Назва продукту | Рульова тяга |
Країна походження | Китай |
Пакет | Упаковка Cherry, нейтральна упаковка або ваша власна упаковка |
Гарантія | 1 рік |
Мінімальна кількість замовлення | 10 комплектів |
Застосування | Запчастини для автомобілів Chery |
Зразок замовлення | підтримка |
порт | Будь-який китайський порт, Уху чи Шанхай, найкращий. |
Потужність поставок | 30000 комплектів/місяців |
Зламаний кульовий шарнір рульової тяги автомобіля призведе до трясіння керма, відхилення гальм та втрати напрямку руху. У серйозних випадках колесо може миттєво відвалитися через відпадання кульового шарніра, що матиме серйозні наслідки. Рекомендується своєчасно замінити його. Кульова головка рульової тяги - це тяга з корпусом кульової головки. Кульова головка головного вала рульового керування розміщена в корпусі кульової головки. Кульова головка шарнірно з'єднана з краєм отвору вала корпусу кульової головки через посадочне місце кульової головки на передньому кінці. Голчастий ролик між посадочним місцем кульової головки та головним валом рульового керування вбудований у паз внутрішньої поверхні отвору посадочного місця кульової головки, що має характеристики зменшення зносу кульової головки та підвищення міцності головного вала на розтяг. Наступна невелика серія статей надасть вам детальне введення у знання про кульові шарніри рульової тяги автомобіля. Якщо ви хочете дізнатися більше інформації, продовжуйте звертати увагу на електричний стан.
Симптоми зламаного кульового шарніра рульової тяги включають переважно такі ситуації
1. Якщо кульова опора переднього колеса автомобіля зламана, з'являться такі симптоми
а. Вибоїста дорога, захаращеність;
b. Автомобіль нестійкий, його хитає ліворуч і праворуч;
c. Відхилення гальм;
г. Порушення напрямку.
2. Кульовий шарнір занадто широкий і його легко зламати під ударним навантаженням. Відремонтуйте його якомога швидше, щоб уникнути небезпеки.
3. Зовнішній кульовий шарнір відноситься до кульового шарніра тяги ручного приводу, а внутрішній кульовий шарнір - до кульового шарніра тяги рульового механізму. Зовнішній кульовий шарнір та внутрішній кульовий шарніри не з'єднані між собою, але працюють разом. Кульова головка рульового механізму з'єднана з рогом, а кульова головка тяги - з паралельним стрижнем.
4. Ослаблення кульового шарніра рульової тяги призведе до відхилення керма, з'їдання шин та трясіння керма. У серйозних випадках кульовий шарнір може відвалитися та спричинити миттєве відпадання колеса. Рекомендується вчасно замінити його, щоб уникнути потенційних загроз безпеці.