קערפער גלאַנץ פֿענצטער גלאָז פֿאַר טשערי איסטאַר B11

B11-5206070 בלאָק – גלאָז
B11-5206500 גלאז אסעמבלי – פראנט ווינדשילד
B11-5206055 RIBBER - פראָנט ווינטשויב
B11-5206021 סטריפּ-רר פֿענצטער אָטר
B11-5206020 RR פֿענצטער אַסאָסי
B11-5206053 שוואָמיג – פראָנט ווינדשילד
8 B11-8201020 זיץ-אר וויו מיראר אינער

1. אויפהאלטונג פון פארב שיכט
אויב די מאַשין פֿאָרט אינדרויסן פֿאַר אַ לאַנגע צײַט, וועט זי אומפֿאַרמײַדלעך אַרײַנפֿאַלן אין שטויב. בכלל דאַרף מען זי נאָר רעגולער וואַשן מיט ריין וואַסער. אָבער, מאַנטשמאָל איז עס פּראָבלעמאַטיש פֿאַר געוויסע אָרגאַנישע סובסטאַנצן זיך צוקלעפּן צום קאַראָסעריע. למשל, עטלעכע ביימער וועלן אויסשיידן אַ סאָרט רעזין, וואָס וועט זיך צוקלעפּט צום קאַראָסעריע ווען די מאַשין קראַצט די צווײַגן; פֿויגל-קעפּ זענען אויך שווער צו באַהאַנדלען; אין געוויסע געגנטן איז דאָס וועטער זייער הייס, און דער אַספֿאַלט וועט אויך זײַן אויף די שנעל-פֿאָרנדיקע קאַרס. אויב מען נעמט עס נישט אַוועק אין צײַט, וועט די פֿאַרב-איבערפֿלאַך מיט דער צײַט ווערן פֿאַרשוואַכט. אין פֿאַל פֿון זויערן רעגן אָדער זאַמדשטורעם, דאַרף מען די קאַראָסעריע רייניקן אין צײַט.
מיט דער אַנטוויקלונג פון דער אויטאָמאָביל סערוויס אינדוסטריע, זענען אַלע מינים שיינקייט פּראָדוקטן פֿאַר אויטאָמאָבילן געוואָרן. ווי לאַנג ווי איר גייט צום מאַרק פֿאַר אויטאָ זאָרג פּראָדוקטן, וועט איר געפֿינען אַ סך זאָרג פּראָדוקטן און מכשירים פֿאַראַן. למשל, עס זענען דאָ וואַש מכשירים פֿאַר משפּחה אויטאָ וואַשן. איין עק איז פֿאַרבונדן צום קראַן, און דער אַנדערער עק איז אַ דרוק שפּריץ, וואָס מען קען לייכט אַליין רייניקן. אויב עס איז נישטאָ קיין קאַנאַליזאַציע אַרום, מאַכט עס נישט אויס. איר קענט עס טרוקן רייניקן. עס איז דאָ אַ ספּעציעלע פֿלאַש אויטאָ קערפּער רייניגער, דרוק שפּריצט, שפּריצט עס אויף דעם קערפּער, ווישט מיט אַ ווייכן שטאָף.
כּדי עפֿעקטיוו צו באַשיצן דעם פֿאַרב־פֿילם, איז בעסטער צו וואַקסן דעם קאַראָסעריע ווען מען קויפֿט ערשט דעם נײַעם קאַר. וואַקסן קען ניט נאָר באַשיצן די פֿאַרב־איבערפֿלאַך, נאָר אויך פֿאַרגרעסערן די העלקייט און מאַכן דעם קאַראָסעריע שײַנען.
