CHERY QQ SWEET S11 1.1L için MOTOR AKSESUAR SOĞUTMA SİSTEMİ
1 S11-1301313 KILIF, KAUÇUK
2 AQ60136 ELASTİK KELEPÇE
3 Q1840610 ALTIGEN FLANŞ CIVATA
4 S11-1301311 RADYATÖR GERGİ PLAKASI
5 S11LQX-SRQ RADYATÖR
6 S11SG-SG SU BORUSU-GENİŞLEYEN KUTU SOĞUTMA SUYU BORUSU
7 Q1840820 ALTIGEN FLANŞ CIVATA
8 S11-1303117 SU GİRİŞ BORUSU SABİTLEME BRAKETİ
9 AQ60116 ELASTİK KELEPÇE
10 S11-1303211BA SU ÇIKIŞ BORUSU
11 AQ60122 ELASTİK KELEPÇE
12 S11NFJSG-NFJSG SICAK HAVA ÜFLEYİCİ SU GİRİŞ HORTUMU
13 AQ60124 ELASTİK KELEPÇE
14 S11-1311110 GENİŞLEYEN KUTU MONTAJI
15 AQ60125 ELASTİK KELEPÇE
16 S11NFJCSG-NFJCSG HORTUM,RADYATOR ÇIKIŞI
17 S11-1311120 GENİŞLEYEN KUTU KAPAĞI MONTAJI
18 S11-1311130 GENİŞLEYEN KUTU GÖVDE MONTAJI
19 S11-1303313 SU BORUSU-RADYATOR - GENİŞLETME
20 S11JSG?o-JSG?o SU GİRİŞ BORUSU II
21-1 S11-1303111BA BORU, HAVA GİRİŞİ
21-2 S11-1303111CA HORTUM – RADYATÖR GİRİŞİ
22 S11-1308010 FAN,RADYATOR
23 AQ60138 ELASTİK KELEPÇE
24 S11-1308035BA DİRENÇ, HIZ DEĞİŞTİRİCİ
25 S11-1303310BA BORU MONTAJI – SU SOĞUTMA
Geleneksel soğutma sıvısı olan su ve sulu antifrizin motorun ısı dağılımını karşılayamaması nedeniyle doğuştan gelen bir kusur nedeniyle:
1. Su 0 ℃'de donar ve 100 ℃'de kaynar. Donma, motor su deposunun ve silindir bloğunun patlamasına neden olur ve kaynama, motorun felç olmasına kadar aşırı ısınmasına neden olur.
2. Motor sıcaklığı 80°C'nin üzerine çıktığında, silindir duvarında su kabarcıkları oluşmaya başlamalıdır. Su kabarcıkları, motorun içindeki ısı dağılımını önlemek için silindir yüzeyinde bir ısı bariyeri tabakası oluşturur. Su kabarcıkları, motor bloğunun metal yüzeyinde sürekli olarak oluşur ve patlar. Silindir bloğu, taştan damlayan suyun etkisiyle parçalanır; bu da kavitasyondur.
3. Motorun içindeki yerel sıcaklık çok yüksek olursa, ön yanma ve patlama eğilimi artar, titreşim ve gürültü artar, motor performansı ve verimi büyük oranda düşer, susuz yakıt tüketimi oluşur.
4. Elektrolit etkisi altında suyun elektrokimyasal korozyona uğraması ve pas ve kireç oluşumu, soğutma sisteminin yaşlanma hızını artırır ve ısı dağıtım performansını düşürür.
5. Motor sıcaklığı 80°C'nin üzerine çıktığında, su buharı, su kabarcıkları ve suyun genleşmesi soğutma sisteminin iç basıncını artıracaktır. Bu durum, soğutma sisteminin yaşlanma hızını artırmakla kalmaz, aynı zamanda korozyon nedeniyle normal ısı dağılımı için gereken hızı da kademeli olarak sağlayamaz hale getirir. Bu nedenle, sulu antifrizin ısı dağılımı kusurları şu şekilde özetlenebilir: Isı dağılımı performansı sınırlıdır ve aşırı ısınma zirvesini karşılayamaz; Motorun kademeli olarak yaşlanmasına ve motorun kalorifik değerinin artmasına neden olur; Isı dağılımı kapasitesini azaltmak veya artırmak için soğutma sisteminin kademeli olarak yaşlanmasına neden olur.
Soğutma sisteminde sıvı eksikliği: Radyatör çatlamış, delik sızıntısı var veya silindir su ceketi hasar görmüş, bunun sonucunda soğutma suyu dışarı akıyor; Su giriş ve çıkış boruları hasarlı ve sızdırıyor; Şalter hasar görmüş, bunun sonucunda sıvı sızıntısı oluyor.
Çözüm: Sızan sıvıyı durdurun. Ciddiyse radyatörü değiştirin; Su giriş ve çıkış borularını değiştirin; Şalteri değiştirin.
Çok yüksek motor soğutma suyu: Çok az soğutma suyu; Fanın güç iletim kayışı kopmuş veya işlevini tam olarak yerine getiremeyecek kadar gevşek; Silindir su ceketi ve radyatörde çok fazla kireç var ve bu da ısı dağıtım performansını etkiliyor; Su pompasının anormal çalışması zayıf su sirkülasyonuna yol açıyor; Radyatör kanadı atmış veya bağlantı hortumu emilmiş; Su sıcaklık göstergesinden ve sensöründen biri veya her ikisi de arızalı.
Çözüm: Soğutma suyu ekleyin; Tahrik kayışını değiştirin veya konveyör bandını sıkın; Soğutma sistemini temizleyin; Su pompasını onarın; Su çıkış borusunu kontrol edin. Sönmüşse, giderin ve radyatör kanatçıklarını onarın. Su sıcaklık göstergesini ve sensörünü kontrol edin.
