KÍNH CỬA SỔ BÓNG THÂN CHO CHERY EASTAR B11

B11-5206070 KHỐI – KÍNH
B11-5206500 KÍNH LẮP RÁP – KÍNH CHẮN GIÓ PHÍA TRƯỚC
B11-5206055 RIBBER – KÍNH KÍNH TRƯỚC
B11-5206021 STRIP-RR CỬA SỔ OTR
B11-5206020 RR WINDOW ASSY
B11-5206053 XỐP – KÍNH CHẮN GIÓ PHÍA TRƯỚC
8 B11-8201020 GƯƠNG CHIẾU SEAT-RR INR

1. Bảo dưỡng lớp sơn
Nếu xe chạy ngoài trời trong thời gian dài, chắc chắn sẽ bám đầy bụi. Thông thường, chỉ cần rửa xe thường xuyên bằng nước sạch. Tuy nhiên, đôi khi, một số chất hữu cơ bám vào thân xe cũng gây ra rắc rối. Ví dụ, một số loại cây sẽ tiết ra một loại nhựa, khi xe cọ vào cành cây, nhựa này sẽ bám vào thân xe; phân chim cũng rất khó xử lý; ở một số khu vực, thời tiết rất nóng, nhựa đường cũng sẽ bám vào những chiếc xe đang chạy nhanh. Nếu không được loại bỏ kịp thời, bề mặt sơn sẽ bị xói mòn theo thời gian. Trong trường hợp mưa axit hoặc bão cát, thân xe cần được vệ sinh kịp thời.
Với sự phát triển của ngành dịch vụ ô tô, đủ loại sản phẩm làm đẹp ô tô đã ra đời. Chỉ cần đến chợ sản phẩm chăm sóc xe, bạn sẽ tìm thấy rất nhiều sản phẩm và dụng cụ chăm sóc. Ví dụ, có những dụng cụ rửa xe gia đình. Một đầu được nối với vòi nước, đầu còn lại là vòi sen tăng áp, bạn có thể dễ dàng tự vệ sinh. Nếu xung quanh không có cống rãnh, cũng không sao. Bạn có thể giặt khô. Có một loại chai chuyên dụng để vệ sinh thân xe, xịt áp lực, xịt lên thân xe, sau đó lau bằng khăn mềm.
Để bảo vệ lớp sơn hiệu quả, tốt nhất nên đánh bóng thân xe ngay khi mới mua xe. Đánh bóng không chỉ bảo vệ bề mặt sơn mà còn tăng độ sáng bóng, giúp thân xe sáng bóng.
Ô tô nhập khẩu vào những năm 1980, đặc biệt là một số xe tải, bắt đầu bị gỉ sét trong vòng 7 hoặc 8 năm. Do trình độ công nghệ lúc bấy giờ còn thấp, tuổi thọ thiết kế của loại xe này chỉ khoảng 7 hoặc 8 năm. Vừa mới sử dụng, các bệnh tật tự nhiên sẽ xuất hiện. Do đó, vào thời điểm đó, Nhà nước đã quy định xe cơ giới phải bị loại bỏ bắt buộc sau 10 năm sử dụng. Sang thế kỷ 21, tình hình đã thay đổi rất nhiều. Các nhà máy sản xuất ô tô đã áp dụng thép tấm mạ kẽm hai mặt, toàn bộ thân xe được sơn điện di, và các lỗ ống bên trong cũng được trám sáp. Do đó, khả năng chống gỉ được cải thiện đáng kể, và tuổi thọ của ô tô nói chung là hơn 15 năm. Do đó, thời gian nghỉ hưu bắt buộc do nhà nước quy định cũng được kéo dài tương ứng thành 15 năm. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng nếu thân xe bị va chạm, tấm thép của thân xe sẽ bị nhăn, bề mặt sơn dễ bị hư hỏng. Tấm thép bị lộ ra ngoài và dễ bị gỉ sét. Cần phải sửa chữa và khắc phục ngay lập tức.