אימפארטירטע קארס אין די 1980ער יארן, ספעציעל געוויסע ווענס, האבן אנגעהויבן צו ראסטן אין 7 אדער 8 יאר. צוליב דעם נידריגן ניווא פון טעכנאלאגיע אין יענער צייט, איז די דיזיין לעבנסדויער פון אזא סארט קאר געווען נאר 7 אדער 8 יאר. אזוי שנעל ווי לעבן קומט, וועלן נאטירלעכע קראנקהייטן פאסירן. דעריבער, אין יענער צייט, האט דער שטאַט באשטימט אז מאטאר-פארמיטלען זאלן געצוואונגען ווערן אפגעשאפן נאך 10 יאר פון באנוץ. אין 21סטן יארהונדערט, האט זיך די סיטואציע שטארק געטוישט. אויטא-פאבריקן האבן אנגענומען צוויי-זייטיגע גאלוואנסירטע שטאל-פלאטן, די גאנצע קארפעריע איז עלעקטראפארעטיש געפארבט, און די אינעווייניגסטע רער לעכער זענען אויך געפילט מיט וואקס. דעריבער, איז די אנטי-ראסט פעאיקייט שטארק פארבעסערט געווארן, און די לעבנסדויער פון דעם אויטא איז בכלל מער ווי 15 יאר. דעריבער, איז די פארלאנגטע רעטייערמענט פעריאד באשטימט דורך דעם שטאַט געווארן ענטשפרעכנד פארלענגערט צו 15 יאר. אבער, עס איז וויכטיג צו באמערקן אז אויב דער קאר-קערפער ווערט צוזאמענגעשטויסן, ווערט די שטאל-פלאטע פון ​​דעם קאר-קערפער פארקנייטשט, און די פארב-אייבערפלאך איז גרינג צו ווערן באשעדיגט. די שטאל-פלאטע איז אויסגעשטעלט און גרינג צו ראסטן. עס מוז ווערן פארראכטן און פארראכטן גלייך.
אנדערש ווי מעטאַל, האט די פארב שיכט א נידעריגע האַרטקייט און איז גרינג צו ווערן באַשעדיגט. דעריבער, מוז מען נוצן ווייכע זאַמש, וואַטענע שטאָף אָדער וואָל באַרשט ווען מען רייניגט אָדער פּאָלירט, אַנדערש וועלן די קראַצן ווערן קראַצט און זיך-באַשטימען.
איין זאך וואס שטערט אויטא אייגנטימער איז אז די קאר קערפער איז אפגעמארקירט. עטלעכע ווערן אומפארזיכטיג געקראצט בשעת'ן פארן, בשעת אנדערע ווערן אויסגעקראצט דורך קליינע אדער פארבייגייגער מיט שווערע אביעקטן אן קיין סיבה. יענע מיאוסע קראצן קאסטן אפט אויטא אייגנטימער א סך געלט. ווייל צו פאררעכטן די ליניע, דארף מען אפפאלירן די גאנצע גרויסע שטח און איבערשפריצן. אנדערש וועלן אלע פאררעכטונגס-מארקן ווערן אויסגעשטעלט אין דער זון. כדי צו לייזן דעם פראבלעם, האבן די דעוועלאפערס אויך אנטוויקלט א פארשיידנקייט פון קאלירטע פעדערס, אבער דער פאררעכטונגס-פראצעס איז נישט פשוט און דער פרייז איז נישט פיל ביליגער. דער בעסטער וועג איז צו פארן פארזיכטיג און אויסקלויבן א גוטן פארקינג-פלאץ.
ווען מען ניצט דאס אויטאָ פאר א לאַנגע צייט, וועט די פאַרב אומוויכטלעך אויסבלאַסן, ווייסער און טונקעלער ווערן מער אדער ווייניקער. דאָס איז ווייל דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון דער פאַרב איז אָרגאַנישע כעמיקאַלן, וואָס וועלן אָקסידירן און פאַרערגערן זיך אונטער לאַנג-טערמין אולטראַוויאָלעט ראַדיאַציע. בכלל, אָפטע רייניקונג קען רעדוצירן דעם דערשיינונג פון אויסבלאַסן; לייכטע אויסבלאַסן קען מען וואַקסן און פּאָלירן, מיטלמעסיקע אויסבלאַסן קען מען שלייפן, און שטאַרקע אויסבלאַסן קען מען נאָר איבערמאָלן.
היינטצוטאג האבן אסאך מענטשן ליב מעטאלישע פארב, וואס קוקט אויס גלאנציג און האט א גוטע ווירקונג אויף דער פארטיי. אבער, די גליטענדיקע קאמפאנענט אין מעטאלישע פארב איז בעיקר אלומיניום פודער, וואס איז גרינגער צו אקסידירן און צוברעכן. דעריבער דארף די מעטאלישע פארב מער זארג, אפט פאלירן און וואקסן.
