ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ເຊືອກຜູກ |
ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
ຊຸດ | ການຫຸ້ມຫໍ່ Chery, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານເອງ |
ຮັບປະກັນ | 1 ປີ |
MOQ | 10 ຊຸດ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຊິ້ນສ່ວນລົດ Chery |
ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ | ສະຫນັບສະຫນູນ |
ທ່າເຮືອ | ທ່າເຮືອຈີນໃດ, wuhu ຫຼື shanghai ແມ່ນດີທີ່ສຸດ |
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ | 30000sets/ເດືອນ |
ບານທີ່ແຕກຫັກຂອງເຊືອກຜູກລົດຍົນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, ເບກເບກ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທິດທາງ.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ລໍ້ອາດຈະຕົກລົງທັນທີເນື່ອງຈາກການຕົກລົງຂອງບານຮ່ວມກັນ, ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນມັນໃນເວລາ.ຫົວບານດຶງແມ່ນ rod ດຶງທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສຫົວບານ.ຫົວບານຂອງ shaft ຕົ້ນຕໍການຊີ້ນໍາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນເຮືອນຫົວບານ.ຫົວບານແມ່ນ hinged ກັບແຂບຂອງຮູ shaft ຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຫົວບານໂດຍຜ່ານບ່ອນນັ່ງຫົວບານຢູ່ດ້ານຫນ້າ.ເຂັມມ້ວນລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຫົວບານແລະ shaft ຕົ້ນຕໍການຊີ້ນໍາແມ່ນຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງດ້ານໃນຂຸມຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວບານ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຫົວບານແລະປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງ shaft ຕົ້ນຕໍ. .ຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍຕໍ່ໄປນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ຂອງ automobile tie rod ball joint.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບລັດໄຟຟ້າ.
ອາການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod tie ຫັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
1. ຖ້າບານລໍ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດແຕກ, ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະປະກົດຂຶ້ນ
ກ.ຖະໜົນເປ່ເພ, ຖີບຕົວ;
ຂ.ລົດບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແກວ່ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ;
ຄ.deviation ເບກ;
ງ.ທິດທາງລົ້ມເຫຼວ.
2. ບານຮ່ວມກັນແມ່ນກວ້າງເກີນໄປແລະງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຜົນກະທົບ.ສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍ.
3. ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານນອກໝາຍເຖິງມືດຶງເຊືອກບານ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ລູກບານພາຍໃນໝາຍເຖິງທໍ່ລໍ້ເລື່ອນດຶງບານ.ບານນອກ ແລະ ບານພາຍໃນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແຕ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.ຫົວບານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຊີ້ນໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ horn ແກະ, ແລະຫົວບານດຶງດ້ວຍມືແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ຂະຫນານ.
4. ຄວາມວ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກຂອງສາຍພວງມາໄລຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບ່ຽງເບນຂອງພວງມາໄລ, ການກິນຢາງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ.ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ບານຮ່ວມກັນອາດຈະຕົກລົງແລະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼຸດລົງທັນທີທັນໃດ.ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