубчастага рамяня ГРМ
MD310601 Пракладка верхняй вечка рамяня ГРМ
15-1 MD310604 ПРАЦЭЎКА – ВЕЧКА ЛАНЦУГА ГРМ
15-2 MD324758 ПРАЦЭЎКА – ВЕЧКА ЛАНЦУГА ГРМ
SMD129345 РАЗ'ЁМКА - ГУМАВАЯ

Асноўная функцыя рамяня ГРМ рухавіка заключаецца ў прывадзе механізму клапанаў рухавіка, які адкрывае або закрывае ўпускныя і выпускныя клапаны рухавіка ў патрэбны час, каб забяспечыць нармальны ўдых і выпуск паветра ў цыліндр рухавіка.

Прынцып прымянення
Праца ланцуга ГРМ залежыць ад высокатрывалага металічнага ланцуга, які злучае зорачкі каленчатага і размеркавальнага валаў і забяспечвае іх сінхроннае кручэнне. З-за высокай хуткасці працы паміж металамі, хуткага зносу і высокай тэмпературы, адпаведная сістэма змазкі павінна быць распрацавана для астуджэння і змазкі. Адначасова, калі ў канструкцыі рухавіка выкарыстоўваецца ланцуг ГРМ, узнікае праблема шуму трэння паміж металамі. Каб вырашыць гэтую праблему, вытворцу неабходна прыняць розныя меры, такія як аптымізаваная канструкцыя ланцуга. Вырашэнне гэтых праблем непазбежна прывядзе да павелічэння кошту канструкцыі і вытворчасці рухавіка.

розніца
Нягледзячы на тое, што асноўныя функцыі «рамяня ГРМ» і «ланцуга ГРМ» аднолькавыя, прынцып іх працы ўсё ж адрозніваецца.
На ўнутраным баку рамяня ГРМ ёсць шмат гумовых зубцоў. Гэтыя гумовыя зубцы ўзаемадзейнічаюць з пазай на верхняй частцы адпаведных круцячыхся частак (распредвала, вадзянога помпы і г.д.), каб каленчаты вал рухавіка мог прыцягваць іншыя рухомыя часткі і падтрымліваць сінхронную працу вядзёных частак. Рамень ГРМ можна разглядаць як мяккую перадачу. У той жа час, калі рамень ГРМ працуе, яму таксама патрэбна дапамога нацяжніка (аўтаматычная або ручная рэгуляванне яго нацяжэння), нацяжніка (кіруючага кірунку руху рамяня) і іншых дапаможных прылад.
У параўнанні з ланцугом ГРМ, рамень ГРМ мае такія характарыстыкі, як простая канструкцыя, адсутнасць змазкі, ціхая праца, зручная ўстаноўка і абслугоўванне, нізкі вытворчы кошт і г.д. Аднак рамень ГРМ з'яўляецца гумовым (гідрагенізаваны бутадыенавы каўчук) кампанентам. З павелічэннем тэрміну службы рухавіка рамень ГРМ будзе зношвацца і старэць. Калі яго своечасова не замяніць, то пры пераскоку або абрыве рамяня ГРМ дзеянне хадавых частак рухавіка будзе парушана, і дэталі будуць пашкоджаныя. Калі ўпускныя і выпускныя клапаны рухавіка і поршань рухавіка рухаюцца няўзгоднена, гэта прывядзе да пашкоджанняў пры сутыкненні.