פּאָלירן און וואַקסן איז נישט זייער שווער. אויב איר זענט גרייט עס צו טאָן, קענט איר עס אַליין סאָלווען. עס זענען אַלע מינים פּאָלירן וואַקסן אויפן מאַרק, אַרייַנגערעכנט פליסיק און וואַקס, וואָס יעדער קען נעמען. נאָך רייניקונג פון דעם קאַר קאַראָסעריע, גיסט עטלעכע אויף דעם קאַראָסעריע, און דערנאָך טראָגט עס אויף דעם קאַראָסעריע אין ליכטיקע און גלייכע קרייזן מיט ווייכער וואָל, וואַטע שטאָף אָדער העפּטאַן לעדער, אָן צו פיל מי. א דין שיכט, נישט זייער דיק, אָבער פלאַך און גלייך. אַרבעט נישט אין דער זון, און די אַרומיקע סביבה זאָל זיין ריין. נאָך וואַקסן, וואַרט איין אָדער צוויי שעה איידער איר פאָרט. דאָס איז צו מאַכן די וואַקס שיכט האָבן אַ צייט צו קלעפּט זיך און פעסטן.
2. וישאַלט פון קערפּער פּלאַסטיק טיילן
עס זענען דא אסאך פלאסטיק טיילן אינעווייניג און אינדרויסן פון קאר קארפעריע. אויב זיי זענען שמוציג, זאל מען זיי רייניגן אין צייט. אבער עס איז וויכטיג צו באמערקן אז ארגאנישע לייזונג קען נישט ווערן גענוצט צו רייניגן, ווייל עס איז גרינג צו צעלאזן פלאסטיק און מאכן פלאסטיק טיילן פארלירן גלאנץ. דעריבער פרובירט צו רייבן מיט וואסער, דיטערדזשענט אדער זייף וואסער. אין ערטער ווי אינסטרומענטן טאוול, זייט פארזיכטיג נישט צו לאזן וואסער אריינדרינגען, ווייל עס זענען דא אסאך דראט קאנעקטארס אונטער אים, וואס איז גרינג צו פארשאפן א קורץ קרייז. קינסטלעכע לעדער ווערט גרינג עלטער און צוריסן, דעריבער איז בעסטער צו לייגן א שיכט לעדער שוץ-מיטל.
3. אויפהאלטונג פון פֿענצטער גלאָז
אויב די פֿענצטער איז שמוציק, קענט איר ניצן דעם פֿענצטער-פּולווער אין רעזערוואַר צו עס רייניקן. פֿאַרשטייט זיך, קענט איר עס אויך רייבן מיט ריינעם וואַסער, אָבער די עפֿעקטיווקייט איז נישט אַזוי הויך און די ליכטיקייט איז נישט גענוג. אין דער זעלבער צייט, ווײַל דער אויל-פֿילם קען נישט ווערן גערייניקט, קען דער אויל-פֿילם גרינג פּראָדוצירן זיבן קאָלירטע פֿלעקן אין דער זון, וואָס אַפֿעקטירט דעם דרייווער'ס זיכט-ליניע און מוז ווערן אַוועקגענומען ווי שנעלער. עס איז פֿאַראַן אַ ספּעציעלער גלאָז-פּולווער אויפֿן מאַרק. עס איז מער אידעאַל אויב איר שפּריצט אַ שיכט פֿענצטער-גלאָז קאָאַגולאַנט. דאָס איז אַ סאָרט אָרגאַנישע סיליקאָן פֿאַרבינדונג. עס איז אָן קאָליר און דורכזיכטיק. וואַסער קען זיך נישט גרינג אָנקלעבן דערויף. עס וועט זיך אויטאָמאַטיש פֿאָרמען טראָפּנס און פֿאַלן. אין פֿאַל פֿון אַ לייכטן רעגן, קענט איר פֿאָרן אָן אַ ווישער.