Khác với kim loại, lớp sơn có độ cứng thấp và dễ bị hư hại. Do đó, khi vệ sinh hoặc đánh bóng, cần sử dụng da lộn mềm, vải cotton hoặc bàn chải len, nếu không, các vết xước sẽ bị trầy xước và tự biến mất.
Một điều khiến chủ xe khó chịu là thân xe bị trầy xước. Một số bị trầy xước do vô ý khi lái xe, một số khác bị trầy xước do trẻ con hoặc người qua đường dùng vật cứng vô cớ. Những vết xước xấu xí này thường khiến chủ xe tốn kém rất nhiều tiền. Bởi vì để sửa chữa những vết xước này, toàn bộ diện tích lớn cần phải được đánh bóng và phun lại. Nếu không, tất cả các vết xước sẽ bị phơi ra dưới ánh nắng mặt trời. Để giải quyết vấn đề này, các nhà phát triển cũng đã phát triển nhiều loại bút màu, nhưng quy trình sửa chữa không hề đơn giản và giá cả cũng không rẻ hơn là bao. Cách tốt nhất là lái xe cẩn thận và chọn chỗ đậu xe tốt.
Khi xe sử dụng lâu dài, lớp sơn khó tránh khỏi tình trạng phai màu, trắng bệch hoặc sẫm màu ít nhiều. Nguyên nhân là do thành phần chính của sơn là các hóa chất hữu cơ, dưới tác động lâu dài của tia cực tím, chúng sẽ bị oxy hóa và hư hỏng. Thông thường, việc vệ sinh thường xuyên có thể làm giảm hiện tượng phai màu; phai màu nhẹ có thể đánh bóng, phai màu vừa phải có thể mài, còn phai màu nặng thì chỉ có thể sơn lại.
Ngày nay, nhiều người ưa chuộng sơn kim loại, vì nó trông sáng bóng và tạo hiệu ứng trang trí tốt. Tuy nhiên, thành phần lấp lánh trong sơn kim loại chủ yếu là bột nhôm, dễ bị oxy hóa và nứt. Do đó, sơn kim loại cần được chăm sóc kỹ lưỡng hơn, thường xuyên đánh bóng và phủ sáp.
Đánh bóng và phủ sáp không quá khó. Nếu bạn muốn, bạn có thể tự làm. Trên thị trường có rất nhiều loại sáp đánh bóng, bao gồm cả dạng lỏng và dạng sáp, mỗi loại đều có thể tự làm. Sau khi vệ sinh thân xe, đổ một ít lên thân xe, dùng len mềm, vải cotton hoặc da heptan thoa nhẹ nhàng và đều lên thân xe theo hình tròn, không cần tốn nhiều công sức. Thoa một lớp mỏng, không quá dày nhưng phải đều và phẳng. Không nên thao tác dưới ánh nắng mặt trời, và môi trường xung quanh cần sạch sẽ. Sau khi phủ sáp, hãy đợi một hoặc hai giờ trước khi lái xe. Điều này giúp lớp sáp có thời gian bám dính và đông cứng.
2. Bảo dưỡng các chi tiết nhựa thân xe
Có rất nhiều chi tiết nhựa bên trong và bên ngoài thân xe. Nếu chúng bị bẩn, cần được vệ sinh kịp thời. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng không thể sử dụng dung môi hữu cơ để vệ sinh, vì dung môi hữu cơ dễ hòa tan nhựa và làm mất độ bóng của các chi tiết nhựa. Vì vậy, hãy cố gắng chà rửa bằng nước, chất tẩy rửa hoặc nước xà phòng. Ở những vị trí như bảng điều khiển, hãy cẩn thận không để nước thấm vào, vì có nhiều đầu nối dây điện bên dưới, dễ gây đoản mạch. Da nhân tạo dễ bị lão hóa và nứt nẻ, vì vậy tốt nhất nên thoa một lớp chất bảo vệ da.
