KAROSSERIFÖRTRÄDNING för CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOCK – GLAS
B11-5206500 GLASENHET – FRÄMRE VINDRUTA
B11-5206055 RIBBER – FRAMVINDRUTA
B11-5206021 STRIP-RR FÖNSTER OTR
B11-5206020 RR FÖNSTERENHET
B11-5206053 SVAMPIG – FRÄMRE VINDRUTA
8 B11-8201020 SÄTE-RR SPEGEL INR

1. Underhåll av färgskiktet
Om bilen körs utomhus under en längre tid kommer den oundvikligen att damma. Generellt sett behöver den bara tvättas regelbundet med rent vatten. Ibland kan det dock vara problematiskt för vissa organiska ämnen att fastna på bilkarossen. Till exempel utsöndrar vissa träd en sorts harts som fäster på bilkarossen när bilen skrapar mot grenarna; fågelspillning är också svår att hantera; i vissa områden är vädret mycket varmt, och asfalten kommer också att finnas på snabbgående bilar. Om det inte tas bort i tid kommer lackytan att eroderas med tiden. Vid surt regn eller sandstorm måste bilkarossen rengöras i tid.
Med utvecklingen av bilvårdsindustrin har alla typer av skönhetsprodukter för bilar uppstått. Så länge du är på marknaden för bilvårdsprodukter hittar du många vårdprodukter och verktyg tillgängliga. Till exempel finns det tvättverktyg för familjens biltvätt. Ena änden är ansluten till kranen, och den andra änden är en tryckdusch, som enkelt kan rengöras själv. Om det inte finns något avlopp i närheten spelar det ingen roll. Du kan kemtvätta det. Det finns en speciell flaska med bilrengöring, tryckspruta den, spraya den på karossen och torka av med en mjuk trasa.
För att effektivt skydda lackfilmen är det bäst att vaxa bilkarossen när man köper en ny bil. Vaxning kan inte bara skydda lackytan, utan också öka ljusstyrkan och få karossen att glänsa.
Importerade bilar på 1980-talet, särskilt vissa skåpbilar, började rosta inom 7 eller 8 år. På grund av den låga tekniknivån vid den tiden var den designade livslängden för denna typ av bil bara 7 eller 8 år. Så snart livet återstår kommer naturliga sjukdomar att uppstå. Därför föreskrev staten vid den tiden att motorfordon skulle tvångsskrotas efter 10 års användning. Under 2000-talet har situationen förändrats kraftigt. Bilfabriker har antagit dubbelsidig galvaniserad stålplåt, hela karossen är elektroforetisk målad och de inre rörhålen är också fyllda med vax. Därför förbättras rostskyddsförmågan avsevärt och bilens livslängd är i allmänhet mer än 15 år. Därför har den obligatoriska pensioneringsperioden som staten föreskriver förlängts motsvarande till 15 år. Det bör dock noteras att om bilkarossen kolliderar blir stålplåten skrynklig och lackytan lätt att skada. Stålplåten är exponerad och lätt att rosta. Den måste repareras och repareras omedelbart.
Till skillnad från metall har färglagret låg hårdhet och är lätt att skada. Därför måste mjuk mocka, bomullsduk eller ullborste användas vid rengöring eller polering, annars kommer repor att repas och självförstöras.
En sak som irriterar bilägare är att bilkarossen blir märkt. Vissa repas slarvigt under körning, medan andra repas bort av småborrar eller förbipasserande med hårda föremål utan anledning. Dessa fula repor kostar ofta bilägare mycket pengar. För att reparera den här linjen måste hela det stora området poleras bort och lackeras om. Annars kommer alla lagningsmärken att exponeras i solen. För att lösa detta problem har utvecklare också utvecklat en mängd olika färgpennor, men reparationsprocessen är inte enkel och priset är inte mycket billigare. Det bästa sättet är att köra försiktigt och välja en bra parkeringsplats.
När bilen används under lång tid kommer lacken oundvikligen att blekna, vitna och mörkna mer eller mindre. Detta beror på att lackens huvudsakliga beståndsdel är organiska kemikalier, som oxiderar och försämras under långvarig ultraviolett strålning. Generellt kan frekvent rengöring minska blekningsfenomenet; lätt blekning kan vaxas och poleras, måttlig blekning kan slipas och kraftig blekning kan bara målas om.
Numera gillar många metallicfärg, som ser blank ut och har en bra effekt på festen. Den glittrande komponenten i metallicfärg är dock huvudsakligen aluminiumpulver, vilket lättare oxiderar och spricker. Därför behöver metallfärgen mer omsorg, ofta polering och vaxning.
