చెర్రీ కోసం నిజమైన కార్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఒరిజినల్

ఇంజిన్ పనిచేసే సమయంలో, లోహపు దుస్తులు, దుమ్ము, కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఆక్సీకరణం చెందిన కొల్లాయిడ్ నిక్షేపాలు, నీరు మొదలైనవి నిరంతరం కందెన నూనెతో కలుపుతారు. ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు కొల్లాయిడ్‌లను ఫిల్టర్ చేయడం, కందెన నూనె యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించడం మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, చిన్న ప్రవాహ నిరోధకత మరియు దీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉండాలి. సాధారణంగా, వివిధ వడపోత సామర్థ్యంతో అనేక ఫిల్టర్లు - ఫిల్టర్ కలెక్టర్, ప్రైమరీ ఫిల్టర్ మరియు సెకండరీ ఫిల్టర్ ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌లో సమాంతరంగా లేదా సిరీస్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి. (ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడిన ఫిల్టర్‌ను పూర్తి ప్రవాహ ఫిల్టర్ అంటారు. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, అన్ని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది; సమాంతరంగా అనుసంధానించబడిన ఫిల్టర్‌ను స్ప్లిట్ ఫ్లో ఫిల్టర్ అంటారు). మొదటి స్ట్రైనర్ ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌లో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది పూర్తి ప్రవాహ రకం; ద్వితీయ ఫిల్టర్ ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌లో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు స్ప్లిట్ ఫ్లో రకం. ఆధునిక కార్ ఇంజిన్లు సాధారణంగా ఫిల్టర్ కలెక్టర్ మరియు పూర్తి ప్రవాహ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌తో మాత్రమే అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో 0.05 మిమీ కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం ఉన్న మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ముతక ఫిల్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు 0.001 మిమీ కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం ఉన్న సూక్ష్మ మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఫైన్ ఫిల్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

● ఫిల్టర్ పేపర్: ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ కంటే ఫిల్టర్ పేపర్‌కు ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత 0 నుండి 300 డిగ్రీల వరకు ఉంటుంది. తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పు కింద, ఆయిల్ సాంద్రత కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది, ఇది ఆయిల్ ఫిల్టరింగ్ ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అధిక-నాణ్యత ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ పేపర్ తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కింద మలినాలను ఫిల్టర్ చేయగలగాలి మరియు అదే సమయంలో తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించగలగాలి.

● రబ్బరు సీల్ రింగ్: అధిక-నాణ్యత ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ఫిల్టర్ సీల్ రింగ్ ప్రత్యేక రబ్బరుతో సంశ్లేషణ చేయబడి 100% చమురు లీకేజీ లేకుండా చూసుకోవాలి.

● బ్యాక్‌ఫ్లో సప్రెషన్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లో మాత్రమే లభిస్తుంది. ఇంజిన్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు, ఇది ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎండిపోకుండా నిరోధించగలదు; ఇంజిన్ తిరిగి మండించినప్పుడు, ఇంజిన్‌ను లూబ్రికేట్ చేయడానికి ఆయిల్ సరఫరా చేయడానికి ఇది వెంటనే ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. (చెక్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)

● ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది. బాహ్య ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పడిపోయినప్పుడు లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్ సాధారణ సేవా జీవితాన్ని మించినప్పుడు, ఫిల్టర్ చేయని ఆయిల్ ఇంజిన్‌లోకి నేరుగా ప్రవహించడానికి ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ ప్రత్యేక ఒత్తిడిలో తెరుచుకుంటుంది. అయితే, ఆయిల్‌లోని మలినాలు కలిసి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, కానీ ఇంజిన్‌లో ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టం కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి ఓవర్‌ఫ్లో వాల్వ్ కీలకం. (బైపాస్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)