Б11-5206070 БЛОК – СТАКЛО
Б11-5206500 Склоп стакла – предње ветробранско стакло
Б11-5206055 РИБА – ПРЕДЊЕ ВЕТРОБРАНО
Б11-5206021 ТРАК-ЗА ПРОЗОР OTR
Б11-5206020 Склоп прозора задњег врата
Б11-5206053 СУНЂЕРАСТ – ПРЕДЊЕ ВЕТРОБРАНСКО СТАКЛО
8 B11-8201020 СЕДИШТЕ-RR РЕТРОВОЗИЛО УНУТРА
1. Одржавање слоја боје
Ако се аутомобил вози напољу дуже време, неизбежно ће се претворити у прашину. Генерално, потребно га је само редовно прати чистом водом. Међутим, понекад је проблематично да се неке органске супстанце залепе за каросерију аутомобила. На пример, нека дрвећа ће излучивати врсту смоле, која ће се залепити за каросерију аутомобила када аутомобил гребе гране; Птичји измет је такође тешко решити; У неким подручјима је време веома вруће, а асфалт ће бити и на аутомобилима који се брзо крећу. Ако се не уклони на време, површина боје ће временом еродирати. У случају киселих киша или пешчаних олуја, каросерију аутомобила треба благовремено очистити.
Развојем индустрије аутомобилских услуга, појавиле су се све врсте производа за лепоту аутомобила. Чим одете на тржиште производа за негу аутомобила, наћи ћете много производа и алата за негу. На пример, постоје алати за прање аутомобила за целу породицу. Један крај је повезан са славином, а други крај је туш под притиском, који можете лако сами очистити. Ако нема канализације у близини, није важно. Можете га хемијски очистити. Постоји посебна боца средства за чишћење каросерије аутомобила, прскајте под притиском, попрскајте га по каросерији, обришите меком крпом.
Да би се ефикасно заштитио филм боје, најбоље је воскирати каросерију аутомобила када се купи нови аутомобил. Воскирање не само да може заштитити површину боје, већ и повећати сјај и учинити да каросерија заблиста.
Увезени аутомобили 1980-их, посебно неки комбији, почели су да рђају у року од 7 или 8 година. Због ниског нивоа технологије у то време, пројектовани век трајања ове врсте аутомобила био је само 7 или 8 година. Чим дође до животног века, појавиће се природне болести. Стога је у то време држава прописала да се моторна возила присилно одбаце након 10 година употребе. У 21. веку ситуација се знатно променила. Фабрике аутомобила су усвојиле двострано поцинковане челичне плоче, цела каросерија је електрофоретски фарбана, а унутрашњи отвори за цеви су такође испуњени воском. Стога је способност против рђе знатно побољшана, а век трајања аутомобила је генерално дужи од 15 година. Стога је обавезни период пензионисања који је прописала држава сходно томе продужен на 15 година. Међутим, треба напоменути да ако се каросерија аутомобила судари, челична плоча каросерије се набора, а површина боје се лако оштећује. Челична плоча је изложена и лако рђа. Мора се одмах поправити и санирати.
За разлику од метала, слој боје има ниску тврдоћу и лако се оштећује. Због тога се приликом чишћења или полирања мора користити мекана антилоп, памучна тканина или вунена четка, у супротном ће се огреботине самоуништити.
Једна ствар која нервира власнике аутомобила је то што је каросерија аутомобила оштећена. Неке се изгребу непажљиво током вожње, док друге изгребу јежеви или пролазници тврдим предметима без икаквог разлога. Те ружне огреботине често коштају власнике аутомобила много новца. Јер да би се поправила ова линија, цела велика површина мора бити полирана и поново попрскана. У супротном, сви трагови поправке биће изложени сунцу. Да би решили овај проблем, програмери су такође развили разне оловке у боји, али процес поправке није једноставан, а цена није много јефтинија. Најбољи начин је да возите пажљиво и изаберете добро место за паркирање.
Када се аутомобил користи дуже време, боја ће неизбежно избледети, побелети и мање-више потамнети. То је зато што је главна компонента боје органска хемикалија, која ће оксидирати и пропадати под дуготрајним ултраљубичастим зрачењем. Генерално, често чишћење може смањити феномен блеђења; благо блеђење може се воском и полирати, умерено блеђење може се брусити, а јако блеђење може се само префарбати.
Данас, многи људи воле металне боје, које изгледају сјајно и имају добар ефекат на забави. Међутим, блистава компонента у металним бојама је углавном алуминијумски прах, који лакше оксидира и пуца. Због тога, металне боје захтевају више неге, често полирање и воскирање.
