1 T11-5310212 ГУМА (П), РУХАВІК-П.
2 T11-5402420 ЗАХІДНАЯ ПАЛАСКА(R), ПЯРЭДНІЯ ДЗВЕРЫ
3 T11-5402440 ЗАШЫЎНАЯ ПАЛАСКА(R), R. ДЗВЕРЫ
4 T11-5402450 ЗАШЛЮХАВАЯ ПАЛАСКА, ПАД'ЁМНЫЯ ДЗВЕРЫ
5 T11-5402430 ЗАШЫЎНАЯ ПАЛАСКА(Л),ПРАВАЯ ДЗВЕРЫ
6 T11-5402410 ЗАХІДНАЯ ПАЛАСКА (Л), ПЯРЭДНІЯ ДЗВЕРЫ
7 T11-5310211 ГУМА (Л), РУХАВІК-ПРАВАЯ.
8 T11-5310111 Губка I
9 T11-5310210 ГУМАВАЯ ЎСТАНОЎКА – КАМЕРА РУХАВІКА
10 T11-5310113A #НА
11 T11-5310113B #НА
12 T11-5402461 ДЫЯФРАГМА – ПЯРЭДНЯЯ СТОЛКА B ЛЕВАЯ
13 T11-5402462 ДЫЯФРАГМА – ПЯРЭДНЯЯ СТОЛКА B, ПРАВАЯ
Гумовы ўшчыльняльнік для аўтамабільных дзвярэй у асноўным выкарыстоўваецца для мацавання, пылаізаляцыі і герметызацыі дзвярэй. Ён выраблены ў асноўным з этыленпрапілендыенавага манамера (EPDM) з добрай эластычнасцю, устойлівасцю да дэфармацыі пры сцісканні, старэння, азону, хімічнага ўздзеяння і шырокім дыяпазонам тэмператур эксплуатацыі (-40 ℃ ~ +120 ℃), які ўспенены і ўшчыльнены. Ён мае унікальныя металічныя заціскі і язычкі, якія з'яўляюцца трывалымі, даўгавечнымі і простымі ў мантажы. Ён у асноўным выкарыстоўваецца ў дзвярным палатне, дзвярной раме, бакавым шкле, пярэднім і заднім лабавым шкле, вечку рухавіка і вечку багажніка. Ён выконвае ролю воданепранікальнасці, пылаізаляцыі, гукаізаляцыі, тэмпературнай ізаляцыі, паглынання ўдараў і дэкаратыўнага элемента.
Сістэма герметызацыі дзвярэй у асноўным прызначана для двух абласцей. Адна з іх — герметызацыя зоны праёму дзвярэй. У асноўным яна герметызуе ўвесь праём дзвярэй з дапамогай круга ўнутранай ушчыльняльнай стужкі, усталяванай на фланцы бакавой сценкі праёму дзвярэй, або круга вонкавай ушчыльняльнай стужкі, усталяванай на дзвярах. Некаторыя мадэлі маюць два кольцы ўшчыльняльных стужак, а некаторыя выкарыстоўваюць толькі адно кольца. Розныя мадэлі выбіраюць стратэгію герметызацыі ў залежнасці ад патрабаванняў да прадукцыйнасці або мэтавых паказчыкаў кошту. Яшчэ адна зона, якую неабходна герметызаваць на дзвярах, — гэта зона дзвярэй і акна, якая ў асноўным герметызуецца ўшчыльняльнай стужкай накіроўвалай пазы для шкла на аконнай раме і двума ўшчыльняльнымі стужкамі падваконніка з унутранага і вонкавага бакоў. Адначасова яны таксама забяспечваюць плаўны пад'ём і апусканне шкла дзвярэй і акна. Як правіла, ушчыльняльная стужка накіроўвалай пазы для шкла з'яўляецца найбольш патрабавальнай і мае найбольш складаную структуру ва ўсёй сістэме герметызацыі аўтамабіля.
Ушчыльняльная стужка для дзвярэй у асноўным выкарыстоўваецца на раме дзвярнога палатна, бакавым шкле, пярэднім і заднім лабавым шкле, вечку рухавіка і вечку багажніка, выконваючы ролю воданепранікальнасці, пыланепранікальнасці, гукаізаляцыі, тэмпературнай ізаляцыі, паглынання ўдараў і дэкаратыўнага элемента. Трохслаёвая ўшчыльняльная стужка EPR мае выдатную ўстойлівасць да старэння, высокіх і нізкіх тэмператур, а таксама хімічную ўстойлівасць. Яна мае добрую эластычнасць і не дэфармуецца пры сцісканні. Пры працяглым выкарыстанні яна не трэскаецца і не дэфармуецца. Яна можа захоўваць сваю першапачатковую высокую герметычнасць пры тэмпературы ад -50 да 120 градусаў.