Polering och vaxning är inte särskilt svårt. Om du är villig att göra det kan du lösa det själv. Det finns alla typer av polervaxer på marknaden, inklusive flytande vax och vax, som kan användas av båda. Efter rengöring av bilkarossen, häll lite på karossen och applicera det sedan på bilkarossen i tunna och jämna cirklar med mjuk ull, bomullsduk eller heptanläder, utan större ansträngning. Ett tunt lager, inte särskilt tjockt, men platt och jämnt. Kör inte i solljus, och omgivningen ska vara ren. Vänta en eller två timmar efter vaxning innan du kör. Detta är för att ge vaxlagret tid att fästa och stelna.
2. Underhåll av plastdelar i karossen
Det finns många plastdelar både inuti och utanpå bilkarossen. Om de är smutsiga bör de rengöras i tid. Det bör dock noteras att organiska lösningsmedel inte kan användas för rengöring, eftersom det är lätt att lösa upp plast och få plastdelarna att förlora glans. Så försök att skrubba med vatten, rengöringsmedel eller tvålvatten. Var försiktig så att vatten inte sipprar in i ställen, till exempel på instrumentpanelen, eftersom det finns många trådkontakter under, vilket lätt kan orsaka kortslutning. Konstläder åldras lätt och spricker, så det är bäst att applicera ett lager läderskyddsmedel.
3. Underhåll av fönsterglas
Om rutan är smutsig kan du använda fönsterrengöringsmedlet i behållaren för att rengöra det. Naturligtvis kan du också skrubba det med rent vatten, men effektiviteten är inte så hög och ljusstyrkan är inte tillräcklig. Samtidigt, eftersom oljefilmen inte kan rengöras, är det lätt att oljefilmen producerar sju färgade fläckar i solen, vilket påverkar förarens siktlinje och måste tas bort så snart som möjligt. Det finns ett speciellt fönsterrengöringsmedel på marknaden. Det är mer idealiskt om du sprayar ett lager fönsterglaskoagulant. Det är en typ av organisk kiselförening. Den är färglös och transparent. Vatten fäster inte lätt på den. Det kommer automatiskt att bilda droppar och falla. Vid lätt regn kan du köra utan vindrutetorkare.
I varma områden måste fönsterglaset skyddas med reflekterande film. Det ena är att förhindra att ultravioletta strålar tränger in, och det andra är att reflektera de infraröda strålarna som orsakar termiska effekter så mycket som möjligt. Vissa bilar har utrustats med skyddsfilm på bilen, och laminerat glas används. Detta är det bästa sättet att placera skyddsfilmen mitt på glaset. Vissa bilar är inte förinstallerade med skyddsfilm, så de måste klistras in med ett lager. Den första generationens skyddsfilm som användes tidigare är mycket mörk, men den kan bara blockera en liten del av ultravioletta och infraröda strålar. Dessutom påverkar det ofta förarens siktlinje. Nu kan den nya generationen skyddsfilm i princip filtrera bort ultravioletta strålar. Transmittansen för infraröd strålning är mindre än 20 %. Synligt ljus kan justeras automatiskt. Föraren kan fortfarande se omgivningen tydligt genom skyddsfilmen. Dessutom är filmen också mycket stark. Att fästa på glaset kan effektivt förhindra att glaset spricker. Även om glaset går sönder kommer det att fästa på skyddsfilmen utan att stänka och skada människor.
Det finns en silverreflekterande film som inte kan användas. Även om den är väldigt vacker. Man kan se utsidan inifrån, men man kan inte se insidan utifrån, det reflekterade ljuset bländar lätt andra och orsakar ljusföroreningar. Nu är den förbjuden att använda.
4. Rengör däcket
Precis som kroppen behöver skönhet, är däck mer benägna att bli smutsiga på grund av direktkontakt med marken. Vanligt damm och smuts kan tvättas bort med vatten. Men om asfalt och oljefläckar fastnar på det, kommer det inte att tvättas bort. Nu finns det en speciell däckrengöring av trycktankstyp. Så länge du sprayar den på sidan av däcket kan du lösa upp denna smutsen och få däcket att se nytt ut.
5. Underhåll av karossens inre
Underhållet av bilens interiör är mycket viktigt, vilket är direkt relaterat till passagerarnas hälsa. Utrymmet inuti bilen är mycket litet, så det är uppenbarligen inte tillräckligt för att andas endast med denna luft när den är full. Därför, om det är många personer i bilen och du sitter länge, bör du öppna fönstret i tid för att släppa in frisk luft. Även när luftkonditioneringen är påslagen på sommaren bör ventilerna på båda sidor av instrumentpanelen öppnas för att undvika syrebrist.