Полирање и воскирање нису баш тешки. Ако сте спремни да то урадите, можете то сами решити. На тржишту постоје све врсте воскова за полирање, укључујући течне и воскове, које свако може да користи. Након чишћења каросерије аутомобила, сипајте мало воска на каросерију, а затим га нанесите на каросерију аутомобила у лаганим и равномерним круговима меком вуном, памучном крпом или хептанском кожом, без много напора. Танак слој, не баш дебео, али раван и равномеран. Немојте радити на сунцу, а околина треба да буде чиста. Након воскања, сачекајте један или два сата пре вожње. Ово је да би се слој воска прилагодио и стврднуо.
2. Одржавање пластичних делова каросерије
Унутар и споља каросерије аутомобила постоји много пластичних делова. Ако су прљави, треба их благовремено очистити. Међутим, треба напоменути да се органски растварачи не могу користити за чишћење, јер лако растварају пластику и узрокују да пластични делови изгубе сјај. Зато покушајте да их рибате водом, детерџентом или сапуном. На местима као што је инструмент табла, пазите да вода не продре у њу, јер се испод ње налази много жичних конектора, што лако може изазвати кратак спој. Вештачка кожа лако стари и пуца, па је најбоље нанети слој заштитног средства за кожу.
3. Одржавање прозорског стакла
Ако је прозор прљав, можете користити детерџент за прозоре у резервоару да бисте га очистили. Наравно, можете га рибати и чистом водом, али ефикасност није толико висока, а осветљеност није довољна. Истовремено, пошто се уљни филм не може очистити, лако се стварају мрље у седам боја на сунцу, што утиче на видни појас возача и мора се што пре уклонити. На тржишту постоји посебан детерџент за стакло. Идеалније је ако попрскате слој коагуланта за прозорско стакло. То је врста органског силицијумског једињења. Безбојан је и провидан. Вода се не лепи лако на њега. Аутоматски ће формирати капљице и пасти. У случају слабе кише, можете возити без брисача.
У топлим подручјима, стакло прозора мора бити заштићено рефлектујућом фолијом. Једна је да се спречи улазак ултраљубичастих зрака, а друга да се што више рефлектују инфрацрвени зраци који изазивају термичке ефекте. Неки аутомобили су опремљени заштитном фолијом, па се користи ламинирано стакло. Ово је најбољи начин да се заштитна фолија постави на средину стакла. Неки аутомобили нису претходно инсталирани са заштитном фолијом, па их је потребно залепити слојем. Заштитна фолија прве генерације која се користила у прошлости је веома тамна, али може да блокира само мали део ултраљубичастих и инфрацрвених зрака. Штавише, често утиче на видни појас возача. Сада нова генерација заштитне фолије може у основи филтрирати ултраљубичасте зраке. Пропустљивост инфрацрвених зрака је мања од 20%. Видљива светлост се може аутоматски подесити. Возач и даље може јасно да види околне ствари кроз заштитну фолију. Поред тога, фолија је такође веома јака. Лепљење на стакло може ефикасно спречити његово пуцање. Чак и ако се стакло разбије, оно ће се залепити на заштитну фолију без прскања и повреда људи.
Постоји сребрни рефлектујући филм који се не може користити. Иако је веома леп. Спољашњост се може видети изнутра, али унутрашњост се не може видети споља, рефлектована светлост лако заслепљује друге и изазива светлосно загађење. Сада је његова употреба забрањена.
4. Очистите гуму
Баш као што је телу потребна лепота, гуме се чешће прљају због директног контакта са земљом. Прашина и земља се могу опрати водом. Међутим, ако се на њих залепе мрље од асфалта и уља, неће се испрати. Сада постоји специјално средство за чишћење гума типа резервоара под притиском. Докле год га попрскате са стране гуме, можете растворити ову прљавштину и учинити да гума изгледа као нова.
5. Одржавање унутрашњости каросерије
Одржавање унутрашњости каросерије аутомобила је веома важно, што је директно повезано са здрављем путника. Простор унутар аутомобила је веома мали, тако да очигледно није довољно дишати само овим ваздухом када је пун. Стога, ако у аутомобилу има много људи и седите дуже време, требало би да на време отворите прозор како би свеж ваздух ушао. Чак и када је клима уређај укључен лети, отвори за вентилацију са обе стране инструмент табле треба да буду отворени како би се избегао недостатак кисеоника.