אין הייסע געגנטן, מוז מען באשיצן די פֿענצטער־גלאָז מיט אַ רעפלעקטיווער פֿילם. איינס איז צו פֿאַרהיטן אַז די אולטראַוויאָלעטע שטראַלן זאָלן אַרײַנקומען, און די אַנדערע איז צו רעפלעקטירן די אינפֿראַרויט שטראַלן וואָס פֿאַראורזאַכן טערמישע עפֿעקטן אַזוי פֿיל ווי מעגלעך. עטלעכע אויטאָס זענען אויסגעשטאַט געוואָרן מיט אַ שוץ־פֿילם אויף די אויטאָ, און מען ניצט לאַמינירט גלאָז. דאָס איז דער בעסטער וועג צו לייגן די שוץ־פֿילם אין מיטן פֿון גלאָז. עטלעכע אויטאָס זענען נישט פֿאָראויס אינסטאַלירט מיט אַ שוץ־פֿילם, אַזוי מען דאַרף זיי אָנקלעבן מיט אַ שיכט. די ערשטע דור שוץ־פֿילם וואָס מען האָט געניצט אין דער פֿאַרגאַנגענהייט איז זייער טונקל, אָבער זי קען בלויז בלאָקירן אַ קליינעם טייל פֿון די אולטראַוויאָלעטע און אינפֿראַרויט שטראַלן. דערצו, עס אַפֿעקטירט אָפֿט דעם דרייווער'ס זיכט־ליניע. איצט קען די נייע דור שוץ־פֿילם באַזיקלי פֿילטערירן אויס אולטראַוויאָלעטע שטראַלן. די טראַנסמיטאַנס פֿון אינפֿראַרויט שטראַלן איז ווייניקער ווי 20%. זיכטבאַר ליכט קען ווערן אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטירט. דער דרייווער קען נאָך אַלץ קלאָר זען די אַרומיקע זאַכן דורך דער שוץ־פֿילם. דערצו, איז די פֿילם אויך זייער שטאַרק. זיך אָנקלעבן צום גלאָז קען עפֿעקטיוו פֿאַרהיטן אַז דאָס גלאָז זאָל פּלאַצן. אפילו אויב דאָס גלאָז איז צעבראָכן, וועט עס זיך אָנקלעבן צום שוץ־פֿילם אָן שפּריצן און פֿאַרוואונדן מענטשן.
עס איז דא א זילבערנע רעפלעקטיווער פילם וואס מען קען נישט נוצן. כאטש עס איז זייער שיין. מען קען זען פון אינעווייניק דאס דרויסן, אבער פון אינדרויסן קען מען נישט זען דאס אינעווייניק, די רעפלעקטירטע ליכט איז גרינג צו פארבלענדן אנדערע און פאראורזאכן ליכט פארפעסטיקונג. יעצט איז עס פארבאטן צו נוצן.
4. רייניקן דעם רעדל
פּונקט ווי דער קערפּער דאַרף שיינקייט, זענען רעדער מער מסתּמא צו ווערן שמוציק צוליב דירעקטן קאָנטאַקט מיטן באָדן. אַלגעמיינע שטויב און ערד קען מען וואַשן מיט וואַסער. אָבער, אויב אַספֿאַלט און בוימל־פֿלעקן קליבן זיך דערצו, וועט עס נישט אָפּגעוואַשן ווערן. איצט איז דאָ אַ ספּעציעלער דרוק־טאַנק־טיפּ רעדער־רייניגער. ווי לאַנג ווי איר שפּריצט עס אויף דער זייט פֿון רעדער, קענט איר אויפֿלעזן דעם שמוץ און מאַכן דעם רעדער אויסזען ווי נײַ.
5. אויפהאלטונג פון קערפער אינעווייניק
די אויפהאלטונג פון די אינעווייניגסטע טייל פון די קאר איז זייער וויכטיג, וואס איז גלייך פארבונדן מיט די געזונטהייט פון די פאסאזשירן. דער פלאץ אינעווייניג אין די קאר איז זייער קליין, ממילא איז עס קלאר נישט גענוג צו אטעמען נאר מיט די לופט ווען עס איז פול. דעריבער, אויב עס זענען אסאך מענטשן אין די קאר און איר זיצט פאר א לאנגע צייט, זאלט ​​איר עפענען דאס פענצטער אין צייט צו לאזן פרישע לופט אריינפליסן. אפילו ווען די לופטקילונג איז אנגעצינדן אין זומער, זאלן די ווענטילאציעס אויף ביידע זייטן פון די אינסטרומענטן טאוול געעפנט ווערן צו פארמיידן מאנגל אין זויערשטאף.