3. Bảo trì kính cửa sổ
Nếu cửa sổ bị bẩn, bạn có thể sử dụng nước rửa kính trong bình chứa để lau sạch. Tất nhiên, bạn cũng có thể chà bằng nước sạch, nhưng hiệu quả không cao và độ sáng không đủ. Đồng thời, do màng dầu không thể được làm sạch, màng dầu dễ tạo ra các đốm bảy màu dưới ánh nắng mặt trời, ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái xe và phải được loại bỏ càng sớm càng tốt. Trên thị trường hiện có một loại nước rửa kính chuyên dụng. Sẽ lý tưởng hơn nếu bạn xịt một lớp chất đông tụ kính cửa sổ. Đây là một loại hợp chất silicon hữu cơ, không màu và trong suốt. Nước không dễ bám vào, nó sẽ tự động tạo thành các giọt và rơi xuống. Trong trường hợp trời mưa nhẹ, bạn có thể lái xe mà không cần gạt nước.
Ở những khu vực có nhiệt độ cao, kính cửa sổ cần được bảo vệ bằng phim phản quang. Một mặt là để ngăn tia cực tím xâm nhập, mặt khác là để phản xạ tối đa các tia hồng ngoại gây ra hiệu ứng nhiệt. Một số xe đã được trang bị phim bảo vệ trên xe, và kính dán nhiều lớp cũng được sử dụng. Đây là cách tốt nhất để đặt phim bảo vệ vào giữa kính. Một số xe không được lắp sẵn phim bảo vệ nên cần phải dán thêm một lớp. Phim bảo vệ thế hệ đầu tiên trước đây có độ tối màu rất cao, nhưng chỉ có thể chặn được một phần nhỏ tia cực tím và tia hồng ngoại. Hơn nữa, nó thường ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái. Giờ đây, phim bảo vệ thế hệ mới về cơ bản có thể lọc được tia cực tím. Độ truyền qua của tia hồng ngoại dưới 20%. Ánh sáng nhìn thấy được có thể được điều chỉnh tự động. Người lái vẫn có thể nhìn rõ mọi vật xung quanh thông qua phim bảo vệ. Hơn nữa, phim cũng rất chắc chắn. Việc bám dính vào kính có thể ngăn kính vỡ hiệu quả. Ngay cả khi kính bị vỡ, nó vẫn bám dính vào phim bảo vệ mà không bắn tung tóe và không gây thương tích cho người.
Có một loại màng phản quang màu bạc không thể sử dụng. Tuy rất đẹp, nhưng từ bên trong có thể nhìn thấy bên ngoài, nhưng từ bên ngoài không thể nhìn thấy bên trong, ánh sáng phản chiếu dễ gây chói mắt người khác và gây ô nhiễm ánh sáng. Hiện nay, loại màng này đã bị cấm sử dụng.
4. Làm sạch lốp xe
Cũng như cơ thể cần được làm đẹp, lốp xe dễ bị bẩn do tiếp xúc trực tiếp với mặt đất. Bụi bẩn thông thường có thể được rửa sạch bằng nước. Tuy nhiên, nếu nhựa đường và vết dầu bám vào, chúng sẽ không thể được rửa sạch. Hiện nay đã có loại bình xịt rửa lốp xe chuyên dụng. Chỉ cần xịt vào thành lốp, bạn có thể hòa tan bụi bẩn và trả lại vẻ ngoài như mới cho lốp xe.
5. Bảo dưỡng nội thất cơ thể
Việc bảo dưỡng nội thất xe rất quan trọng, liên quan trực tiếp đến sức khỏe của hành khách. Không gian bên trong xe rất nhỏ, nên rõ ràng là không đủ để hít thở không khí trong lành khi xe đầy. Do đó, nếu có nhiều người trên xe và bạn ngồi lâu, bạn nên mở cửa sổ kịp thời để không khí trong lành tràn vào. Ngay cả khi bật điều hòa vào mùa hè, các lỗ thông hơi ở hai bên bảng điều khiển cũng nên được mở để tránh tình trạng thiếu oxy.